Не греют биметаллические батареи

касимов написал : Если заказчик скажет спрятать батареи,я подсоединю низом, и все будет работать.Фотки то Олеговича.Спроси у него,работают эти батареи?

Давай попросим у Олеговича фото с тепловизора так подключенного радиатора. С указанием скорости теплоносителя через радиатор.

касимов, возможно ты не ортодокс, тогда задумаешься и поймешь. А ортодоксу даже с помощью тепловизора ничего не докажешь. Вот спрашиваешь, можно ли было увезти Александрийский Столп в Питере на телегах, при его весе более 600 тонн? (Заготовку для его изготовления весом более 1000 тонн. Или основании памятника Петра первому весом более 2000 тонн. И любой ортодокс Вам скажет, что нагнали побольше крепостных и запросто на телегах увезли. Рычагами приподняли, веревки пеньковые просунули и увезли. :D

Inch1964 написал : и запросто на телегах увезли.

Я не в теме. Но его ведь тоже низ-низ обвязывали!:p

Inch1964 написал : Рычагами приподняли, веревки пеньковые просунули

100% нижняя разводка.

Inch1964 написал : при замере температур в контрольных точках классического, а не донного биметаллического радиатора с подключением "низ-низ" всегда наблюдаю картину "проскока теплоносителя" через нижний коллектор (и дурацкое заужение байпаса в однотрубке не помогает). Т.е., например температура магистрали под радиатором 58/55, а на самом радиаторе на верхнем коллекторе не выше 49 (в среднем по верхнему коллектору 46 градусов).

Так это большей частью не из-за затруднённого циркулирования воды в радиаторе, а из-за хренового затекания теплоносителя вообще в радиатор. Т.е. проблема не в радиаторе, это особенность ленинградки. Чугун почти так же работал бы при тех же трубах. Нижний коллектор тоже не прогрет ведь до 58/55 градусов? То-то и оно. Ленинградка вполне хорошо работает на биметаллических радиаторах (тем более на алюминиевых), с одной оговоркой - магистраль надо вести прямо через нижние коллекторы радиаторов. Посмотрите на типичную картину при классическом подключении биметалла вместо чугуна в многоэтажках с нижней подачей по однотрубному стояку: хорошо прогрет верхний коллектор (!) и одна-две максимум (!!!) ближайшие к стояку секции радиатора. А это значит, что гравитационная циркуляция в радиаторе может протащить ВЕСЬ теплоноситель по всего одной-двум трубочкам, даже не напрягаясь и ничего не оставляя остальным вертикальным трубкам. При подключении радиаторов низ-низ таких трубочек там около десятка...

Я не сторонник ленинградки, кстати. На редкость поганая система...

psnsergey написал : Так это большей частью не из-за затруднённого циркулирования воды в радиаторе, а из-за хренового затекания теплоносителя вообще в радиатор. Т.е. проблема не в радиаторе, это особенность ленинградки.

Именно.

psnsergey написал : Я не сторонник ленинградки, кстати. На редкость поганая система...

Согласен.

касимов написал : Один из вариантов. Или.

Ребят, я так и не понял мне этот способ не поможет? Т.е единственный способ чтобы батарея стала теплой - это возвращать чугунину?

Игорь С. написал : Фото одной из двух холодных батарей.

Inch1964 написал : Скорее всего у Вас нижняя подача. Теплоноситель заходит в нижний коллектор. С таким подключением биметаллический радиатор практически не работает.

можно попробовать чисто полипропиленом (как на фото) поменять входы в радиатор - решение "мелкой кровью"

santex-SVAR, Я хочу этим по весне заняться, сейчас морозы, слесарь говорит не хотел бы сливать воду, т.е весной я хочу сделать все капитально - чтобы зимой опять не сидеть гадать почему нет тепла

Игорь С., у вас сейчас сделано на полипропилене капитально - а вы на чем хотите ?

Игорь С. написал : слесарь говорит не хотел бы сливать воду,

четкого , жесткого отказа не вижу - девочка не хотела .... проверять эффективность отопления лучше в самые жестокие морозы - т.е. сейчас ! или вы собрались следущей зимой проверять - а потом опять переделывать ?

Игорь С., Слить воду,на сталь поставить вентили и откроется простор для опробывания всех суйществующих вариантов подключения.