28.08.2014 в 10:53:03
52dim написал : коренной вкладыш, именно через него подается масло во внутренние каналы коленвала. А как по-другому??
А что же делать если "коренные", к примеру, роликовые подшипники как у ЯМЗ 240? А насчет ноу-хау в этих двигателях то подозреваю что последним "ноу" было установка полноценной дизельной форсунки и отказ от калильной головки в этом двигателе.;)
29.08.2014 в 11:19:12
Макс 1 написал : Но Вы продолжайте, конечно, - с умным видом называть маслонасосы гидромашинами,
А, что, маслонасос не гидромашина, не....?;)
Макс 1 написал : Вы сами неможете понять свои же ссылки и при этом ещё и пишете о "недалёкости"?
Небольшой ликбез для далёких - шестеренчатый маслонасос с внутреним зацепленим и роторным маслонасос это не одно и тоже - ога.
Ну детский сад прямо... По первой ссылке: Роторный насос, насос с вращательным или вращательным и поступательно-возвратным движением рабочих органов, которые перемещают жидкую среду в результате периодического изменения объёма заполняемых ею камер или цилиндров. К Р. н. относятся: винтовые насосы, коловратные насосы, лабиринтные насосы, пластинчатые насосы, шестерённые насосы, (только с вращательным движением рабочих органов), радиально-поршневые и аксиально-поршневые насосы (с вращательным и поступательно-возвратным движением рабочего органа).
Чёрным по русски: шестерёнчатый насос относится к роторным насосам.
Поехали дальше: Насос, устройство (гидравлическая машина, аппарат или прибор) для напорного перемещения (всасывания и нагнетания) главным образом капельной жидкости в результате сообщения ей внешней энергии (потенциальной и кинетической).
Т.е. Насос относится к гидравлическим машинам.
По второй ссылке: Шестерённая (шестерёнчатая) гидромаши́на — один из видов объёмных гидравлических машин. Так же как и другие виды объёмных роторных гидромашин принципиально может работать как в режиме насоса, так и в режиме гидромотора.
Макс 1 написал : Но Вы продолжайте, конечно, - с умным видом называть маслонасосы гидромашинами, - "героторная гидромашина" - ух, как по умному звучит-то, ога?
Походу кто-то попутал гидромашину с гидромотором Ога, ога?:D ... Ну и просветите нас, какой же роторный насос стоит в S195|1100, да с такими же ссылочками. "Чертёж" из талмуда от 151 не предлагать. Ога?
29.08.2014 в 15:25:58
Что то вы с этим насосом, и смазкой К.В. уже 2 недели... Обсудим лучше вот
29.08.2014 в 16:13:49
foot, судя по Вашим постам, Вы точно знаете, что шестеренчатый насос может работать в режиме гидромотора. Просто меня это интересует, насосов имею немерено, а гидромоторов - только убитых и только слишком мощных- очень мало. А гидропривод бы не помешал. Так стОит рассматривать этот вариант, а то я не настолько инженер...?
30.08.2014 в 10:07:58
Хелп! Коробка гикнулась... Включаются два верхних рядов передач (1я, пониж. назад,1я, пониж. вперёд, так же 2я назад, 4я вперед) Рычаг тупо не падает (и даже под силой) вниз - находится в верху. Коробка - 4ре передачи + рычаг втыкаем от себе, на себя. Зы... не могу открыть картинки, при моём инете в деревне...
30.08.2014 в 12:54:37
Stepa56 написал : Хелп!
Stepa56, с Вами не соскучишься! Только вчера я целых минуты 2 думал зачем Вы в таком МБ делали управляемые колеса на адаптере и как вообще можно управлять таким сочлененным механизмом но так ничего вразумительного не придумал.:) Что касается КПП то не паникуйте, как правило все там легко лечится. Пока откройте плиту и через нее попробуйте осмотреть и с чувством, монтировкой выставить шестерни в Н.П. Если не получится то придется снимать верхнюю крышку и найти причину отчего такое случилось. Дело или в фиксаторе или Вы подогнули рычаг. Но скорее всего просто неаккуратно переключились и через люк все исправите.
31.08.2014 в 10:34:51
Riba4ok1 написал : зачем Вы в таком МБ делали управляемые колеса на адаптере
А это за тем, что бы разворачиваться на пяточке (тем более всё присутствовало на адаптере - шаровые и т.д.)! Уже проверено на косьбе овса второй раз - вещь Вот и коробку сломал в этот момент, но когда уже ехал в гараж. Пришлось толкать 20 метров. Коробку буду делать на недели вечерами, сегодня кошу ботву картошки - на сл. выходной буду копать.
31.08.2014 в 15:35:07
foot написал : Чёрным по русски: шестерёнчатый насос относится к роторным насосам.
Вам ещё ненадоело уважаемый? Вы манипулируете словами - когда к шестеренчатому насосу применяют слово "роторный" это всего лишь общее название.
Копирую из "академика" -
"Ро́торные гидромаши́ны — это объёмные гидравлические машины, в которых вытеснители совершают вращательное или вращательно поступательное движение."
И дальше
Классификация роторных гидромашин по принципу действия выглядит следующим образом:
Роторно-вращательнае гидромашины
Шестерённые гидромашины
С внутренним зацеплением
С эвольвентным зацеплением
Героторные
С внешним зацеплением
Когда я писал следующее
Макс 1 написал : Специально для этого на двигатели 151-й установлен роторный маслонас.
имел ввиду тип маслонасоса - и Вы foot это прекрасно поняли.
31.08.2014 в 15:51:56
foot написал : Походу кто-то попутал гидромашину с гидромотором
Флейм.
foot написал : Ну и просветите нас, какой же роторный насос стоит в S195|1100, да с такими же ссылочками. "Чертёж" из талмуда от 151 не предлагать. Ога?
Да - да, чертёж это слишком сложно - выложу видео роторного насоса - только заранее уточню ( что-бы Вы не писали сочинений ещё на несколько страниц) - у двигателей 151-й он значительно больше.
31.08.2014 в 16:08:16
foot написал : Странная у Вас реальность.
Только не у меня, а у ещё одних "официалов" как Вы пишете
foot написал : Официалы Кроссера заявляют объём 815см3
foot написал : Ну ну.
Так Вы секрета неоткроте где Вы нашли 100 милиметров в ходе поршня?
foot написал : "Реальный объем" для чего? У двигателя 95х100 должен быть 709см3.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу