Помогите разобраться с мАч.

Ок. всё ясно.

зы. Сотка вроде как бы общероссийский сленг и интернет магазины "сотовик" "сотка". Казахстан можно здесь не исключать.

зы.зы. Да и вообще большинство указов путенга через год полтора дублируются у нас. С учётом местного колорита разумеется. А ГОСТы вообще одинаковые всегда были. Некоторые даже не имели перевода на казахский язык.

Брейгель написал : Аккумулятор сотового телефона не способен отдавать в нагрузку ток, необходимый для работы электродвигателя дрели. А ёмкость этого аккумулятора тут вообще ни при чём.

Блин, Щас Поумничаю малёха ладно ? И ёмкость аккума для сотового тоже важна , и можно и от этих аккумов запитать что угодно , только, конечно, если иметь их пригоршню ,лукошко или поболее. Берём их штук СТО и соединяем все последовательно, далее подключаем к ним мощный импульсный преобразователь DC/DC , скажем , 360В / 12В Ток на выходе у такого аппарата будет примерно раз в 25 ( кпд,потери в проводах и т.д ) больше, чем на входе. То есть, если аккум сотового вполне способен безопасно отдавать в нагрузку ток 0.5 - 1 Ампер , то вся эта хренотень из гирлянды аккумов + инвертор может отдавать ампер 15 - 25 . Этого хватит для обычного 12 вольтового шурика. Только это всё просто Потёмкинская Деревня за бешенное бабло.
Гораздо лучше просто этот шурик запитать от 12 В аккума от мотоцикла или охранно-пожарной сигнализации на 3 - 7 А/Ч . Такой аккум стоит не дороже 1000 руб. Вот это вариант вполне можно сделать, надо только провода к шурику взять не менее 4 , лучше 6 кв.мм сечением и длиной не более полутора метров.
А с аккумом для мобильника - ещё одно сравнение .
Одна и та же поллитруха ПЫВА:p Из чего приятнее и быстрее - из узкого горлышка бутылки или из Пивной Кружки выпить пивка в жару ? А объём то один и тот же , но оСчусЧения разные ;)

BIO написал : Получается единственный параметр мешающий, допустим 8 батареек от сотки присоедить их к шурику это отдаваемый ток!

получается. А единственный параметр не позволяющий зарядить электромобиль от той же АКБ сотового телефона - маленькая ёмкость последней :)

chico63 написал : Берём их штук СТО и соединяем все последовательно

учитывая специфику Li-Ion путь архиневерный. Берём и соединяем их сто штук параллельно - и сразу получаем бешенный отдаваемый ток. Который падает по мере отключения разряженных ячеек :) А последовательную цепочку придётся заряжать через ж%%у с балансировкой.

n-p-n написал : учитывая специфику Li-Ion путь архиневерный. Берём и соединяем их сто штук параллельно - и сразу получаем бешенный отдаваемый ток. Который падает по мере отключения разряженных ячеек
А последовательную цепочку придётся заряжать через ж%%у с балансировкой.

А чего, их можно спокойно параллельно соединять ?Кстати, всё равно последовательно тоже потребуется по 3 штуки впаривать - напруга то нужна поболее. А насчёт зарядки ( заряжать надо все сто штук по отдельности и одной зарядкой для мобилы , хе-хе ) и прочего - я ж написал - Потёмкинская Деревня - чтобы чел сразу понял бесперспективность затеи вообще изначально :(, даже независимо от схемы подключения - всё равно надо штук СТО аккумов да по 500 - 1000 рябчиков = 50 - 100 Тыров :a:a:a
Лучше за 500 руб купить один свинцовый на 12 В 3 а/ч и не париться;) .У меня сейчас исовские аккумы на последнем издыхании - скоро так и сделаю, как написал . Потом выложу здесь фотку шлейфа . Вот пример подходящих аккумов - цены вполне смешные :D http://220va.ru/category/fiamm-italiya.html Чистые китайцы там ещё дешевле .:)

n-p-n написал : получается. А единственный параметр не позволяющий зарядить электромобиль от той же АКБ сотового телефона - маленькая ёмкость последней

а окажите пожалуйста любезность представьте формулу для определения отдаваемого тока?! не получилось?! из двух вышеуказанных формул их ну никак не получить.

BIO написал : представьте формулу для определения отдаваемого тока?! не получилось?!

Вы про что? Про отдаваемый батареей сотового телефона ток? Не нужны никакие формулы - берёте даташит на этот элемент и читаете (~500 mA :))

Не пойму: зачем изобретать свою физику электронику, если всё давно уже сделано в Китае? Батареи характеризуют несколько параметров:

1. ёмкость
2. напряжение (строго говоря диапазон: максимум/минимум)
3. внутреннее сопротивление (отдаваемый максимальный пиковый ток)
4. допустимый ток (связан с температурным режимом эксплуатации)
5. температурный режим (хранение, разряда, заряда - все разные)
6. ресурс и пр.. Вы взяли 2 верхних параметра и решили ограничиться ими. Машина тоже едет на бензине, но без АКБ далеко не уедете... Нужно учитывать всё.

DW написал : запараллеливая вы увеличиваете емкость то есть если их там будет 8 то да получится батарея на 14.4 в с емкостью 2 Ач

это теоретически , а вот практически в параллель нельзя включать аккумуляторы.... верней можно, но только через диоды, при этом теряется драгоценных 0,5 вольта напряжения.....

ur5imw написал : это теоретически , а вот практически в параллель нельзя включать аккумуляторы....

Литиевые тоже без диодов нельзя ? Обычные-то кислотные автомобильные соединяются спокойно.

chico63 написал : Литиевые тоже без диодов нельзя ?

Вы гляньте на Приус хотя бы. Там же на каждую банку по схеме.
Как говориться - что свинцу пофигу, для лития - смерть. :)

Ves написал : Вы гляньте на Приус хотя бы. Там же на каждую банку по схеме.
Как говориться - что свинцу пофигу, для лития - смерть.

Вообще-то мы говорили о литиевых аккумах для МОБИЛЬНИКА:) и идее использовать их для шурика :(, только вот кое-кто предложил соединить в параллель кучу таких аккумов:swoon, да и упомянул зачем-то про автомобиль.:cool: А дальше понеслось - Приусы-мриусы :a.
Предлагаю вернуться на прежние рЭльсы.;)

chico63 написал : Обычные-то кислотные автомобильные соединяются спокойно.

и сами себя разряжают.... кратковременно можно, заряжать тоже можно , но хранить в таком подключении нельзя.. за литий-ионовый 100% не буду утверждать....поставьте амперметр в цепь между 2 аккумуляторами и убедитесь в отсутствии тока....