Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

cjrafael написал: Зато поршни с отверствиями что не мало важно ! ! !

Так большинство поршней дизельных двигателей имеют отверстия в канавке маслосъемного кольца...

cjrafael написал: 10w40 кастрол - движок скора на помойку, вкладыши проверь,

Седьмой сезон на этом масле работает, все нормально. Масло это для дизельных моторов автомобилей, там нагрузки куда более, чем здесь. Я с машинами разными сорок лет как дело имею, а с двигателями внутреннего сгорания, в том числе и дизелями все пятьдесят лет. Так что ваши аргументы ни о чем.

Пыхтачок написал:

cjrafael написал: 10w40 кастрол - движок скора на помойку, вкладыши проверь,

Седьмой сезон на этом масле работает, все нормально. Масло это для дизельных моторов автомобилей, там нагрузки куда более, чем здесь. Я с машинами разными сорок лет как дело имею, а с двигателями внутреннего сгорания, в том числе и дизелями все пятьдесят лет. Так что ваши аргументы ни о чем.

Пыхтачок, Я вас не убеждаю , можете вообще не менять. Я только жду правильных ,основанных советов.Дизельный двигатель тоже разный бывает.Кстати 7 сезонов - это сколько моточасов ?

cjrafael написал:

kuzmjch написал:

cjrafael написал: cjrafael, KMW тоже скажите хиленький китаец ? https://www.youtube.com/watch?v=-G3GgOnm4cU Весь мир эксплуатирует эти мотоблоки.

cjrafael, Смотрю вы прямо спец по мб и двигателям.На видео не китаец,не японец,а индус-это раз.Двигатель Лифан и Хонда практически ничем не отличаются-это два.Форсунку каждые три года чистить это по крайней мере глупо,опять же, как льющая форсунка может угробить тнвд.У меня тоже Кастроловское 10W40 масло залито мб 2012г,отлично себя чувствует.Тоже могу сказать и про трансмиссионные масла,меня лично они устраивают,что вы себе льёте мне без разницы.

kuzmjch, А индусы покупают у китайцев - т.е. китаец качественный. Lifan и Honda -посмотрите на расценки, почему honda в разы дороже? Подумайте !У обоих 13 сил, но качество механообработки деталей разное !ТНВД легко, через обратку сажа 0.02 мк будет попадать в бензобак, никакой фильтр тут не поможет. А масло дело чисто ваше. Как говорит мой друг "заливай кастрол или шел и скора будешь у меня на подъемнике"))

cjrafael, Хреновый ваш друг специалист.На работе на мотопомпе стоит двигатель Хонда GX-240 оригинал,в прошлом году оборвало шатун и задрало коленвал.После шлифовки двигатель собирался из запчастей Лифана,так-как Хондовских в наличие небыло.Так вот помпа работает много и с огромными нагрузками,проблем нет.Рабочая Шнива на Шеле 10W40 прошла уже больше 500т.км без капремонта.

cjrafael написал: аж летом в жару льется после 9 часовой тяжелой работы

Мне вас жалко... 9 часов без перерыва... это пипец... Я когда работаю на МБ и тем более на адаптере, через 20 - 30 минут перекур делаю!!!

cjrafael написал: Кстати 7 сезонов - это сколько моточасов ?

Не считал, но дохрена это точно. По теме масел. Если следовать вашим рассуждениям, то в старые движки надо лить то масло, которое было лет так пятьдесят назад. Я в качестве хобби занимаюсь для души приведением в чувства старых двигателей. Тех же УД 1 или УД 2, а так же ЗИД 5. и им подобных и двухтактных тоже. Так вот эти движки, которые созданы и разработаны пятьдесят-шестьдесят лет назад работают куда лучше чем на том же автоле АС-6 и АС-8, которых сейчас нет. Смазывающие свойства у тех масел куда хуже, чем у современных, и пленкообразование там практически никакое. Так вот, старые перебранные и восстановленные движки на современных маслах, полусинтетике и синтетике работают тише и мягче чем на старой минералке. Кроме того мои дизели работают и зимой. Что очень важно при заводке, еа синтетике движок заводится значительно легче чем на минералке, которую надо подогревать, так как зимой она сильно густая. Проводил эксперименты на дизеле Ломбардини, что установлен у меня на самобеглой телеге. С переходом на синтетику двигатель стал заводиться легче и работать мягче. И еще вам живой пример. Бобкет разработан и начато его производство в 1958 году. НО производитель рекомендует применять в нем синтетические и полусинтетические масла для бензиновых моторов, хотя там стоят дизели Кубота и Дойц. Которые созданы тоже лет так двадцать-тридцать назад.

Есть такой АПК форум. Это Украина. Там наши крокодилы появились куда раньше чем в России. И вот изучив там разные темы, я принял решение купить своего крокодила. Что касается масел, то там люди тоже много лет на себе испытывали, какое масло лить и с каким двигатель лучше работает. И что-то там никто не рекомендует заливать Автол или ему подобные масла. Все стараются применять современные.

kuzmjch написал: Шнива на Шеле 10W40 прошла уже больше 500т.км без капремонта.

Была у меня это чудо, 2008г/в в 2013 заменил на Ховер Н5 - совершенно разный класс. ШНива ломалась много раз, тюфу три раза, ховера сам сломал, починил, но он не ломался, не считая лампочек и др. мелочи. Все машины новые с завода. Шел Хеликс 5W30 синтетика в картере.

Вы с начало по работайте на том, что купили (если точно купили), потом видео, фото сюда выложите. Ждёмс!!! :applause: Вы по моему пришли сюда всех напугать, есть предположение - засланный козачёк!!! :clapping можь от javascript:void(0)

Вы с начало по работайте на том, что купили (если точно купили), потом видео, фото сюда выложите. Ждёмс!!! :applause: Вы по моему пришли сюда всех напугать, есть предположение - засланный козачёк!!! :clapping

Темыч1980 написал: Фрезеровал сегодня по паханому, в два захода 10 и 18 см. Середина огорода земля тяжелая, нагрузка возрастала как с плугом так и с фрезой

Контроль на полях ;) :yu:

Темыч1980, Ну че, нормаль. Теперь я знаю, кто мне целину вспаханную по осени побьет... :p Контроль на полях, аххах, приветос малому!)))))))) ЗЫ: Самокат тоже с фрезой?))))))))))

Go Rail написал: кто мне целину вспаханную по осени побьет.

Да не вопрос, только вот транспортировка, вернее погрузка-выгрузка фрезы хлопотное дело :confused:

Go Rail написал: Самокат тоже с фрезой?))))))))))

А то! :yu: