Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

DarkM, Мож в шлицах всё дело?

BauMaster написал: Я еще не окучивал. только начинаю придумывать

Не надо ни чего придумывать с колёсами, девять сезонов окучивал на родных 12 колёсах даже переросшую картошку разными окучниками и ни чего не подламывает а ту которая наклонилась на утро стоит как новая.

DarkM написал: Так и не выключается сцепление

А подробнее можно буксует (при включеной передаче не едет или становится) или ведёт ( при выжеме сцепления мотоблок не останавливается и передачи включаются с большим хрустом) ?

1. Не выключается сцепление - т.е. едет и передачи переключаю "на ходу" (пока 1-2 и заднюю пробовал). Шибко тяжёлый мотоблок, чтобы пробовать быстрее - не остановлю, не успею "выбить" рычагом передачу. Т.е. 2-й вариант - ВЕДЁТ.

2. Разбирал (писал вЫше) - ржа и залипание одного диска с накладками с промежуточным металлическим. Собирал, после чистки - НИКАКОГО эффекта.

Вот посмотрите видео на Ютубе нашёл (ссылку уже очистил в истории) поиск видео по словам "как быть с залипшим сцыплением (двухдисковым) решение есть!" (скопировал сюда название файла.

Практически мой вариант залипания - только не работает всё же у меня.

С утра буду пробовать фрезой рыхлить землю на 1-й скорости с таким сцеплением. Вечером покатал немного МБ по участку - стрёмно.

Alexandr063 написал: DarkM, Мож в шлицах всё дело?

Alexandr063, благодарю за ссылку. скачал и посмотрел. Про перекосы-клины, задумывался. Но собирал-разбирал я по-всякому и на валу по-одному диску и на столе - пакетом (предварительно примерив). Вот и не понимаю что такое у меня. Наверное, вместо работы, надо снова разбирать сцепление.

DarkM написал: Т.е. 2-й вариант - ВЕДЁТ

Диски установлены правельно (нажимной диск который с пружинами, диск с накладками, промежуточный металический диск, диск с наладками и крышка), лапки все выравнены и отрегулированы с зазоромом хотя бы 1мм, при выжиме сцепления выжимной подшипник не перекашивается и если всё сделано так то причина в 204 подшипнике который в крышке или заклинил или перекашивается при сборке.

DarkM написал: Так и не выключается сцепление.

Как предположение, может холодно и масло вязкое и потому диски не разлипаются?

1. тепло. вчера было +17. Масло жидкое, всё скользит.
2. диски установлены правильно - много раз разбирал-собирал. Зазоры в "лапках" микро, но есть. Выжимной сам по себе вращается легко.
3. Подшипники - ДА, были ржавые и заклиненные, смазки почти не видно было - только следы. Снял крышки, промыл керосином, набил литол, вращались легко, Установил крышки - проверил вращение подшипников на осях (черенок использовал подходящий). Собрал сцепление-разобрал-собрал и так много раз - НЕТ результата.

Разберу и проверю опять подшипники. Уже ход выжымного увеличил - нет эффекта. :(

Сейчас решил проверить БЕЗ пружин. Надеть барабан и посмотреть - будет ли вращаться, может ещё где какая засада.

Да ни у кого такого не встречал - десятки видео посмотрел. Чистят и собирают - работает, (только не у меня)

Sergey Michailovich, Снял сцепление, разобрал, криминал не вижу. НО! Т.к подшипник БЫЛ ранее ржавый и без смазки практически, то (возможно) его клинит при нагрузке.... но взять новый пока негде. Но и смака в нём теперь есть. Надо, наверное, выпрессовывать как-то и чем-то.

Подшипники вращаются без заеданий. Диски собраны верно. Сижу, кофе сделал - а мыслей нет. От слова совсем. Не может быть такого.

СЦЕПЛЕНИЕ. докладываю ИТОГИ. (напомню, кто не отслеживал с начала) "мб тяж Кроссер-15, двиг 195N, сцепление двухдисковое, корпус(корзина, барабан) 3-х ручьевой. Не выключалось, разбиралось-собиралось неоднократно, с прошлого года была ржа)

ИТОГ: лопнул ведущий нажимной диск с пружинами!

Разбирал когда (неоднократно) - смотрел внимательно ВСЕ детали, ничего не заметил. Ржу шлифанул плоскошлифовальной вибро-машинкой. Ничего не заметно, проливал ржу преобразователем - плёнку снова с металла "сошлифовывал". Если бы была щётка на болгарку, возможно заметил бы ранее, а так... оставались некоторые следы от работы, вытирал тряпкой, но не полированное зеркало. Даже плоскость смотрел на солнце - никаких трещин. А вот сегодня к вечеру, решил обработаль заусенцы на промежуточном диске болгаркой маленькой. И рядом лежала и корзина и др. детали. Поработал, решил собирать корзину прямо на МБ на валу, для проверки посадки шлицов. Не протирая от пыли. Типа потом промою-протру, пока примерю. И оставил в корзине НАЖИМНОЙ диск с пружинами и стал затягиватьгайки, чтобы место освободить для пакета и эдак небрежно махнул трямочкой. АГА! проявилась вдруг паутинка трещины! "не понял" нитка что-ли? потёр ногтём - вуа-ля АП! ОНА- ТРЕЩИНА. Стал рязглядывать внимательно и думать. Значит заводской брак - ибо всего 2-а сезона краткой эксплуатации. Так то паутинку не было видно, а тут, вероятно, слегка передавил (перетянул одну гайку на шпильке и проявилось и то из-за пыли. А ведь раньше собирал сразу пакетом и уже потом крутил гайки у коромысел-лапок. Вот и непонятки - не видел.

Желаю всем здоровья! И будьте внимательны (хотя как без дефектоскопа разглядеть брак - не знаю.) Надеюсь данный "опыт" будет полезен кому-то. Юрий.

DarkM У меня Кроссер, диск один, зимой стоит в деревне в гараже, с этой проблемой сталкивался, даже в авто, когда ставлю на зиму выжимаю сцепу.

Stepa56, Насколько с детства усвоил - нельзя пружины держать постоянно сжатыми - в итоге потеря упругости. А у меня ещё, получается, брак литья нажимного диска.

Здравствуйте. Мотоблок СКАУТ, после хорошей горки с пробуксовкой и гружёным прицепом - пропал пониженный ряд передач. Включение рычага кпп как бы есть, а не едет. Повышенный ряд работает без нареканий. Без вскрытия реально поставить диагноз? И в каком лабазе закупаться, территориально Калининград.

nafigavamw126, вот только вчера видео подобные качал с ютуба. Советую посмотреть поиском типа таких фраз "плохое включение пониженных передач" или "вылетают передачи на пониженных" Вот названия файлов, которые я скачивал: Выскакивают, пропадают, выбивает пониженные передачи на мотоблоке 8 л.с. Кентавр выбивает скорость при нагрузке Там объясняют. Сам я ещё не пробовал. Может ещё другие причины какие-то? Поищите поиском на ютубе например "неисправности КПП дизельного мотоблока" или добавьте "китайского"