Необходимо ли вакуумирование холодильного контура?

Вы сначала попробуйте выгнать масло из вакуумника в магистраль

Может и не каждый раз засасывает, но инструкцию для тошибы (см. сообщение 280) тоже не дураки писали. А если засосёт масло, то что потом с магистралью делать? Там написано, что для магистрали это может плохо кончится.

victor314 написал : Там написано, что для магистрали это может плохо кончится.

Это перл. А про клапан- он конечно может и не лишний, но чтобы масло из вакуумника подцепило в магистраль- это надо постараться...

Дикий + написал : Это перл. А про клапан- он конечно может и не лишний, но чтобы масло из вакуумника подцепило в магистраль- это надо постараться...

Вот, и я о том, у меня один гвардеец умудрился "дунуть" азотом через вакуумник, и то никакого эффекта в виде выноса масла не получилось ...

pusander написал : я даже не представляю, что нужно сделать чтобы масло из насоса попало в кондиционер.

Выдерни из розетки во время вакуумирования.У нас было такое в прошлом году - свет отключили,масло заполнило манометр. коллектор,половину глазка масла видно было,уровень на насосе упал грамм на 50,все шланги полные масла ну и в систему наверно влетело

Ув. Vova-Tambov, склонен предположить, что либо Вы вакуумацию делаете компрессором от холодильника, либо неизвестным в природе вакуумным насосом, причины таких выводов постом выше ...

1.При затягивании гайки 3\8" на внешнем блоке с помощью самодельного динамометрического ключа (проверенный безмен, на плече 50 см усилие 7,5 кг) корпус планки со штуцерами реально прогибается, правда потом возвращается на место. Не может ли повредиться трубка припаяная к крану и идущая внутрь блока?

2. Из неподключённого внеш. блока (находится в помещении) в районе штуцеров исходит еле заметный запах напоминающий запах пакли. Может ли это быть запах фреона или масла? Заранее благодарен.

victor314 написал : 1.При затягивании гайки 3\8" на внешнем блоке с помощью самодельного динамометрического ключа (проверенный безмен, на плече 50 см усилие 7,5 кг) корпус планки со штуцерами реально прогибается, правда потом возвращается на место. Не может ли повредиться трубка припаяная к крану и идущая внутрь блока?

Может и повредится, его вообще от туда выдрать можно, вот что удивляет, такой бред как динанометрическе ключи пробуют пользовать, а вот догадаться придержать кран другим ключом фантазии не хватает ...

victor314 написал :

2. Из неподключённого внеш. блока (находится в помещении) в районе штуцеров исходит еле заметный запах напоминающий запах пакли. Может ли это быть запах фреона или масла? Заранее благодарен.

Фреон уходит, он не пахнет, Вы чувствуете запах масла ...

Вы чувствуете запах масла ...

Вы меня испугали. Снял верхнюю крышку, посветил фонариком, на трубке и под ней масла нет. Там всё завёрнуто в какойто синтетический материал 0.5 см толщиной напоминающий фетр, только рыхлый. Отрезал маленький кусочек, оказалось это он так пахнет. А по поводу придержать другим ключём согласен. Хотя могли бы об этом в инструкции написать. Ведь для внутреннего блока они об этом написали.

victor314 написал : Там всё завёрнуто в какойто синтетический материал 0.5 см толщиной напоминающий фетр, только рыхлый. Отрезал маленький кусочек, оказалось это он так пахнет.

Должен быть войлок ...

victor314 написал : А по поводу придержать другим ключём согласен. Хотя могли бы об этом в инструкции написать. Ведь для внутреннего блока они об этом написали.

Это есть в инструкции, на той же Тошибе ...

Ещё возникла мысль. Манометр по высокому в манометрической станции всё равно не нужен, порта на внеш. блоке нет. Можно ли этот манометр выкрутить безболезненно из коллектора (позволит ли герметик?) и заменить его на вакууметр. И чем лучше герметизировать резьбу вакууметра? После вакуумирования перекрываем вентель коллектора по высокому и пускаем фреон.

victor314 написал : Манометр по высокому в манометрической станции всё равно не нужен

Вот тебе новость, с каких пор ???