Бензопила Дружба

Серж Горелый написал : Не получается запустить... Кольца,поршень ,цилиндр новые- компрессия отличная, заменен один сальник, высоковольтный провод,свеча новая. Карбюратор ,магнето-всё прочищено проверено. Искра есть,синяя. Разрыв контактов начинается при 4мм. Что ещё нужно не понимаю...

Наличие искры не дает полную гарантию исправности зажигания... На последней восстановленной Дружбе оказалось севшие магниты маховика, хотя искра присуствовала...

Менял на второй маховик -тоже самое. Завтра другой карб. переставлю и выставлю зажигание по вмт,посмотрим как будет.

Серж Горелый написал : Менял на второй маховик -тоже самое. Завтра другой карб. переставлю и выставлю зажигание по вмт,посмотрим как будет.

Маховик- это последнее, что нужно менять... Попробуйте поменять катушку ( желательно с рабочей Дружбы, если,конечно, имеется возможность). Я сразу перематываю и ставлю с выносной бабиной...

Алик написал : Маховик- это последнее, что нужно менять... Попробуйте поменять катушку ( желательно с рабочей Дружбы, если,конечно, имеется возможность). Я сразу перематываю и ставлю с выносной бабиной...

Рабочей нет катушки,но вот нашёл сердечник ,бабину и проволоку . Я так понял нужна проволока 08 диаметром 250-260 витков. Есть пару вопросов: обязательно нужно между рядами подкладывать бумагу и у меня одна перегородка сломана(обвёл на фотки) повлияет ли это?

Серж Горелый написал : Рабочей нет катушки,но вот нашёл сердечник ,бабину и проволоку . Я так понял нужна проволока 08 диаметром 250-260 витков. Есть пару вопросов: обязательно нужно между рядами подкладывать бумагу и у меня одна перегородка сломана(обвёл на фотки) повлияет ли это?

Изолировать МЕЖДУ РЯДАМИ (один ряд-50-60 витков) обязательно. Бумагой неудобно, изолирую простой изолентой. Сломанная боковина на работу не повлияет, просто будет принять меры , что-бы витки не сваливались; я использовал куски той-же изоленты, положенные паралельно сердечника и загибаю в конце намотанного ряда. Сам сердечник тоже вначале необходимо изолировать.

Спасибо за советы.Боковинку вырезал из текстолита и посадил на эпоксидку,сейчас сохнет.Очень хорошо ,что можно изолентой вместо бумаги,а то хотел уже спрашивать нужно ли её пропитывать эпоксидкой или ещё чем.

Намотал катушку,поставил.Искра показалась такой же,как и была раньше с родной системой зажигания,потом стала слабее и вовсе пропала. Плюнул,закрыл гараж пошёл домой. Если будет желание -закажу в инете катушку и маховик.. может кандёр ещё мозг компасирует, но его заменить нечем и нет в продаже..

Знакомое чувство досады... Похоже кондер дохлый. Бабина должна быть от контактной системы; у меня стоят от Москвича... Маховик меняли или родной стоит? Шпонка на маховике на месте?

Маховик не родной,но и на старом тот же эффект. Шпонка на месте. Хочу попробовать от акб без катушки запитать,посмотреть как будет

Лёд тронулся! Подсоединил бабину,акб .искра -слона убить можно.Завелась ,дал поработать пока нагрелась.Надо регулировать карб и тросик поднатянуть.Остались внутренние сомнения: когда менял подшипники на коленвале, не сместил ли щёчки ближе к друг другу.. какие последствия могут быть? Бронепровод можно ли ставить от бензопилы ,а не от авто( лебезный какой-та внутри и контакт думаю хреновый). И ещё: с родной катушки вторичную обмотку если снять ,а первичную оставить -такой вариант пойдёт( заместо наматывания самому)?

Серж Горелый написал : первичную оставить -такой вариант пойдёт( заместо наматывания самому)?

Если она не замкнута на "массу" и сама собой в витках, но желательно добавить, т.е. домотать дополнительно. Я уж точно не помню, давно этим занимался, но витков 70-т такого же провода домотал.