Обсуждение генераторов

Валакардин написал : Именно,что плохо заводится при Т ниже +5. Я грел газовым баллончиком с горелкой. Работает очень шумно сам двигатель,стартер очень
тяжёлый.Никаким декомпрессором там и не пахнет.Заливай синтетику 5В40-будет полегче проворачиваться.При малой нагрузке-ниже 2 кВт.- слегка мерцают лампочки.Жрёт как лошадь-под 3 литра.А так,для китайца-вроде ничего себе гена-ресурс от 1000 до 2000 ч.-как будешь эксплуатировать.Приготовь про запас свечу НЖК-родные мрут быстро и внезапно.Как поэксплуатируешь-то отпишись.Буду рад если ошибаюсь.

Залил 5W40, а в инструкции пишут, 10W40... Почему? Ещё не запускал. Выходных жду. А свечи стандартные? Типа для вазиков? Для карба? Так сколько это 5000 кВА? Хоть примерно?

Модель: Вепрь АБП-2,2-230 ВХ. Приобрел: сентябрь 2010г. Достоинства: заводится легко, работает стабильно, бензин есть умеренно (литр, полтора в час, в зависимости от нагрузки). Недостатки: Главный, НЕТ СЧЕТЧИКА МОТОЧАСОВ (установил сам, теперь знаю сколько он наработал и по наработке меняю масло). Со штатным глушителем шумноват, но терпимо. Виброизоляция агрегата от рамы отсутствует (сделал рамку на клапанных пружинах классики ваз). Обращения в сервис: пока не было, хотя напряжение на выходе в 270В заставляет задуматся о защите для электроники (если буду запитывать). Личная оценка: все нравится, долго выбирал чего купить в итоге понял что нет смысла покупать дешового китайца с небольшим ресурсом и возможностью в любой момент отказать. Обошелся в 19300 рублей. Хондовский мотор "пробился" по номеру на сайте хонды. В гаражном обществе временно отрубили электроэнергию, потому и пришлось покупать генератор подключаю к гаражной проводке с помощъю кабеля с двумя вилками на концах (одна вилка в генератор, другая в розетку на щитке). Пока наработал 50 часов.

Вот мои доработки:

С двумя вилками? Понятно, что сам включаю! Но а если кто-то без хозяина завтра полезет, а на голой вилке 270 вольт? И про счётчик подробнее. Что это есть и как подключено?

Katod написал : Но а если кто-то без хозяина завтра полезет, а на голой вилке 270 вольт?

Кроме меня и бати с генератором никто не работает, голова на плечах!

Когда заказал счетчик http://www.kipspb.ru/catalog/counter/2780/element84273.php, нашел в городе б/у, а этот пришел через 3 недели по почте (поставлю его на компрессор). Счетчик на 220В при подаче напряжения на него считает (подключил к контактам розетки), при снятии перестает считать (бывают еще на 12 и 24В), на сайте их много разновидностей (не реклама).

Синтетику 5в40 - это на зиму. А так - вполне подойдёт 10в40. Про свечи - смотри сам.по месту. 5 кВа - это стандартно при кос.Фи=0,8 получается 4 кВт.

2Денич.Для того чтобы снизить напругу-можно слегка выкрутить подпружиненый болтик над карбом,со стороны возд.фильтра.Без нагрузки должно быть 245-250 В. Уменьшатся обороты двигателя , но меньше 3000 об.в мин.(под нагрузкой)- тоже нельзя. Лучший способ борьбы с вибрацией-поставить гену на старую автопокрышку.

Валакардин написал : Лучший способ борьбы с вибрацией-поставить гену на старую автопокрышку.

Я уже сделал рамку с пружинами, на пружины ставлю генератор и нет проблем, все компактно и негабаритно. Масло лью Лукойл полусинтетику 10W-40. А по поводу регулировки напряжения, хочу еще приобрести частотомер и по нему отрегулировать.

Denich111 написал : на пружины ставлю генератор и нет проблем, все компактно и негабаритно.

У соседа аналогично было сделано. Проработало около 3-4 месяцев. Перекосило. Нагрузка неравная на них. Всё равно на какой-то бок больше будет давить. Ещё и раскачивать у него потом стало. Чуть ли не прыгал. Уравновесить в гараже качественно трудно... Тоже поставил на пару мелких покрышек..

=============================

Мой вопрос: Хочу поставить ген капитально. Вес-то 85 кг. Не натаскаешься. В сарайчик из кирпича. И думаю вывести выхлопную трубу. Около 1 метра. Какие тут подводные камни? Потеря мощности будет?

Katod написал : Перекосило. Нагрузка неравная на них. Всё равно на какой-то бок больше будет давить.

У моей конструкции, если обратил внимание, 3 пружины со стороны двигателя (он гораздо тяжелее чем генератор), в общем рама агрегата стоит горизонтально. Пружины под весом продавливаются от силы на 5-8мм. Ну и расстояние между пружинами везде разное, чтоб не возникало резонансной раскачки, так только вибрирует.

Katod написал : Какие тут подводные камни?
Потеря мощности будет?

Я выхлопную систему делаю из резонатора от восьмерки и стальной прямошовной трубы внутренним диаметром 41мм. Общая длинна моей ситемы будет около 3м, но штатный глушитель я буду демонтировать на время стационарной работы, шум будет гасится только резонатором (будет видно в ходе пробных запусков). Переход от генератора к выхлопной системе будет выполнен 40см куском гофротрубы от автономного предпускового подогревателя автомобилей (дорогая она правда 1м стоит около 1кР). В общем как сделаю выложу фотки. Что то тему замусореваем (тут вроде Оценочный лист). Может создать тему отдельно?

По поводу трубы. Читал, что длинная труба = потеря мощности. И на генераторах длиннее 50-60 см-вредно... и падает кпд. А с глушаком ещё больше. Сам так думал сделать.

Сейчас удлиню только на толщину стены...см. 35-40. Вчера запустил. Заработал с первого тыка. Стоит на покрышке: вибрации ни какой. Шумит, но ровно, без рёва. Разговаривать рядом можно. А что ещё хотеть?

Вопрос: у моего есть электрозапуск, в смысле ключ зажигания и пр.. Но пользоваться не могу. Чтобы пользоваться мне надо подключить автомобильный аккумулятор? В жгуте есть два толстых цветных конца с контактами. Рядом пустая ёмкость, видимо под аккум. Но там мало места..

Есть один старенький, но ёмкий. Я правильно рассуждаю?

Я провода удлинил и вместо клем поставил крокодилы. Использую автоАКБ. Даже зарядка идёт 14,5 В.на Кипоре ИГ6000.