вчера собрал окончательно... при заливке под свечу было два вспыха... потом тишина.. чувствую что легко пошло и нет натяга нужного.. видать прокручивается маховик на валу :))) шпонки то не было изначально. вот думаю где е взять или как изготовить... беда :)
KostyOr написал :
вот думаю где е взять или как изготовить... беда
Делал как то из шайбы, более менее подходящей по окружности, отрезал край пилкой и обточил как надо в тисочках. Шайба потолще была, так и толщину подточил.. Точнее я специально потолще брал, потому как я вытачивал не из за того, что шпонки не было, а из за того что гнездо шпонки на валу разбито было. Так что мне поизвращаться пришлось, ещё из плечиками вытачивать, что заполнило вал, а в маховик нормально вошло. А вам просто подобрать и отпилить нужной высоты.
KostyOr написал :
ничего себе.. аж два уплотнительных кольца. на валу и на подшибнике.... огромное спасибо... буду искать...
Какие 2 уплотнительных кольца? У Дружбы там нет никаких уплотнительных колец, на Урале - есть одно. На Дружбе между щекой коленвала и подшипником стальное дистанционное кольцо толщиной около 1 мм, с фаской, далее подшипник, волнообразная шайба, или вместо неё дистанционное регулировочное алюминиевое кольцо (на очень старых пилах), далее прокладка и корпус сальника, муфта, стопорная шайба, гайка. Всё.
Cпасибо всем кто здесь оставил свои советы.Работал с бензопилой лет зо тому.А вот гдето в 90 купил себе новую но качество сборки -желает лучшего.Пользовался по мере надобности.И вот последние лет 5 она стояла забытая в углу так как подключили газ.И вот нужно спилить небольшое дерево.Вытащил на свет божий и попытался завести ничего не получилось.Открутил краник он так закоксовался остатками маслянистыми просто жуть.Разобрал и сам карбюратор там внутри где подача бензина есть мелкая сеточка -очистка бензина.Все почистил- собрал залил бензина 92 чуть масла и она завелась после нескольких попыток.Все работает техника супер..Нашол несколько советов описываю ниже.Что лучше для Дружбы советуйте.Для того что бы проверить в каком состоянии сальники не разбирая всю бензопилу мне подсказали такое\сняв выхлопную или закрыть отверствие выхлопа рукой -предварительно установить поршень в верхнее положение-снять карбюратор-и подуть во внутрь\.Когда Вы начнете дуть рядом стоящий человек слушает не вырывается ли воздух со стороны маховика или сцепления или в другом месте. Меня интересовало какое масло сейчас применяют для Дружбы и вот выставляю что люди советуют
1\ 80-й+масло Mannol.
2\ мешают 2Т масла в пропорции 1:33 - 1:40
На масле 2Т на упаковке написана пропорция.Для простой минералки(цена не важна)1:25.40 грамм (миллиитров) на 1 литр масла.
3\ вот как раз лукойл 2т в дружбу бодяжу-пока вроде ничего
4\ была извлечена "дружба-4электрон". после заточки цепи и заправки 92-м бензином со "штилевским" маслом эта старуха проявила такой зверский пыл в работе.
5\Масло моторное М-12ТП для двухтактных двигателей Например, в России продаётся дешёвое гостовское масло М-12ТП для приготовления топливной смеси 1:50, но оно пригодно для отечественных пил Дружба, Урал, Тайга с низким количеством оборотов, для высокофорсированных двигателей импортных пил применять его опасно.
6\Даже в 60–70-е годы мы еще пользовались авиационным маслом МС-20, и это было лучшее, что мы могли предложить нашим любимым мотоциклах ИЖ и Ява. Достаточно сказать, что это масло давало в 2 раза меньше отложений в выпускном окне, чем стандартное автомобильное масло того времени М8А.
7\Масло смешиваю от штиля,пропорция на 1 литр - 30 кубиков масла(бензин 92 ,масло меряю 20 кубовым шприцом
При добавлении в бензин обычного автомобильного масла в количестве 4–5% октановое число бензина уменьшается на 1,5 единицы, а теплота сгорания – на 800–9000 кДж/кг! Если же мы добавляем в бензин «двухтактное» масло, теплота сгорания вообще не снижается, а октановое число уменьшается всего на 0,3 единицы.
Спрашивали какая разница между цепями для пиления.Простая с прямыми зубами применялась только для поперечного реза.А вот те которые применялись на Уралах и т.д.- Универсальные.То ими можно было и резать и в длину.Для того что бы их можно было применить на Дружбе надо было заменить звездочку на редукторе там другой шаг и сам наконечник он немного удлинненый. Удачи всем в експлуатации и ремонте..
Здравствуйте, форумчане!
Помогите дельным советом. Не пойму в чем дело с пилой Дружба-4 1982 г. Менял коленвал, сальники и зажигание электронное, маховик. Пила работала, даже пилила несколько бревен, потом посередине реза заглохла и потом больше не заводилась. Вскрытие показало срезанную шпонку попалам, 1 сторона на на маховике, другая на коленвале. Поменяв шпонку, пила завелась сразу и мгновенно заглохла; при попытке провернуть вал ни к чему не привели. Трещин обнаружено не было. Сняв маховик увидел такую же картину, срезанную шпонку попалам. Вал после снятия маховика вращался как ни в чем не бывало. В чем причина срезания шпонки и как ее устранить?еще наблюдается быстрое вращение цепи на холостом ходе, при снятой свечой и продергивания стартером звездочка на цепи вращается....