"Липучка" или шипы

все зависит от климата : если на дороге укатанный снег- шипы лучше ( только по асфальту они плохо тормозят),а вот по льду лучще MZ03 (с минимальным возрастом- резина стареет ) ничего нет.

pechkin написал : А если я весной не переобувался и всё лето на своей новой липе проездил, то у меня сейчас вдрыз стёртая резина - новая?

Сколько же Вы за лето проезжаете, что у Вас за три месяца резина вдрызг стирается?

ARN написал : только по асфальту они плохо тормозят

Нет, бриджстоун шипованный тормозит очень хорошо по асфальту - три года назад я резину поменял, еду домой на шипах, размышляю о том, что тормозить они будут хуже - и тут собака под колеса - сзади никого не было, я успешно оттормозился, удивившись, что тормозные характеристики не хуже, чем у данлоп спорт. Тут многое зависит от машины.

Олег И написал : .Ездил на девятке два сезона

На разных авто резина одной модели может вести себя по разному. Почитайте отзывы о данной резине.

Serg написал : Сколько же Вы за лето проезжаете, что у Вас за три месяца резина вдрызг стирается?

Зимняя резина мягче летней. Один раз наблюдая зимнюю резину, с хорошим ещё протектором, стали эксплуатировать в тёплое время года. Так за 1 месяц и пробег в 5 т. км. резина стёрлась до корда.

Был в шиномонтаже(Москва), на мой вопрос - что больше сейчас ставят: шипы или не шипы, получил ответ - намного больше половины ставят липучку!

Njk написал : Так за 1 месяц и пробег в 5 т. км. резина стёрлась до корда.

Это туфта полная, а не резина - за 5000 до корда.

Njk написал : На разных авто резина одной модели может вести себя по разному.

А вот это совершенно верно.

Serg написал : Это туфта полная, а не резина - за 5000 до корда.

Вполне реально , просто народ думает коли импортная то сносу её нет .За лето реально угробить липучку не до корда конечно ,а на шипах я катался летом экстрим ещё тот если в асфальте колея то на большой скорости справляться с автомобилем очень тяжело

Олег И написал : Вполне реально

Но не за 5000км - за лето ведь и 50000км можно пройти - тогда можно поспорить, а 5000км для резины - детство.

Serg написал : .....- тогда можно поспорить

Сергей. Спор-то о чём? Я неодонокртно спрашивал Владимир_С о том, что считать БУ резиной. Ответа так и не получил (если и был ответ, то получается, что новой резиной может похвастаться только полка в магазине), впрочем, как и от Вас в похожей ветке, где Вы все свои собщения поудаляли. Случай с "стёртой вдрызг резиной за лето" я привёл как пример. А Вы прицепились как этому. Ей богу, как Буратино на уроке математики -"у вас в кармане два яблока", - "врёте, ни одного"...

Повторю вопрос ещё раз:

pechkin написал : Сообщение от Владимир_С
Я как-то непонятно объяснил? Я отвечал на вопрос "С какого момента считать, что шина БУ?"
Так вот ответ: бывшей в употреблении считается даже смонтированная шина.Всё ясно. Но только кто после этого ездит на резине не БУ? Если я прошлой осенью поставил новую зимнюю резину, а весной положил её на балкон. То этой осенью я поставлю резину БУ - это вроде понятно. А если я весной не переобувался и всё лето на своей новой липе проездил, то у меня сейчас вдрыз стёртая резина - новая? А если этой осенью я не с со своего балкона взял резину, а с балкона своего друга (пусть этот друг и живёт на далёком острове с левостороннем движением), отдав ему за это денег, то я что "сделал что-то умное, чем покупка шин БУ? Сообщение от Владимир_С
Суть физико-химического процесса износа шин в процессе эксплуатации изложить подробно?Да, изложите, если можно. Особенно тот мемент, как меняются физ.-хим. свойства резины, после того, как разборировали колесо и (главное!!!) что меняется в резине во время передачи её другому хозяину, который в обратную стророну передаёт деньги?

pechkin написал : Спор-то о чём?

То есть Вы увидели дискуссию и хотите в нее включится, но не очень понимаете о чем речь? Похвально :)

pechkin написал : Случай с "стёртой вдрызг резиной за лето" я привёл как пример.

Пример должен быть жизненным - хотя бы как у Вас "у меня в кармане два яблока", а не "за 5000км новая резина стерлась до корда".

pechkin написал : Повторю вопрос ещё раз:

Вы можете сказать "халва" сто раз, но во рту у Вас от этого слаще не станет. Если резина эксплуатировалась Вами с нови, то Вы в курсе всей ее истории жизни, и для Вас не будет неожиданностью, что она подвергалась каким-то воздействиям, которые резко сокращают срок ее жизни. А если Вы покупаете почти новую резину с рук - то тут лотерея, любите играть - добро пожаловать.

Serg написал : То есть Вы увидели дискуссию и хотите в нее включится

Это Вы увидели, выхватили и включились... Не похвально

Serg написал : Пример должен быть жизненным

5000 км до корда - это не мой пример. Я же сказал - "не перобувался на лето". По шинным меркам - это с апреля по ноябрь, и это 6-7 месяцев. Как ведёт себя зимняя резина летом со своим мягким составам Вам уже выше объяснили. Добавлю, что на состояние резины влияет так же стиль вождения, состояние подвески, да и пробег тоже.

Serg написал : А если Вы покупаете почти новую резину с рук - то тут лотерея, любите играть - добро пожаловать.

Можно поподробнее? Что может быть с резиной, имеющаяя относительно малый пробег, но которая была у другого владельца. Понятно, что на разбортированной резине не видны образовавшиеся грыжи, но проверка смонтированной шины является обязательным условием покупки шин БУ. Все магазины торгующие сабжом тут же предлагают преобуться и проверить шины.

Есть ещё что-то? Каким таким "каким-то вздействиям" подвергается резина, что это будет внешне не видно на смонтированной, накаченаченной и отбалансированнной шине?

Serg написал : Но не за 5000км

Вы "шумахерам" такое скажите Они повеселятся . Наш асфальт прокатит разве что в Индии . Люди которые разрабатывают покрышки наверняка общаются с производителями дорожных покрытий (ну не у нас конечно) проводят тесты .Почему БУ резина из заграницы в таком хорошем состоянии . Опять же говорят вот эта резина шумная а эта бесшумная . Это дороги у нас шумные Бывает редкость попадаеш на гладкий асфальт так в машине такая тишина наступает