Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Темыч1980 написал: Смотрел тут http://motolebedka.narod.ru/silki-failiy/zubr/zubr-78-79-2.pdf Так, а почему тогда нет компрессии, если допустимый зазор в кольцах 3,5? :confused:

Кстати, а еде Вы на этом сайте нашли допуск в 3.5 мм? Ведь там пишется: 5 Щель поршневого кольца (все кольца) Измеряется щупом ι 80.03 щель 0,25~0,40. Или не там смотрим?

Темыч1980 написал: Масло, вместе с дымом стало выгонять в сапун, особенно это проявилось в крайней поездке по грибным местам

Печально , у вас проблема скорее всего с воздушным фильтром или с патрубком фильтра, бывает не доваривают флацы (у самого был недоварен 3мм. фланец у головки) и если в прошлом году была таже проблема то однозначно воздухан . Новые кольца здесь мало помогут если только завести с буксира и попробовать "притереть" кольца часа два может и получится дорабтать сезон но лучше поменять и гильзу и поршень и кольца и по возможности палец.

Sergey Michailovich, Я того же мнения.

Темыч1980 написал: Буду менять гильзу.

В советские времена был хороший способ диагностики, при помощи сжатого воздуха. Прибор К 69. У меня в гараже завалялся. Пользовался в свое время. Смысл в том, что в цилиндр на такте сжатия (клапана закрыты)через свечное или форсуночное отверстие подается воздух под давлением около 2 атм. По шкале определяется процент утечки (а она большая, раз компрессии нет, значит прибор не нужен). Далее подсоединяем напрямую шланг и внимательно слушаем, где шипит (выходит воздух). Из глушителя (выхлопного окна) - неисправен выпускной клапан, из впускного патрубка (воздухофильтр снять) - впускной, из маслозаливной горловины или сапуна - кольца, поршень, цилиндр. Из разъема головка блок - прокладка. Источник воздуха - колесо с автокомпрессором (если нет компрессора с рессивером). Штуцерок в отверстие форсунки, чтобы удержал пару атмосфер, думаю несложно сварганить. Всяко, надо попробовать, чем вслепую тыркаться, меняя гильзы, поршня, кольца, клапана и т.д.

Tima62 написал: Кстати, а еде Вы на этом сайте нашли допуск в 3.5 мм?

А это в другом талмуде такой допуск.

Go Rail написал: Вот это нужно проверить.

Проверял бензом.

Sergey Michailovich написал: и если в прошлом году была таже проблема то однозначно воздухан

Возможно.

Tima62 написал: Из глушителя (выхлопного окна) - неисправен выпускной клапан, из впускного патрубка (воздухофильтр снять) - впускной, из маслозаливной горловины или сапуна - кольца, поршень, цилиндр. Из разъема головка блок - прокладка. Источник воздуха - колесо с автокомпрессором (если нет компрессора с рессивером).

Клапана проверял бензом. Держат. Прокладка новая. Методом тыка осталась ЦПГ.

Sergey Michailovich написал: , бывает не доваривают флацы (у самого был недоварен 3мм. фланец у головки)

В моем было абсолют тоже самое. Хорошо что имею дурную привычку, как только приобрету что либо, то сперва разбираю, смотрю, а уж потом запускаю в работу.

Sergey Michailovich написал: Печально , у вас проблема скорее всего с воздушным фильтром или с патрубком фильтра, бывает не доваривают флацы (у самого был недоварен 3мм. фланец у головки)

А как был обнаружен этот косяк?

Темыч1980 написал: А как был обнаружен этот косяк?

В моем случае все было довольно просто, так как я знал практически о всех достоинствах, а так же о недостатках и косяках этого МБ еще задолго до его покупки, читая отзывы на форумах. И как только купил сей агрегат сперва разобрал и устранил все известные косяки, в том числе и этот.