"Липучка" или шипы

ИМХО, много факторов. Качество покрытия, плотность трафика, его скорость и режим, и т.д. На "Риге",например я не заметил такой колеи. Ну,местами если. Однако зимой в наших широтах надо на шипах. Мы ж не в Сочи и не в Западной Европе...

Олег20374 написал : ИМХО, много факторов.

Согласен.

Погода непредсказуемая зимой. Не знаешь,где тебя ледОк встретит. "Обычно не было,а щас лёд". Заранее никто не знает. Друзья,лучше перестраховаться. Ну и, конечно, аккуратно надо ездить. Не гонять. "Все там будем", чего спешить.Такое моё мнение...

POG65 написал : Тоже верно, но ...также НЕ показывает причину возникновения.

Да, загадка, однако, эта "причина возникновения". Какие же "показания" Вам нужны. Табличка "здесь был Вася"? Давайте ещё раз посмотрим данные. Итак:

• колея в левых полосах и, чем левее полоса, тем глубже и отчётливее она.
• колея от легковых автомобилей - на это указывает размер её. Фото для примера несколькими постами выше, а вопросы всё те же. Как так получается, что колея именно от легковых автомобилей?

Олег20374 написал : На "Риге",например я не заметил такой колеи. Ну,местами если.

Как раз на Риге полно колеи. И всё там же - в левой полосе, и всё от тех же - легковых автомобилей. И, если уж где и нет колеи, то это обозначает, что в этом месте уже переложили асфальт. Причём, асфальт перекладывают внутри полосы, там, где колея и не трогая даже разметку. Трасса на Домодедово, была колея, теперь нет колеи, а осадок, вернее след остался.

Олег20374 написал : Не знаешь,где тебя ледОк встретит. "Обычно не было,а щас лёд"

Я, например, знаю, где меня ледок встретит. Где-то он постоянно лежит, где-то его видно заранее.

Олег20374 написал : Друзья,лучше перестраховаться.

Вот она, правда о шипах и их применении. Типа, поставлю их прозапас, вдруг пригодятся. А потом будем проявлять все навыки вождения, ловя своё авто в колее.

Хорошо, в Норвегии, Финляндии все ездят строго на всесезонной резине? Или на шипованной,но повсеместно колея? Я должен отвечать за покрытие дорог, или возить 2 комплекта резины с собой или что, объясните пожалуйста.

pechkin написал : Как так получается, что колея именно от легковых автомобилей?

Основная причина - продавливается. Больше летом. Износ покрытия происходит от любой резины.

pechkin написал : Типа, поставлю их прозапас, вдруг пригодятся.

Я бы сказал (про свои условия) ТОЧНО НЕ БУДЕТ ЛИШНЕЙ.

Олег20374 написал : Хорошо, в Норвегии, Финляндии все ездят строго на всесезонной резине? Или на шипованной,но повсеместно колея?

Шип начинает ударно разрушать дорогу на скоростях выше 70 км/ч. (потому и колея в левых полосах, где скорость выше). Там, где шипы разрешены, для них действуют строгие ограничения по скорости и по времени использования. По данным исследования норвежских дорожников они от шипов за зиму теряют ок. 140 тыс.тонн асфальт, это где-то 25 г/км/авто. И, если что, въезд в центр Осло на шипованных авто - платный. Плюс к этому, в странах Скандинавии климат другой. У них нет резких перепадов температур и это позволяет не чистить некоторые дороги, а укатывать снег на них.

Олег20374 написал : Я должен отвечать за покрытие дорог(?)

Да нет. Достаточно хотя бы понимать, что шипы долбят колею. И шипы, может хорошее "лекарство" от льда (хотя, в общем-то, спорно), но имеет серьёзное побочное действие. И тут нужно взвесить, что лучше, возить с собой какой-то там "запас", который "лишнем не будет" или прыгать на дороге, пытаясь поймать машину в колее.

POG65 написал : Износ покрытия происходит от любой резины.

И это Ваша попытка мне, да и себе, что-то объяснить?... Хотя, да, какой-то свет пролился. Я как раз вчера был в строительном магазине. Гляжу, свёрла для перфоратора какие-то странные - чёрные. Я и спросил продавца, что за фигня такая. А он - "а это резиновые сверла, новая модель, сверлят всё на "ура", разницы между победитовыми свёрлами никакой - сверлят все одинаково..."

pechkin написал : Да нет. Достаточно хотя бы понимать, что шипы долбят колею.

А некачественное дорожное покрытие долбит любую резину ( не только), т.е. наши карманы.

pechkin написал : или прыгать на дороге, пытаясь поймать машину в колее.

Со мной такого не происходит.

pechkin написал : И это Ваша попытка мне, да и себе, что-то объяснить?...

У меня в голове полная ясность, а вот Вас переубедить практически невозможно даже в малой части. Никто ведь не доказывает пользу шипов для асфальта. Просто не протяжении всей дорого не может быть и речи о процессе ее фрезерования шипами. Вам приходилось видеть процесс снятия слоя асфальта? Зачем нужны тогда такие сложные машины? Сама по себе колея безусловно опасна и вредна. Сами дорожники признают, что более критичны другие факторы. Вы скорее всего мои ссылки просто игнорируете. Ну да ладно...

Выдержка из методических рекомендаций для дорожных строителей. Зачем строить свои версии? Целые институты уже потрудились и сделали выводы...

POG65 написал : Вы, скорее всего, мои ссылки просто игнорируете.

А можно ещё раз на них взглянуть? И куда мне нужно сослаться, что бы Вы поняли, что между резиной и победитом есть мааааленькая разница....

POG65 написал : Вам приходилось видеть процесс снятия слоя асфальта? Зачем нужны тогда такие сложные машины?

Что бы снять асфальт ровно, по вей ширине и за один проход. А что? Или мои фото колеи от шипованных авто показывают ровно снятый по всей ширине асфальт?