Чем можно заварить, запаять бак металлический?

Текет бак в машине Текет в месте где сланг внизу присоединяется к баку( трубка которая впаяна в бак), 4ем мозно заварить или запоять. Читал что ктото мягким металом заделовает, хотелось бы понадежней, 4асто если по болшому снегу трубки цепляются. Просто оловом тоже не особо надежно, пробывал раз, не на долго, отломился. Обясните как поять, киким матерьялом и какой горелкой... Если мозно поподробней, есть горелка газовая... Какие матерьяли ес4о нузни и сам процес паики...:confused:

Снятый бак готовят к ремонту с многократной промывкой с содой и пропаркой горячей водой - паром. Трубку и посадочное место отдельно лудят припоем. Потом вставляют на место, место стыка обматывают парой слоев оплетки кабелей (луженный плетенный экран) и пропаивают припоем с горелкой. Лудить с тщательной зачисткой и с флюсом обязательно - лучше с паяльной кислотой. Перед окончательной пайкой промыть обильно водой от остатков флюса. Весь фокус не в материалах, а в тщательности лужения. Можно паять и твердым припоем - но дешевле новый бак купить.

Из 4его долзен бить сделан припой- матерьял, и какой флюз?

Янн:- А заварить полуавтоматом не пробовали?

SenjaS написал : Из 4его долзен бить сделан припой- матерьял, и какой флюз?

Vladimir_Vas написал : Весь фокус не в материалах, а в тщательности лужения.

Можно даже ПОС 30 использовать. Если сделать правильно - будет держать.

SenjaS написал : Из 4его долзен бить сделан припой- матерьял, и какой флюз?

Запаять латунью, ну или припоем типа ПСР с помощью газовой горелки. Флюс- бура.

БУРА (декагидрат тетрабората натрия Na2B4O7·10 H2O) – большие бесцветные кристаллы, растворимые в воде, которые в сухом воздухе выветриваются c поверхности и плавятся при 61° С, при 320–380° С теряет кристаллизацонную воду. Безводный тетраборат натрия – бесцветное кристаллическое вещество с плотностью 2,367 г/см3, плавится при 741° С без разложения. Термически неустойчивым тетраборат натрия становится только при 1575° С. ... Это незаменимая составная часть флюсов при сварке и спайке благородных металлов (золота и серебра).

Но сначала

Vladimir_Vas написал : бак готовят к ремонту с многократной промывкой с содой и пропаркой горячей водой - паром.

Burrdozel написал : Но сначала

Vladimir_Vas написал : бак готовят к ремонту с многократной промывкой с содой и пропаркой горячей водой - паром.

Иначе, придётся менять не бак, а машину... Гараж... Дом...

SenjaS написал : Текет в месте где сланг внизу присоединяется к баку( трубка которая впаяна в бак), 4ем мозно заварить или запоять. Читал что ктото мягким металом заделовает, хотелось бы понадежней, 4асто если по болшому снегу трубки цепляются. Просто оловом тоже не особо надежно, пробывал раз, не на долго, отломился.

Если трубки торчат наружу да ещё и снизу - нужно придумать и сделать какую-то защиту для них в виде листа металла, закрывающего бензобак или его часть с трубками снизу. По типу защиты картера, ну это уже после пайки трубки тем же оловянным припоем, и конечно с соблюдением всех вышеупомянутых предосторожностей . Да и безопаснее всего делать это мощным , ватт на 200 - 300 паяльником , или предварительно прогрев место пайки горелкой или лучше термофеном.

При пайке твёрдым припоем(латунь)или сварке полуавтоматом остатки оловянно-свинцового припоя ОБЯЗАТЕЛЬНО удалить.Иначе качественного соединнения не добится.Для безопасности внутрь бака подают выхлопные газы или СО2 из балона.

Vladimir_Vas написал : пропаивают припоем с горелкой

chico63 написал : или предварительно прогрев место пайки горелкой или лучше термофеном.

Можно поподробней. Паяльником получается хорошо, но иногда нужна больше мощность (когда деталь массивная). Газовой горелкой паять мягким припоем не получается. Выгорает флюс, окисляется метал, олово не пристаёт. Термофеном вообще прогреть деталь сравнимую по размерам с баком не получается. В качестве флюса пробовал использовать кислоту и канифоль.

Valery22 написал : Выгорает флюс, окисляется метал, олово не пристаёт

Valery22 написал : пробовал использовать кислоту и канифоль.

не изобретайте велосипед-найдите сварщика, он решит проблему: ему видней и он сам определит чем варить (если сварщик, а не лепило), ,,проставитесь,, или ,,отсчитаете,, и все-работа не сложная, подготовки больше.Удачи !!!