Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

RUSAURSO написал: проворачиваю маховик (заводилкой я и на обкатке проворачивал но со всей дури и по одному обороту за попытку), то у меня кольца сломаны или залегли, тем более, что я просечку газов в картер слышу на первых же тактах.

Не факт ,что кольца у вас сломаны или залегли просто кольца притираются к гильзе цилиндра за время работы, проворачивая шатун вправо и влево вы сорвали их с рабочих мест, не спешите пока ни чего менять могут ещё приработатся конечно не так как было раньше.

RUSAURSO написал: Я с этими то едва смог впихнуть поршень обратно. Как же "впихнуть невпихуемое", они ведь не изношены будут

У вас варианта 2 или впихнуть как впихивали( снимая коленвал) или снимать головку впихивать с оправкой (там нужно менять прокладку под головкой).

RUSAURSO написал: Как проверять осевой люфт коленвала?

По чесному вот так https://youtu.be/UHgOvO-M1IE?list=PL75s_6QnQf3_-tCjdDajNb9wasSJFJHqV ,по проще вот так https://youtu.be/LtBQUeXXhjU.

RUSAURSO написал: если ГБЦ снимать, то её потом на координатный станок переть придётся

Зачем? Привалочную плоскость выравнивать? Берется новый наждачный круг, крупное зерно, поливается солярочкой и по нему шоркаем головку круговыми движениями и одновременно взад/вперед, а не просто туда-сюда ... Круг лучше взять побольше... RUSAURSO, дружище, давай с твоими страшными историями в какой-то одной теме пугаться будем, так удобнее.

Пыхтачок, Счастливчики!)) У нас шла тряпочная сумка с гаечными ключами, букварь..В 2010 году через Одессу.

Саныч53, Спасибо, согласен на ваши ответы в одной из тем!)) Я пишу в обе, на случай, что кто то посещает не обе, а ответить дельное успеет раньше, чем население другой темы))

Sergey Michailovich, В том, что мои кольца не сломаны я абсолютно уверен. Лично их сжимал чтобы впихнуть. Менять мне пока некогда - на имеющейся тяге надо работать. Но как осень пройдёт - думаю надо будет поменять, что осталось от них.

RUSAURSO написал: В том, что мои кольца не сломаны я абсолютно уверен

Первым признаком износа поршневых колец является дым из сапуна(выхлопные газы проходят в картер двигателя), чем больше износ тем сильнее дымит и если у вас отсутствуют такие симптоны то работайте на здоровье.

RUSAURSO написал: У нас шла тряпочная сумка с гаечными ключами,

Так и у нас она шла, с ключами и болтами, и пальцем под прицепное. А отдельно шел маленький красный чемоданчик, в нем запасная форсунка, точнее ее начинка, кольца, щупы для установки зазоров клапанов. Ключ, он же съемник маховика.

У меня тоже не было никакого чемоданчика, значит продавцы сперли.

Сумочка со змейкой, чёрная, в ней ключ маховика, отвёртка двушка, ключи на 10-12, 16 - 18, и самый нужный на 20 - 21. Это сливная пробка на картере двига, уже на помойке он стал с первого раза больше , пришлось купит новый, потом болгаркой сделал пробку на 19, остальные ключи просто не возможно использовать, чуть ли не с люминя сделаны, отвёртка живёт, ещё пассатижи на два положения, но Русские.

Тема заглохла http://www.mastergrad.com/forums/t9393-benzotrimmery-vybor-i-rekomendacii/?page=44#post6586770 Подскажите.

t_sergey, :( С прескорбием сообщаю Вам,уважаемый товарищь по несчастью,что сомной произошло анологичное событие -чемоданчика небыло в комплекте. Увы и ах!