Пользователи БУ иномарок от 10 лет и старше,оставте отзывы.

gabik написал : При быстром нагреве двигателя,возможно возникновение ситуации ,когда термостат не открывается(доступ к нему условный-пена)Процесс развивается стремительно ,с выдавливанием ОЖ через расширительный бачок и резким закипанием.

Энто как же она попадёт в расширитель если термостат и клапан в радиаторе закрыты?

Таврия. :-) 1994 год. Купил когда был студентом. :-) В семье уже около 6-8 лет, уж точно не помню. Кушает 8,3-8,8 литра по городу в условиях "Завелся, проехал 13 км (в течении 80 минут..Пробки :-(, заглушил, вечером назад". Расход измерялся с помощью "трех отсечек" и трех канистр по 20 литров. Так что точность выше, чем у бортовых компьютеров... За это время серьезно ломалось (кроме всяких шлангов/хомутов и т.п.) движок-упала компрессия. Ремонт вышел в 6-7 тыс руб. (Был дураком, надо было потратить на тысчу больше и получить двигатель 1,2-1,3 литра, вместо 1,1)., ходовая (досталась полумертвой от предыдущего хозяина) по 1100 два патрона "каяба" впереди, по 250 две шаровые впереди, 450 два рулевых конца впереди, 2000 ремонт на СТО рулевой рейки.
после того как захотел поменять главную пару на более тяговую, затеял капиталку КПП. Вместе с ЗЧ обошлось в 5600.. Подваривал кузов в "невидных местах" вместе с покраской "кисточкой" сварщик взял 3000. Места эти по днищу, там хоть чем крась... Динамика 1,1 литра на уровне ВАЗ 2106-07 (до 60 обгоняем, после 80 на равне), у машинок 1,2-1,3 литра на уровне 2109-2110 инж (до 60 обгоняем, после 60 на равне, после 80-90 ВАЗ обгоняет....1,6 литра, все таки СИЛА :-) )...

Основные расходы, это бензин, колеса, бумажки на владение... Налог на две машины составляет 700 руб в год.

Термостат вытащил , сварил , как вода закипела - открылся полностью( по букварю температура полного открывания - 100 градусов) , завтра планирую гбц снимать.

Hasik74 написал : завтра планирую гбц снимать.

А приспособы для опрессовки ГБЦ ,блока есть?Иногда полезнее провести тщательную диагностику на собранном двигателе... потом ,частенько , "блох труднее искать".

gabik написал : А приспособы для опрессовки ГБЦ ,блока есть?

нет:( а что же придумать , может это поискать ? - http://eng.avek.ru/equipment/?section_id=26&item_id=145

Hasik74 написал : А после выгнал воздух и газовал минут 40 - ничего не выбивает , не пойму

ТАк парит из пробки или нет ? эл. вентиляторы ( эсть датчик на радиаторе ? ) работают как положено ?

2mekhanik1981 прочитайте , пожалуйста внимательно посты №15 и №24

2Hasik74 Ваши слова с фиат форума :""""" Насчёт термостата не знаю , но нижний патрубок радиатора начинает греться позже верхнего." """ ТАК работает термостат . И

Hasik74 написал : А после выгнал воздух и газовал минут 40 - ничего не выбивает , не пойму

Если уже не "выбивает" то всё норм должно быть .

Выбивает раз в 3 дня было 2 случая , дальше не стал испытывать судьбу.

"Выбивает" через маленький промежуток времени после остановки работы двигателя ? Пробку наверное меняли ?

gabik написал : Можно попробовать подать сжатый воздух через свечное отверстие при закрытых клапанах.Движок должен быть прогрет.Или минимальным давлением через расширительный бачок ( эффекта скорее всего-ноль.давление большое нельзя давать) Это то,что можно пофиксить без разборки.

Добавлю. Можно самостоятельно проверить , если конечно есть желание и возможность http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&text=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80&img_url=www.autoscan.ru%2Fimage%2Ftu-3_1.jpg&rpt=simage&p=4