ВакУумирование - как правильно ?

Denis 1980 написал : "глубокий" вакуум тоже не есть хорошо - рабочее давление придётся фреоном компенсировать

Мозгами придется компенсировать ;)

ИС-X написал : Мозгами придется компенсировать

Во блин, поумнели, сами стабаться начали, а на меня-то как наезжали, как Вы можете, люди-то спрашивают ... надо помогать ближнему ....

Бориска66 написал : .. поумнели..

Да тут и ума-то не надо, а просто вспомнить школьную физику.
Чем глубокий вакуум отличается от легкого? Наличием или отсутствием каких-то долей миллиграммов воздуха и пр. примесей. И это придется фреоном компенсировать? Тяжелая задача.... перелив будет :) Тем более, глубокого простыми насосами не достичь.

Делаю так:вакуумирую (продолжительность зависит от мощьности агрегата,длины трассы,погоды),закрываю кран(на коллекторе),приоткрываю жыд.-выравниваю давление до =0= и еще раз вакуумирую..

ИС-X написал : перелив будет

перепой

ИС-X написал : Тем более, глубокого простыми насосами не достичь

Вакууумный насос Wigam, модель RV 25 B/M - вакуум до 0,0001 бар.

ИС-X написал : Наличием или отсутствием каких-то долей миллиграммов воздуха и пр. примесей.

Речь об объёме фреонового контура (трубки 6,35 и 9,53 мм и больше + испаритель внутр. блока) - чем Вы собираетесь давление до рабочего доводить, есть разница - от 0,1 бар или 0,0001 бар? Фреоном... Хотя это не так критично, как лишний метр магистрали...

ИС-X написал : Мозгами придется компенсировать

У Вас имеются данные о точном количестве фреона в кондиционере, а тем более об оптимальной длине трубок контура для данной модели. Или полагаетесь на "до 5 м", как многие... Всё ведь в итоге "суммируется - как результат, как минимум, падение номинальн. мощности.

Yuri2000 написал : для бытовых до 7 метров трассы это совершенно не обязательно

В руководстве по установке для сплитов Flamingo Digital мало что прощесс продувки фреоном описан, так там и трассы до 7 м дозаправки не трубуют. У них наверное фреона "с запасом" заправлено...
P.S. Кстати, а стандарты РФ кто нибудь смотрел - так вот, в США хладагент - фреон, в РФ - хладон.

Denis 1980 написал : У Вас имеются данные о точном количестве фреона в кондиционере, а тем более об оптимальной длине трубок контура для данной модели. Или полагаетесь на "до 5 м", как многие... Всё ведь в итоге "суммируется - как результат, как минимум, падение номинальн. мощности.

Имеются точные данные обо всём, о количестве фреона, о его марке о масле, о свойствах масел, о количествах этого масла, о типах двигателей строящих в разных узлах, о клапанах, о вентилях, да собственно о бо всём что может быть в системе, только убей меня кошка лапой, не могу понять этот нонсенс ...

Denis 1980 написал : Слишком "глубокий" вакуум тоже не есть хорошо - рабочее давление придётся фреоном компенсировать, и это может стать хуже, чем превышение длины магистрали без дозаправки

Очередной опус про заправку "по давлению" ???

Бориска66 написал : Имеются точные данные обо всём

Хотелось бы иметь данные о необходимом уровне вакуума и минимальной и оптимальной длине магистрали, указанные производителем, но редко у кого они есть...

Denis 1980 написал : вакуум до 0,0001 бар.

До космоса еще далеко.

Denis 1980 написал : чем Вы собираетесь давление до рабочего доводить, есть разница - от 0,1 бар или 0,0001 бар?

А Вы полагаете, что разница в 0,0999 бар фреона что-то изменит? :) И что значит "рабочее"? :eek:

Denis 1980 написал : У Вас имеются данные о точном количестве фреона в кондиционере, а тем более об оптимальной длине трубок контура для данной модели.

Если это вопрос, то хорошо бы ставить знак вопроса. Да, имеется, в инструкции по установке, в т.ч. добавка на каждый лишний метр.

Denis 1980 написал : Хотелось бы иметь данные о необходимом уровне вакуума

В идеале чем больше - тем лучше, ибо кроме фреона и масла там ничего не должно быть. А практически - есть разумный предел.

Denis 1980 написал : Хотелось бы иметь данные о необходимом уровне вакуума и минимальной и оптимальной длине магистрали, указанные производителем, но редко у кого они есть...

Сервис мануалы- не знаю с каким оборудованием вы работаете, но у нормального дистрибьютор обычно все документы есть - надо просто попросить. Если монтируете не свое оборудование- то можно мануалы найти у производителей- часто бывают сайты, у тех же дистрибьюторов (Россия, Украина), в оф. сервисных центрах, на сайте Аиркон.ру (надо зарегистрироваться) - не особая проблема. Что касается вакуума- объясню вам просто- у вас есть банка- в ней вода, для того чтобы в нее налить молоко и оно не испортилось и не изменила своего качества - воду надо вылить. В системе тоже самое- в ней находится воздух (азот, кислород, влага и т.д.), чтобы фреон и масло не изменили своих свойств воздух надо откачать, т.е.чем глубже вакуум- тем лучше. Вакуум в нашем понимании это просто пустой сосуд. Компенсировать вакуум ничем не нужно. Надеюсь объяснил понятно.

Denis 1980 написал : в США хладагент - фреон, в РФ - хладон

"фреон" это ТМ дюпона для хлордифторметана