Хватит ездить по обочинам!!!

Gru, +1 даже много больше. а почему ни кто не вспоминает, что в правилах (наших) написано, что левую полосу занимают в случае если выполняется перестроение ... а движение в правой ?! или так удобно? помнить только то что выгодно... в некоторых странах европы, есть ограничения и по мин скорости, и если не двигаешься со скоростью .... не лезь туда. все ездим, так под определение опасное вождение, автоматом попадают многие новички, т.к. они начинают перестраиваться когда хотят, типа включил ведь поворотник и т.п.

gans gr написал : а почему ни кто не вспоминает, что в правилах (наших) написано, что левую полосу занимают в случае если выполняется перестроение ...

Только за городом. И кстати за это штрафуют у нас по крайней мере.

HID написал : Только за городом.

Учи ПДД!!!!

а у нас везде, в правом ряду, зачастую быстрее, и чтобы двигаться с мак скоростью (даже разрешенной) приходится совершать маневры, а это напрягает тех, кто едет "комфортно" и безопасно (для себя), и крики кругом, что надо всех лихачей лишить прав и пр пр. на светофорах засада, пока первый не отъедет, следующий не тронется и т.д.

Njk, а зачем ?!!! :) запомнил, красный стой, зеленый начинаю трогаться, и для большинства этого хватит.

Njk написал : Учи ПДД!!!!

Могу сказать то же самое Вам. и, кстати, мы с вами водку не пили, так что не нужно тыкать.

Njk написал : Учи ПДД!!!!

Ну, а чего так резко то? Не упомянул HID, про дороги под знаками "Автомагистраль" или "Дорога для автомобилей", на которых 80+. Так таких дорог за МКАДом днем с огнем не найдешь. Ему это и не нужно. То что ему необходимо, чтобы ездить безопасно, он знает. Не сомневаюсь.

Да и вообще непонятны эти придирки к "тошнотам" в левом ряду. Особенно со ссылками на ПДД. Если движение плотное, то он в своем праве ехать с той скоростью, какую считает нужной. Никакого преимущества у сзадиедущих нет. Если движение редкое, то он никак не может помешать тем кто едет по ПДД - в правом ряду. Даже если они едут быстрее. Или рассматривается вариант когда один нарушитель упрекает другого в нарушении того же самого пункта?

Gru написал : Или рассматривается вариант когда один нарушитель упрекает другого в нарушении того же самого пункта?

Рассматривается только вариант когда Njk упрекает всех кто едет рядом с ним по дороге )

Gru, так про это и разговор. как то так получилось (причем субъективно), что ПДД можно поделить на разные пункты, которые можно отнести к не значительным и ни кому не мешающим, и на злостные, которые мешают. очень огорчительно, что госпадари дэпсники, положили, на новые пункты правил, а именно выезд за стоп линию, и создание затора на перекрестке. а вот тут, еще не известно, кто возьмет пальму первенства ;)

gans gr написал : что госпадари дэпсники, положили, на новые пункты правил, а именно выезд за стоп линию,

Для начала нужно эту стоп линию нанести. Не в курсе как с этим в Москве, но за МКАДом оч. редко эта линия читабельна. К слову в Сургуте уже пару лет как собираются настроить камеры на перекрестках на штраф за эту стоп-линию, но все упирается в денюжку на нанесение и поддержание в нормальном состоянии этой разметки. Я уж не говорю о зиме, когда дорожную разметку не видно за прикатанным снегом/льдом - подогрев полотна на перекрестках ставить?

HID, но при любом раскладе, видно, что перекресток забит, нет, все равно перегораживают. :(

gans gr написал : HID, но при любом раскладе, видно, что перекресток забит, нет, все равно перегораживают. :(

Тут не спорю - что есть то есть...

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

10.5. Водителю запрещается:

[*]превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства; [*]превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве; [*]создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью; [*]резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

[*]транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; [*]транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; [*]следующее за ним транспортное средство начало обгон; [*]по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

очень часто такое, начал перестроение, а впереди идущий, "вдруг" решил сделать то же самое.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями. а вот этого .... вообще видимо не видимо, сначала еле ехал, как только стал его обгонять, проснулся, и стал упираться рогами и не пускать.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7.В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 "Крутой спуск" и 1.14 "Крутой подъем", должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

(ключевое слово ИЛИ), а дэпсники снашають мозх, т.к. многие и не знают.

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

[*]в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар; [*]в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; [*]вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.

и "моргать" можно запросто :) 19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.

а это для пешеходов

.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.