sergeykn написал :
Лично мне кажется (на мой делетантский взгляд) что с 1р+n вариантов накосячить при монтаже меньше чем при 1р (сокращение кол-ва шин)
sergeykn написал :
Лично мне кажется (на мой делетантский взгляд) что с 1р+n вариантов накосячить при монтаже меньше чем при 1р (сокращение кол-ва шин)
Зато при монтаже легче сорвать винт, нет двойного подключения шины и провода, для подключения шлейфа 2х10 необходим специальный переходник, который кроме дополнительного контакта занимает место.
avmal написал :
Вы считаете, что это железо в вакууме дороже жизни тех, для кого вы работаете?
При всём уважении, но с точки зрения "цены жизни", УЗО типа А, характеристика В, и дифавтомат в значительно большей степени влияют на безопасность, в отличии от 1р+н, которые никак не влияют на повышение безопасности.
VladislavV написал :
Цитата Сообщение от sergeykn
Лично мне кажется (на мой делетантский взгляд) что с 1р+n вариантов накосячить при монтаже меньше чем при 1р (сокращение кол-ва шин)
Вот еще один плюс. Правда, неэксплуатационный.
Достаточно перекреститься и иллюзии растают на этот счет.
Аникей написал :
какие автоматики в космосе используют?
А там их не используют, если вы про спутники и другую летающую дребедень - там человек отсутствует и потому беспокоиться не о чем. А за проблемы с повреждением техники отвечает тройное дублирование всех узлов. Касательно управляемых аппаратов, то там немного посложнее и без предохранителей никак не обойтись - человек сам себе проблемы создаёт.
ink_mast написал :
За МКАДом 1р+n вообще под заказ.
Внутри МКАДа тоже много чего нет, что использовать хотелось бы, но нет возможности, отчего и не используют.