Скрипит термостат :-(

Nitro написал : имеется ввиду неисправный РД,а там или капля,или струя,кому как не повезёт.

с ними сейчас очень многим не везёт , у одного пользователя из Новосибирска из четырёх FK06 на трех лопнули сразу мембраны см. здесь http://forum.ivd.ru/index.php?s=&showtopic=35505&view=findpost&p=946686

Я покупал свои фильтры пару лет назад (4шт) в Ар-сервисе на Соколе (вроде не мелочаться леваком). Скажу, что глубина тиснения, шрифт и символика на моих фильтрах соответствует тому, что в каталоге Хонивелла и совсем не похоже на то, что на фото по ссылке выше. Честно говоря то, что на фото, похоже на левак...

Phoner написал : Ремонту это дело поддается? Например так

Поддаётся конечно. Вопрос, насколько хватит. Но ситуация не радует.

Разблюдовка по деталям для данного фильтра http://www.filtrotec.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=123%3Afk-06&catid=2&Itemid=12 D06FA-1/2 похоже и есть мебрана. Денег ~710р

Сегодня полезу смотреть вид фильтра изнутри.

Позавчера разобрал. Не так чтобы и грязный был. Промыл, собрал обратно.
Диафрагма не рваная, но жестковатая.
Собрал обратно, вроде все ок.

Вчера купил ремкомплект, но ставить не стал. Сегодня ГВС с 3х атм сама доползла до 5 атм и пошел скрип.

Буду ставить ремкомплект.

Поставил ремкомплект на ГВС - помогло. Давление стабильное показывает - выше выставленного не лезет.

ХВС вот иногда на 1,5 атм выше забирается. Заметил на другом стояке, что чистка фильтра-редуктора (с разбором) улучшает ситуацию.

У нас к дому ГВС не подведено - в подвале оно получается нагревом ХВС. Грешу на перепады давления и повышенный износ мембраны.

Итак, для тех, кто наткнется на эту тему. Выводы:

1. Манометры на редукторах вещь необходимая - по ним поймете когда редуктор перестанет нормально работать и настанет пора менять мембрану.
2. Не забудьте откалибровать регулятор давления на редукторе по манометру.

Всем спасибо. Вопрос закрыт.