08.07.2018 в 22:10:52
cjrafael написал: 500-600 тысяч ??Это может ретро авто и в европе
Да что вы такое говорите. У меня на Тойоте сейчас пробег 360 тысяч, а ей и 10 лет еще нет. У дочери на Тойоте давно уже за 400 перевалило. На работе был Лэндкрузер 80 с рядным шестицилиндровым дизелем, так пробег у него был без ремонта и на нашей солярке порядка 800 тысяч, потом списали.
cjrafael написал: Да, пыль проскачивает и в тоже время задирает тнвд и распылитель
Это где вы глупостей начитались, и учите здесь других. Здесь люди с многолетним опытом, а вы от соседа слышали, а сами то ни в зуб ногой.
Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini
08.07.2018 в 23:19:48
Павел-61 написал: Значит, пути попадания грязи в ТНВД так и останутся тайными... Останемся недоучками
С такой проблемой сталкивался два раза за 30 лет работы с тракторными дизелями Д-260(МТЗ-1221) убили 2 ТНВД пока искали почему ДТ в баке чернеет и двигатель Мерседес-457(К-744) чинили фирмачи 2 раза, после 1 ремонта через 130 часов прогорел поршень вот тогда и вспомнили про форсунки(на мерсе они механические, мозги на насосных секциях) в обоих случаях грешили на масло,но с заменой форсунок проблема исчезла, здесь подробно для тех кто хочет поучится
09.07.2018 в 09:24:05
cjrafael написал: Слушайте я отвечу всем так : читайте с 510 по 515 ст по 5 раз минимум.
Sergey Michailovich написал: здесь подробно для тех кто хочет поучится
Хочу поучится. Почитал. Посмотрел. Так и не нашёл почему в баке темнеет. Износ, нагар, детонация, потеря мощности... А в бак то как попадает? Вариантов два: 1 по подаче. 2 по обратке.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
09.07.2018 в 10:49:22
Jesha написал:
cjrafael написал: Слушайте я отвечу всем так : читайте с 510 по 515 ст по 5 раз минимум.
Sergey Michailovich написал: здесь подробно для тех кто хочет поучится
Хочу поучится. Почитал. Посмотрел. Так и не нашёл почему в баке темнеет. Износ, нагар, детонация, потеря мощности... А в бак то как попадает? Вариантов два: 1 по подаче. 2 по обратке.
- Для этого в подаче топливо должно двигаться назад. Но как? Малыми толчками, маловероятно.
- По обратке топливо идёт как раз в бак. Однако сажа из форсунки может попасть в обратку, только при подсоединении обратки непосредственно к форсунке. Если обратка подсоединена к ТНВД стоящему отдельно от форсунок, то опять же врядли. Единственно возможным вижу попадание сажи с маслом через насос подкачки, через привод насоса. Однако есть нюанс: Если топливо в баке темнеет из-за попадания сажи с маслом, то проблемма не в форсунке. Вернее форсунка будет источником потемнения МАСЛА. Неисправность будет с уплотнениях привода насоса подкачки, тогда и топливо начнёт темнеть. Но самое интересное в том, что починив форсунку, мы не устраним неисправность. В виду того, что топливо будет насыщаться чистым маслом. а вот этого мы можем не увидеть, т.к топливо темнеть не будет. Да и попадание масла в топливо не так уж и плохо ( в малых количествах) ибо некоторые сами добавляют масло в бак, для смазки ТНВД. Как то так увиделось.
Jesha, Все правильно, наконец то есть умные, просветленные единомышленники. Сажа попадает когда форсунка начинает забиваться, до этого времени все нормально. Так вот я вчера вывел обратку в отдельную емкость. Вот только я не пойму одного: почему инженерам не сделать давления впрыска хотя бы 200, в этом случае нет необходимости чистит форсунку.Если у бензинового двигателя всему голова карбюратор , то у наших мб это форсунка.
