Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Ихалайнен написал: Господа, давайте не уходить от темы...есть они или нет в Европе это дело третье, меня интересует что из них собрано получше. И таки да, нарыл интересную цену на эти блоки - 58-65 тыс с фрезой и седлом. Моторсич дороже, 78тыс с девятилошадным двигателем и без фрезы

Ихалайнен, Есть уже два повода не покупать (последние выпуски) такие моты. Металлическая стружка в двигателе, собирается в маслофильтре. Понимаю так, что чугунные детали не те, которые должны быть. Второй момент, у Темыча при обкатке сдох двиг. Съело гильзу.

Пыхтачок написал: Это смотря кто. Многие придерживаются международных стандартов,

Это под всеобщим замусолом "стандартов", они типа лучше всех, на самом деле дерьмо.

Go Rail написал: они типа лучше всех,

Как в лотерее.

Пыхтачок написал: Ну а сверх этого срока кому как повезет.

Немного не в тему, но расскажу. Для домашних самоделок и других целей пользуюсь гелевыми аккумами 7/12. Купленный в 2015 году аккум работает до сих пор. Уточню, что одной фирмы. Позже понадобился еще один. Купил в 2017. 10 месяцев отработал и пошла по пи....е одна банка.( при тряске аккума, внутри летали куски пластин). В итоге аккум отправился на сдачу по Евростандарту. А стоят они не совсем дорого, 35 руб на девольвированные белорусские. Вот такая лотерея, тем более о качестве таких аккумов меня предупреждали давно, но, покупая аккум, я не могу определить, сколько он отбегает.

Уважаемые, я тут человек новый конечно. Но тут так принято, говорить обо всем кроме как по теме? Посмотрел ряд каналов на ютубе, резюме, сборка дрянь, техника класс. А на случай брака есть гарантия как понимаю.

Ихалайнен написал: А на случай брака есть гарантия как понимаю.

Гарантия есть, когда покупаете в магазине, а не в подворотне у хрен знает кого, но на рубль дешевле. При покупке у вас должны быть на руках гарантийные обязательства производителя с датой продажи и печатью продавца.

AVSh написал: На тяже дизельном китайском стоит "генератор" с возбуждением от постоянных магнитов, потому и регулирования нет в принципе. Вы этого видимо не знали?

Как же незнать то, знаю так же, что с верху на этом генераторе есть наклеечка с надписью(на китайском) с цифрами 12 вольт 90ватт а для нормальной зарядки акб требуется 14,2 - 14,8 вольт, для кальцевого акб 16 вольт. Можно ли 12 вольтами зарядить акб? конечно можно, только чуть чуть. Дальше снимаем генератор, разматывам и мотаем снова увеличенным сечением провода с 0,7 до 1,0, увеличиваем количество витков с 22( в моём случае) до 30, мотаем ещё 2 катушки, в результате получаем при оборотах 1200 - 2600 14,1вольт( после коробочки) ток 5А, конечно этого маловато но родной 36 акб отходил 6 сезонов и ни разу не заводил с ручки. На ВАЗовском генераторе(да и на остальных тоже) шоколадка отбивает напряжение в районе 13,6 - 13,8 вольт чтобы акб не кипел и результате заряд 80 - 85%.

AVSh А вы схему реле зарядки этих мотоблоков знаете??? Что утверждаете что зарядный ток не регулируется??? Мне аж интересно. Недавно реанимировал реле зарядки от американского двигателя KOHLER. Так вот, там аналогичное реле зарядки с управляемым мостом, и зарядный ток регулируется. Принцип такой. Мост состоит из двух диодов и двух тиристоров, которые управляются транзистором и стабилитроном, и не зависимо от входного переме

нного напряжения, которое может прыгать от 12 до 40 вольт, на выходе имеем 14-16 вольт постоянного тока.

Ихалайнен написал: И таки да, нарыл интересную цену на эти блоки - 58-65 тыс с фрезой и седлом

Однако подозрительные цены, на сайте Скаута 8ка около 80, а тут минус 20.

Пыхтачок написал: Гарантия есть, когда покупаете в магазине, а не в подворотне у хрен знает кого, но на рубль дешевле.

ну вроде нормальная контора, несколько филиалов в региона. Но заказывать с предоплатой действительно страшновато... думаю лучше самому съездить забрать.

Sergey Michailovich написал: Однако подозрительные цены, на сайте Скаута 8ка около 80, а тут минус 20.

очень подозрительные, не хочется в неликвид вляпаться, хотя может зависшие остатки продают