Бензопила Дружба

:clapping Спасибо,добрый Человек!-приступаю к профилактике... Да,сейчас загляну "на склад"!-стартеров есть ещё штук несколько,и есть из чего выбрать,тем паче,уже зная про затаившиеся "грабли"....

Joko-san написал: :clapping Спасибо,добрый Человек!-приступаю к профилактике... Да,сейчас загляну "на склад"!-стартеров есть ещё штук несколько,и есть из чего выбрать,тем паче,уже зная про затаившиеся "грабли"....

Joko-san,

тогда выбирайте стартер - у которого самое большее выдвижение храповика. еще бывает болтики стартера нового и старого образца. у них вылет разный

:a Ур-р-Я-Я...!-первый же стартер, "из резерва Главкома", дал шороху и результат!! Искра на оригинальной свече ломовая,сразу появилась и компрессия... Сегодня уже поздно,завтра-торжественный Пуск+"удар пузырём по корпусу пилы",и-прочие регулировки.Сколько смеси нужно для обкатки истратить?Можно ли "деликатно" использовать в деле? :clapping (-нужно пару средних стволов старых слив на дрова пустить.. :o )

scandinav написал: если пила была расчитана на 72-76АИ, а у него 95-98АИ поможет ли ?

а как раньше для жугулей был октан корректор схватил дерьмовый бензин крути и тут надо ставить раньше и смотреть

стробоскопом...

толя лавринович написал:

sashka_ написал: Может кто-нибудь владеет информацией как переделать "Дружбу" в бензопилу такой конструкции

кто владеет такой информацией - тот владеет миром ))))) ;)

а если серьёзно, я тоже так хотел переделать,но потом задал вопрос: а зачем? все равно как сучкорезка т.е. в разных пространственных положениях она работать не сможет...... но если слишком хочется, то я думаю здесь ничего сложного нет, люди умудряются переделывать,есть картинки. Здесь только одно важное ограничение, что топливный бак(уровень топлива) в Дружбе должен быть выше карба на 140мм, иначе нормально работать не будет!

толя лавринович, можно будет использовать, если поставить туда карбюратор с топливным насосом (например от урала "КМП-100У")

Joko-san написал: :a Ур-р-Я-Я...!-первый же стартер, "из резерва Главкома", дал шороху и результат!! Искра на оригинальной свече ломовая,сразу появилась и компрессия... Сегодня уже поздно,завтра-торжественный Пуск+"удар пузырём по корпусу пилы",и-прочие регулировки.Сколько смеси нужно для обкатки истратить?Можно ли "деликатно" использовать в деле? :clapping (-нужно пару средних стволов старых слив на дрова пустить.. :o )

Joko-san,

при обкатке новой дружбы и урала сжигаете 1-2 бачка на холостом ходу. с перегазовками после обкатки 20-25 моточасов пилите на полгазу, см. ниже.

смесь на дружбу бензина с маслом 1 : 15, т.е. 65-70 мл масла на 1л бензина масло любое моторное чистое. М8-М10, либо какое есть у вас - мобил, шелл, кастрол

на новой дружбе стоит кольцо в карбе. оно вам как раз газ откроет на 60%

Ещё проблема. Зимой, когда перебрал пилу, делал пробные пуски на чистом 92 бензине без масла, может грамм 100-200 всего использовал. Работала-не глохла, со старым карбюратором, старой свечей и подплавленным магнето (пила после пожара, малость пострадала от огня и была залита). При ремонте менял только прокладки и подшипники.
Пришло время пускать её в дело. Решил чуть обновить карбюратор. Купил зип для него. Заменил мембрану, иглы с пружинками, все прокладки-старые просто рассыпались. Всё ещё раз почистил и продул. Развел смесь 92/масло 1:15. В общем, теперь не заводится. Если только задний винт открутить, больше чем нужно, то пила заведется на полный газ и через 1-2 секунды и глохнет. Искра есть, топливо поступает. Может масла много? Лил на глаз-100 грамм в полторашку и остальной объем бензин. Заливать поновой чистый бензин пока не пробовал.

