Прогрев аккумулятора - миф или реальность?

brodiaga29 написал : Давайте исходить из нормальных условий.

Давайте, но

brodiaga29 написал : масло не очень

Это уже не нормальное в наше время условие:) Мы щас не на автоле ездим и бензинчик с вечера в масло не заливаем... Щас ничто не мешает залить на зиму хоть 0W40, а уж про 5-10W40(30) и говорить нечего...

*abс* написал :

Нормальные условия это когда не убитое авто и его оборудывание. Ну а то что масло не очень так это реали. Так же как сказать что жига не очень по сравнению с мерседесом. Да и как узнаеш что масло не очень пока не зальеш его(я конечно имею в виду нормальные среднего класса масла а не такие как типа Ойлрайт,Волга Ойл и.т.п. Авто завод вообще исходит из принципа Не очень. У меня на новой Газели шел АКБ 55ка,масло в мостах ТМ-5,в гидроусилители даже в сервисе не знали что залито. Но это же не показатель что авто убитое.

brodiaga29 написал : масло в мостах ТМ-5,в гидроусилители даже в сервисе не знали что залито. Но это же не показатель что авто убитое.

После того, как на Газели, в -34 не мог 40 минут руль повернуть, пока масло в рулевом не нагрелось (гидроусилителя нет) везде залита синтетика.

brodiaga29 написал : У меня на новой Газели шел АКБ 55ка

Два года с 55 ездил - всё норм:) А по теме - прогревом АКБ никогда не баловался. За много лет эксплуатации машин заметил, что АКБ (любые) у меня больше 2х лет не живут, поэтому не парюсь и покупаю каждые 2 года новый, дешевый.

*abс* написал : После того, как на Газели, в -34 не мог 40 минут руль повернуть, пока масло в рулевом не нагрелось

В старые времена не знал такой беды,не смотря на отсутствие полусинтетики в рулевом.Правда ездил в товремя на буханке,может рулевое не так обмерзало из-за того что более закрыт моторный отсек.

*abс* написал : А по теме - прогревом АКБ никогда не баловался. За много лет эксплуатации машин заметил, что АКБ (любые) у меня больше 2х лет не живут, поэтому не парюсь и покупаю каждые 2 года новый, дешевый.

А у меня видимо поэтому и живут :). И не потому что я жмот а потому что машинка кормилица(была правда).И относился я к ней соответственно.Зимой с открытой стоянки ,не смотря на то что залита была полусинтетика везде, выезжал на первой.И каждую следущую передачу добавлял только после следущего перекрестка. Естественно ехал в натяг-неспеша.И двигатель в таком режиме быстрей прогревался. А АКБ прогревал только когда в морозы простоит пару выходных на морозе.Знал что и так заведу но зачем насиловать кормилицу без необходимости. Не скажу что я ее вылизывал но в техническом плане о ней заботился :)

brodiaga29 написал : А у меня видимо поэтому и живут .

Вряд ли:) АКБ убиваются обычно летом, причина - испарение воды и оголение пластин. Мне влом следить за этим... Проще новый раз в два года покупать. Раньше пытался что то делать, с ареометром лазил, но после того, как всю одежду испортил электролитом, забил на это гнусное занятие:( Купить новый АКБ оказывается проще:)

*abс* написал :

В родную 55ку,заглядывал пару раз но не доливал. В своё время вскрывал не обслуживаемый который после продолжительной эксплуатации умер,думал что причина в том что вода выкипела.Ан нет,банки были покрыты электролитом. Так что мне в этом плане везет как-то :)

brodiaga29 написал : Так что мне в этом плане везет как-то

Это хорошо:)

У меня ещё одна проблема - стоит не штатный электровентилятор, и слабеникий генератор на 65А, его не хватает на этот электровентилятор одновременно с включёнными фарами, в итоге, постоянно мучается аккум... Особенно в жару,в пробках...

*abс* написал :

А кстате,это же верно.Разные режимы эксплуатации.У нас пробок по меньше. А движок карбюратор? У инжекторов при включении вентилятора увиличевается напряжение и соответственно зарядка мощнее идет. На 405.24 этого не видно из-за отсутвия вольтметра,а на 406 видно.

brodiaga29 написал : А движок карбюратор?

Да, УМЗ-421. На холостых на красную стрелка падает при включении вентилятора, на оборотах ещё норм, а если с фарами, то и на оборотах не очень, на грани красной и зелёной зон стоит стрелка. А пробок много, часами стоим, а щас ещё и фары заставили днём включать:( Но мы не включаем, только через посты, а то аккум за пол дня сядет.

*abс* написал : УМЗ-421.

Ну зато с таким движком в любую командировку можно ехать. Запчасти найти можно почти в любом населеном пункте,а если не найти то схимичить что-нить :) Я своё время возил с собой датчик хола,вариатор и комутатор,правда не разу не понадобились. А свечи проверенные были так что резерва не возил.

brodiaga29 написал : Ну зато с таким движком в любую командировку можно ехать.

:)

brodiaga29 написал : Я своё время возил с собой датчик хола,вариатор и комутатор,правда не разу не понадобились.

А датчик холла зачем? Там его нет:) Коммутатора я сразу два поставил, так что тока разъём переткнуть:)