Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

ужур написал: добрый вечер, помогите снял генератор не могу отвернуть гайку на шкиву может резьба левая , а как удержать крыльчатку вроде она чугунная.мотоблок КАЛИБР 192.ВРОДЕ ЗАДЫМИЛАСЬ ОБМОТКА

Если гайка с левой резьбой то обычно на вершинах граней по их центру имеется небольшая канавка. У Вас я полагаю такой канавки нет, значит резьба правая. А чтобы не сломать крыльчатку нужно установить упор не на одну ее лопасть , а задействовать как можно больше лопастей, может и все. Тогда и риск их сломать будет минимален.

СПАСИБО ,ДЕЛЬНО СКАЗАНО.а как задействовоть как можно больше.может кто отварачивал подскажет .

ужур написал: а как задействовоть как можно больше.может кто отварачивал подскажет .

Крыльчатка имеет 8мь лопастей, крутится она в, как бы сказать, кожухе, тык вот делаем 7мь клиньев из подходящей рейки, и потихоньку забиваем их между лопастями, именно не сильно, когда все забьёте, тогда, брызнув на гайку ВД40, или подобное, пробуем отвинтить! Катушки советую до мотать, те которые не намотаны!

ужур,

ужур написал: а как задействовоть как можно больше.может кто отварачивал подскажет

Я брал короткие тонкие досочки и вставлял их между лопастями и перемычками корпуса вентилятора.

ужур написал: добрый вечер, помогите снял генератор не могу отвернуть гайку на шкиву может резьба левая , а как удержать крыльчатку вроде она чугунная.мотоблок КАЛИБР 192.ВРОДЕ ЗАДЫМИЛАСЬ ОБМОТКА

Я откручивал следующим образом, накинул ремень на шкив генератора, с другой стороны ремня зацепил за тиски, корпус генератора оттянул в сторону ( от тисков ) так что бы ремень как можно сильнее залег в шкиве, и открутил довольно легко. А вот какая резьба - правая или левая не помню(

Dron 56 написал: Привет всем! Хочу приобрести китайский мотоблок но никак не определюсь 10 или 12. Чернозем, думаю использовать в основном для обработки земли фрезу. Посоветуйте пожалуйста + и - двигателей. Заранее благодарен!

8 - ка, 10 - ка, с стартером или без, ищите движок с балансирным валом. Все можно доделать, переделать а вот вибрация без балансирного вала "делает нервы".

*Игорь 1977 Crosser crm10e и prorab gt100rdke имеют балансирный вал

Сергей& написал: *Игорь 1977 Crosser crm10e и prorab gt100rdke имеют балансирный вал

Десятки и выше все с балансировочными валами ( если только не какие то левые, но пока о таких не слышал), а вот среди 8 ки попадаются модели без таковых, вот с ними и нужно быть внимательнее.

козовод написал:

Сергей& написал: *Игорь 1977 Crosser crm10e и prorab gt100rdke имеют балансирный вал

Десятки и выше все с балансировочными валами ( если только не какие то левые, но пока о таких не слышал), а вот среди 8 ки попадаются модели без таковых, вот с ними и нужно быть внимательнее.

И система смазки у Вас на 10 - ке немного иначе реализована. У меня 8-ка, прелестей с балансирным валом нет.... эх ...( :sorry:

Ну ничего, укатаю 8-ми лошадный движок тогда прикуплю 10-ти лошадный, пусть 8-ми лошадный зарабатывает на десятку. В Субботу мотоблок перевез в город, буду ТО делать, кстати завел с ручки без проблем. В начале на полностью закрытом газе(что бы форсунка не наливала саляры в целиндр) , открытом декомпрессоре покрутил ручкой, прокачал масло пока флажок не подняло, потом добавил газку и завелся мотоблок. На прицеп сам заехал. Крутить тяжелее чем летом но вполне по силам. Для себя не вижу пока смысла в эл.стартере.

Игорь 1977 написал: Для себя не вижу пока смысла в эл.стартере.

Я тоже первый год обходился без стартера, а потом стало неудобно, особенно когда косишь траву ( летом кошу каждый день), опустил косилку накосил покосов и на капот ее, потом короткими переездами собираю в прицеп и когда собираю чтобы он зря не молотил глушу, а потом чтобы завести нужно опускать косилку, так как она мешает, завел опять подымать и так раз пять подряд изо дня в день. Со стартером стало все гораздо удобнее.