glavko написал: Ещё проблема. Зимой, когда перебрал пилу, делал пробные пуски на чистом 92 бензине без масла, может грамм 100-200 всего использовал. Работала-не глохла, со старым карбюратором, старой свечей и подплавленным магнето (пила после пожара, малость пострадала от огня и была залита). При ремонте менял только прокладки и подшипники.
Пришло время пускать её в дело. Решил чуть обновить карбюратор. Купил зип для него. Заменил мембрану, иглы с пружинками, все прокладки-старые просто рассыпались. Всё ещё раз почистил и продул. Развел смесь 92/масло 1:15. В общем, теперь не заводится. Если только задний винт открутить, больше чем нужно, то пила заведется на полный газ и через 1-2 секунды и глохнет. Искра есть, топливо поступает. Может масла много? Лил на глаз-100 грамм в полторашку и остальной объем бензин. Заливать поновой чистый бензин пока не пробовал.

glavko,

"новые" мембраны дубовые...

магниты на маховике со временем ослабевают все больше...

Поставил старый жиклеры и поставил новый язычек (на всякий случай), всё заводится с полоборота. Но, как начал пилить-заглохла и больше не заводится. Заливает свечу. Не получается настроить карбюратор. Откручиваю по инструкции на 2 оборота-топливо начинает течь из нижнего винта. Где-то сифонит? Все винты/гайки закручены.

glavko написал: Зимой, когда перебрал пилу, делал пробные пуски на чистом 92 бензине без масла

...

Вот это зря - "здоровья" этим вы сильно ей поубавили...

glavko написал: .....и подплавленным магнето (пила после пожара, малость пострадала от огня и была залита).

если магнето подплавлено от пожара, то это извините - не малость пострадала(должны быть более серьезные последствия).... Может быть магнето уже было подплавлено до пожара от перегрева при работе?

glavko написал: Пришло время пускать её в дело. Решил чуть обновить карбюратор. Купил зип для него. Заменил мембрану, иглы с пружинками, все прокладки-старые просто рассыпались. Всё ещё раз почистил и продул. Развел смесь 92/масло 1:15. В общем, теперь не заводится.

Как говаривал Козьма Прутков -зри в корень...Где набадяжил там и кроется причина. Скорее всего дело в карбе, если только схватывает и не работает - значит однозначно нет нормальной подачи топлива. Нужно смотреть зазор между рычагом запорного топливного клапана(30) и грибком диафрагмы(31) - это для начала...

glavko написал: Если только задний винт открутить...

Задний винт??, я так понимаю - это винт качества смеси ХХ(27)? Так он при заводке т.е когда рычагом даёшь почти полный газ, практически не играет роли...

glavko написал: Искра есть, топливо поступает. Может масла много?

То что искра есть - это хорошо; топливо? - вряд ли нормально поступает; что бы было много масла - это же на сколько должен быть кривой глаз? ;) т.е. маловероятно...

glavko написал: Поставил старый жиклеры и поставил новый язычек

Не знаю как кто, но что такое старый жиклеры и новый язычек, ????, - я не понял, остаётся только догадываться... Вообще у карба (КМП-100А) Дружбы три жиклера: 1)-холостого хода(26), 2)-дозирующий(10), 3)-главный(16)

glavko написал: Заливает свечу. Не получается настроить карбюратор. Откручиваю по инструкции на 2 оборота-топливо начинает течь из нижнего винта. Где-то сифонит? Все винты/гайки закручены.

Однозначно не держит запорный топливный клапан(и как не крути винт хоть сколько оборотов - не влияет), скорее всего запорная часть клапана (бензостойкая резина)(19) стала "дубовая", или.... набадяжили при сборке...

Схема карба: