"Липучка" или шипы

Alex-Alex написал : да нет. тронуться шипы вообще не помогут. опыт есть.

Может не в шипах дело? Помню как один "товарищ" мучался на джипе там, где я спокойно проехал на стареньких жигулях. Был выпавший снег во дворе.

Alex-Alex написал : да нет. тронуться шипы вообще не помогут. опыт есть.

Я вообщет в таком тесте участвовал. Поэтому могу кой чо утверждать, а вы? Только переднеприводной машине лучше этот тест задом проходить. Объяснять надо почему? Самое интересное, что при примерно 25%, машина на липучке при трогании будет скатываться назад, и затормозить ей уже не удается. А вот на шипах - стоит на месте. Это на хаппелите с шипами и без оных. И все сказки которые в ЗР рассказывают - фигня. Проплачивают может или ещё какая причина - я этого не понимаю. И обратите внимание, про такие тесты вы нигде в сравнениях шин не прочитаете.

Valeriy68 написал : На скорости сто - однозначно не удержат, ну так и не ездят во дворах на такой скорости

зато за городом таки скорости вовсе не редкость

Valeriy68 написал : Я вообщет в таком тесте участвовал.

а может вовсе не в шипах дело было ? на не шипованной резине трогатся тоже уметь надо , нюансы эксперимента могут сильно повлиять , вплоть до разницы давления в шинах. ПС если что я не такой уж противник шипов , но честно говря в последнее время удивлять начинает народ который без них ездить почемуто не может...

johnlc написал : ПС если что - я не такой уж противник шипов , но, честно говоря, в последнее время удивлять начинает народ, который без них ездить почему-то не может...

Раньше вон вообще на летней ездили круглый год - другой-то не было (применительно к Ниве - Вли-5). Потом появилась всесезонка Вли-10 и стало чуть полегче. Теперь резины - завались, на любой вкус и кошелёк, для любых дорожных условий. Так давайте этим пользоваться! Я вон, было дело, две зимы откатал на грязевой резине. Как корова на льду((( Но ничего, если потихоньку, да мозги включая - можно. Конечно, с шипами - небо и земля (Кама-515, 215/65/R16). Но на асфальте тормозной путь, естественно, длинней. Это я к чему? Да к тому, что ездить можно на любой резине, коли голову включать, но лучше выбирать резину, исходя из своих предпочтений, привычек, и дорожных условий. Благо выбирать есть из чего...

По мне шипы однозначно лучше. Взял нокия 8 или гудиер артик и забыл что зима бывает;).

• по простому объясняю: шипы не нужны в 99% случаев. 1% - это если вы на льду озера Байкал и машина у вас 4х4 с блокировкой мостов. ... Или если вы проходите техосмотр - шипами по железу катков тормоза покажут лучший результат - чем задубевшая липучка.-)))

Так что ставьте липучку - она просто лучше.

Alex-Alex написал : Так что ставьте липучку - она просто лучше.

Лучше чем, что? И лучше на каком покрытии? На льду лучше шипы. Возможно по мокрому реагенту лучше липучка, но не у нас...-:)

4х4 без блокировки мостов по оз. Байкал без шипов поедет , но болтать ее будет до жути а с шипами комфортней:eek:

а надо узнать - у байкальцев - шипуют или липучкой обходятся. В Москве шипы - 100% ухудшают управляемость автомобиля.

я думаю на байкале - даже зимнюю резину не все ставят (еденинцы): обходятся всесезонной - тк. на льду разницы почти нет..

Alex-Alex написал : я думаю на байкале - даже зимнюю резину не все ставят (еденинцы): обходятся всесезонной - тк. на льду разницы почти нет..

 Это сейчас серьёзно написано?Сравнивать зимнюю и всесезонку! Ты кроме велика летом,вообще на чём нибудь ездил?

Скажу так: большинство водителей ни какой разницы меду всем тремя типами резины не ощутят.. Но всесезока явный лидер на асфальте, тогда как липучка и шипы - дадут преимущество - при высокой скорости и на скользкой дороге.,опытным водителям = умеющим вывести машину из заноса.

Alex-Alex написал : всесезока явный лидер на асфальте, тогда как липучка и шипы - дадут преимущество - при высокой скорости и на скользкой дороге.

Разговор то был про лёд...

Alex-Alex написал : В Москве шипы - 100% ухудшают управляемость автомобиля

Alex-Alex написал : шипы не нужны в 99% случаев.

Alex-Alex написал : большинство водителей ни какой разницы между всем тремя типами резины не ощутят..

Просто жуть берёт от таких заявлений. После этого вроде, как и тему надо бы закрыть. Совсем. Навсегда.

Alex-Alex написал : большинство водителей ни какой разницы меду всем тремя типами резины не ощутят

Сейчас вообще уровень подготовки водителей по России сильно понизился, так что, возможно, в этой сентенции и есть доля истины. Чайнику действительно пофиг - он на любой резине в кювет улетит:D

Alex-Alex написал :

• по простому объясняю: шипы не нужны в 99% случаев. 1% - это если вы на льду озера Байкал и машина у вас 4х4 с блокировкой мостов.

У меня 4Х4 с межосевой блокировкой. Самоблоков в мостах нет, но и межосевая на льду выручает здорово. И это - отнюдь не 1% случаев по России. В регионах, кроме Московского, реагенты - редкость, лёд на дорогах постоянно. Народ внедорожники уважает. Кто побогаче - иномарки, остальные - Нивы да Уазы. Или Москва и ближайшее Подмосковье - это 99% России? Впрочем, к сожалению, многие москвичи считают именно так...

Alex-Alex написал : задубевшая липучка

Хорошая липучка дубеть не должна, иначе чем она от всесезонки отличается?

Gromoboj написал : У меня 4Х4 с межосевой блокировкой. Самоблоков в мостах нет, но и межосевая на льду выручает здорово.

там был конкретный вопрос о плавности и на льду. Если блокировки нет - то плавно не получится. Для плавного - блокировка нужна.

Gromoboj написал : Хорошая липучка дубеть не должна, иначе чем она от всесезонки отличается?

• любая резина на морозе - как ДВС - требует прогрева. Если вы после ночной холодной (-25 - 35) стоянки сразу загоните машину на стенд для проверки - то липучка мало чем порадует. Надо проехаться - прогреть резину -как гонщики ф-1 - круг нарезают - греют резину перед стартом. Водитель должен почувствовать момент когда резина начинает работать. А если морозы больше -35 С- то прогреть резину уже сложнее и она становится практически одинаковой.

borodda написал : про лёд...

Тут разговор не о езде по льду ( и по нему ни кто не ездит с целью побить рекорды скорости) - а как раз наоборот, об обычных дорогах покрытых асфальтом и лишь иногда со льдом.