06.01.2015 в 12:37:08
Давно вынашивал идею сделать свой компрессор на базе Зиловского. Прочитал и проанализировал эту тему и много других, старался выбрать все лучшее, и то, что можно сделать исключительно своими руками. Сразу оговорюсь, что на фото процес изготовления уже второго компрессора на базе того-же зиловского с ресивером из бытового пропанового балонна на 50 литров. Итак имеем старый пропановый баллон. 1 Нужно слить из него газолин, жидкость крайне вонючая и легковоспламеняющаяся. Сливается просто: открываем вентиль, стравливаем остатки газа, переворачиваем баллон вверх дном и выливаем темно-коричневую жидкость. Категориски не рекомендую делать это возле жилого дома, так как потом долго будете ощущать запах газа. После этого самое сложное - откучивание вентиля. Есть много вариантов - это 1: откручивание большим газовым ключем №3 или 4, и 2: зажим в тисках вентиля и прокручивание с помощью веревки и лома самого баллона. Я выбрал второй способ так как помощника и большого гагового ключа у меня небыло. Тиски должны быть целые, я новые пожалел и откручивал в старых, еще чугунных советских, которые когда-то были заварены, вот они по шву и лопнули, пришлось откручивать в новых. Вентиль с неохотой, но все таки пошел. Резьба на вентиле обычная, правая. Далее заливка баллона горячей водой с добавлением хлорки (можно белизны) для нейтрализации запаха газолина. Далее промывка, выполаскивание и отрезание башмака. он кстати потом меня выручил при покраске. Далее свердлим отверстие снизу уже лежащего баллона и ввариваем короткую резьбу под кран для слива конденсата. !!!ВНИМАНИЕ!!! Все работы со сваркой лучше проводить на открытом воздухе, так как баллон еще очень сильно воняет, а при сварке это только усиливается. Далее делаем подстаку под балон в виде буквы "Н" привариваем ее и переднюю опору. Все, с баллоном можно работать. Подставку под компрессор и двигатель сделал из двух кусков 50-го уголка и скрепил их по краям 2 кусочками арматуры, чтобы удобно было выполнять все разметочно- свердлильные работы. Дальше занимаемся самим компрессором. Самое сложное - это изготовить поддон для масла. Старое крепление к двигателю автомобиля в качестве поддона не подходит - очень маленький объем. Берем листовой металл 4-5 мм, вырезаем прямоугольник 17х20 см, далее свердлим отверстия под креплене блока компрессора и вырезаем болгаркой прямоугольное отвестие 9х11 см внутри по разметке. Потом из плосы № 5 (50х4 мм) вырезаем 2 полоски , пропиливаем болгаркой до середины в месте сгиба, загибаем в тисках 2 буквы "Г" которые потом свариваем. Получаем прямоугольную коробочку. Привариваем дно и сбоку делаем маслозаливную горовину.
06.01.2015 в 13:32:06
Продолжение следует. Откручиваем крышки шатунов, свердлим их вместе с вкладишами,нарезаем резьбу на 6, изготавливаем маслозаборные трубкии длиною 50 мм, длина резьбы 15 мм,. Я использовал медную трубку диаметром 6 мм, правда толщина стенки получилась маленькая и трубки вышли слабенькие. Закручиваем их на паклю с краской или резьбовой герметик и контрим гайкой. В качестве трубки удобно использовать трубку с топливной аппататуры дизеля, она стальная, но ее нужно рассверливать из нутри там очень маленький внутрений диаметр. Все, компрессор можно собирать с поддоном естественно вырезав прокладку. Свердлим отверстия в подставке, закрепляем компрессор и устанавливаем двигатель. Исходя из размеров шкивов подбираем ремень, потом вырезаем пазы под натяжение двигателя. Можно пазы сделать красиво, с помощю фрезера, но их нужно куда то везти на станок и платить деньги. В домашних условиях делаем так: В конечных точках паза свердлим отверстия диаметром 10-11 мм, потом болгаркой с небольшим кругом делаем прорези между отверстиями, обрабатываем края напильником, все паз готов. Ввариваем потом нагнетательную трубку. После долгих размышлений решил сделать ее из обычной полдюймовой трубы, один конец намертво приваривается к балонну, второй подсоединен через муфту. !!!ВНИМАНИЕ!!! Подставку с компрессом и двигателем привариваем в последнюю очередь, иначе будет очень неудобно приваривать нагнетательную трубку. Все трубка вварена, сверху спереди ввариваем короткую резьбу под автоматику, привариаем подставку с установленым компрессором и закрученой муфтой чтобы сохранить сосность. Кстати в компрессоре выход воздуха - коническая резьба 3/8, на рынке продаются переходники 3/8-1/2 под обычную сантехническую резьбу. Приварили подставку, сняли компрессор, можно красить баллон и компрессор.
На второй компрессор оставил двигатель 3000 об 1,3 kW, обороты на валу компрессора приблизительно 800 - 50 ти литровый баллон до 8 атмосфер накачивает за 4 минуты, тоесть производительность приблизительно по формуле (Объем баллона умножить на давление в атмосферах минус 1 атмосфера умножить на 60 (чтобы было в минутах) поделить на время накачки (в секундах) [50л*8-1 атм*60 сек / 240 сек] имеем 87,5 литров в минуту. Двигатель 1,3 KW на трех фазах стартует без проблем даже при 8 атмосферах, но за 10 минут работы очень сильно нагревается. Он правда перемотан неизвестно кем. Отсюда вывод - толи его неправильно перемотали и он не развивает номинальной мощност, толи 1,3 KW для Зиловского компрессора мало. На первом моем компессоре, который с автомобыльным газовым баллоном двигатель 2,2 кВт 1500 об/мин, так он может работать часами и только немного теплый.
Охлаждение городить пока не стал, так как компрессором пользуюсь только для продувки карбюраторов, подкачки колес и редкой покраски, хотя головка и нагнетательная трубка греется довольно сильно.
19.01.2015 в 13:12:46
Прошу прощение что немного офтоплю. но помогите опознать компрессор.
почитал эту тему подумал что неплохо бы собрать такое у себя в гараже. Нашел такое на просторах своей родины )) Думал от 130-го а щас смотрю фотки и думаю что чтото другое. :)
19.01.2015 в 13:24:47
Вот такое фото еще есть
19.01.2015 в 15:20:15
Вот спасибо! Тоже уже понял что фреонный. Стоит заморачиватся таким?
22.01.2015 в 07:53:29
Понял. спасибо!
Пожалуй воздержусь.
22.01.2015 в 09:07:46
XAPuTOH написал : Пожалуй воздержусь.
Надо попробовать и что-нибудь поколхозить с охлаждением.Просто иногда у меня компрессор при покраске например забора работает час-два-три. Зато здесь очень плотные сальники на валу,а вот на воздушном при засорении клапан его выдавило один раз.
17.09.2015 в 19:39:40
подскажите, собрали компрессор из 2-х зиловских Компрессоры проработали около часа Слили из одного масло, надо было кое что доделать. В масле много металлической пудры, очень мелкие частички так их невидно если посветить фонариком начинают блестеть. Компрессоры б/у с военных машин, вкладыши и кольца новые. Для смазки в шатунах и вкладышах просверлены отверстия. То что металлическая пыль это норма или нет? Притирка или износ?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