09.07.2018 в 10:54:33
Jesha написал:
cjrafael написал: Слушайте я отвечу всем так : читайте с 510 по 515 ст по 5 раз минимум.
Sergey Michailovich написал: здесь подробно для тех кто хочет поучится
Хочу поучится. Почитал. Посмотрел. Так и не нашёл почему в баке темнеет. Износ, нагар, детонация, потеря мощности... А в бак то как попадает? Вариантов два: 1 по подаче. 2 по обратке.
- Для этого в подаче топливо должно двигаться назад. Но как? Малыми толчками, маловероятно.
- По обратке топливо идёт как раз в бак. Однако сажа из форсунки может попасть в обратку, только при подсоединении обратки непосредственно к форсунке. Если обратка подсоединена к ТНВД стоящему отдельно от форсунок, то опять же врядли. Единственно возможным вижу попадание сажи с маслом через насос подкачки, через привод насоса. Однако есть нюанс: Если топливо в баке темнеет из-за попадания сажи с маслом, то проблемма не в форсунке. Вернее форсунка будет источником потемнения МАСЛА. Неисправность будет с уплотнениях привода насоса подкачки, тогда и топливо начнёт темнеть. Но самое интересное в том, что починив форсунку, мы не устраним неисправность. В виду того, что топливо будет насыщаться чистым маслом. а вот этого мы можем не увидеть, т.к топливо темнеть не будет. Да и попадание масла в топливо не так уж и плохо ( в малых количествах) ибо некоторые сами добавляют масло в бак, для смазки ТНВД. Как то так увиделось.
Jesha, Вопрос лично к вам :вы не пробывали разбирать двигатель ? Интересует не маловажный момент: пластины которые держат коренной подшипник со стороны маховика болты очень хиленькие, были случае когда болт раскручивался, как снять оба болта безболезненно дабы заменить другими на шестигранник с другой пластиной ?
09.07.2018 в 10:58:45
Sergey Michailovich написал:
Павел-61 написал: Значит, пути попадания грязи в ТНВД так и останутся тайными... Останемся недоучками
С такой проблемой сталкивался два раза за 30 лет работы с тракторными дизелями Д-260(МТЗ-1221) убили 2 ТНВД пока искали почему ДТ в баке чернеет и двигатель Мерседес-457(К-744) чинили фирмачи 2 раза, после 1 ремонта через 130 часов прогорел поршень вот тогда и вспомнили про форсунки(на мерсе они механические, мозги на насосных секциях) в обоих случаях грешили на масло,но с заменой форсунок проблема исчезла, здесь подробно для тех кто хочет поучится
Sergey Michailovich, Проблема очень актуально , к сожалению очень мало тех кто это понимает. ТНВД было последствием , одним заменой не получиться,а виновник то форсунка.
09.07.2018 в 11:00:18
Пыхтачок написал:
cjrafael написал: 500-600 тысяч ??Это может ретро авто и в европе
Да что вы такое говорите. У меня на Тойоте сейчас пробег 360 тысяч, а ей и 10 лет еще нет. У дочери на Тойоте давно уже за 400 перевалило. На работе был Лэндкрузер 80 с рядным шестицилиндровым дизелем, так пробег у него был без ремонта и на нашей солярке порядка 800 тысяч, потом списали.
cjrafael написал: Да, пыль проскачивает и в тоже время задирает тнвд и распылитель
Это где вы глупостей начитались, и учите здесь других. Здесь люди с многолетним опытом, а вы от соседа слышали, а сами то ни в зуб ногой.
Пыхтачок, Значит так товарищ я вижу тебе еще читать и читать.. Не сравнивайте с авто у них другое давление впрыска !!
09.07.2018 в 11:17:02
козовод написал:
cjrafael написал: козовод, Ящик с акб заряжается от генератора ?Какая мощность ?
Генератор от старого запорожца.
козовод, Мощности хватает для зарядки АКБ ?А что если еще установить инвертор 12 на 220 ?Полезное переменное напряжения на 220 в лишним не будет .
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
