23.05.2011 в 16:56:23
Hostman77 написал : Ведь вакумация трассы показала герметичность системы.
как она могла показать ? вакумирование делается для откачки воздуха и только...
23.05.2011 в 17:22:22
А как можно откачать воздух, если нет герметичности ? Откуда существование вакуума в не герметичном пространстве?
P.S. если что я не кондейщик.
23.05.2011 в 17:27:42
uran написал : А как можно откачать воздух, если нет герметичности ? Откуда существование вакуума в не герметичном пространстве?
При вакуумации не герметичное пространство может стать герметичным.
23.05.2011 в 17:31:46
Himon написал : При вакуумации не герметичное пространство может стать герметичным.
красиво сказано! :)
23.05.2011 в 17:39:37
Himon написал : При вакуумации не герметичное пространство может стать герметичным.
Ну дырка в медной трубке сама не затянется, значит такое может быть, как я себе представляю, только в приведенном вами примере, когда кой-то из механизмов отрезает часть трассы и вакуумируется только участок. Тогда получается что и сам процесс вакуумации не гарантирует полного отсутствия воздуха ?
23.05.2011 в 17:46:27
Дырка то не затянется, а вот когда пустиш фреон и давление подымется, то дырка может открыться.
23.05.2011 в 18:02:18
kirarpol написал : В конце концов инструкция по установке пишется для пользователя, а не для установщиков.
Да ну? :)
"Пользователи" инструкции по установке - установщики.
23.05.2011 в 18:06:00
Че спорим - герметичность может быть при пониженном давлении, но может не быть при избыточном :)
23.05.2011 в 18:13:06
Проверка на герметичность системы состоит из нескольких технологических этапов. 1.Проверка на герметичность системы с помощью вакуумирования и последующего контроля состояния стрелки вакууметра,которая должна "стоять" в течении не менее 10 минут. 2.Проверка давлением.Давление в системе создается инертным недорогим газом не содержащим воду.Этим качествам отвечает сухой азот.В систему нагнетается сухой азот с давлением не более 40 атм.,если дать больше начнут лопаться тонкостенные медные трубки испарителя и конденсатора.Под давлением в системе 40 атм.стрелка манометра должна стоять не менее 10 минут. 3.Проверка на утечку при помощи фреонового течеискателя.Включается прибор,снимается показатели фона,по этим показателям прибор обнуляется и происходит манипуляция замера утечки.Утечка указывается звуковыми сигналами на подобие счетчика радиации.Допустимое значение утечки хладагента не более 10 грамм. фреона в год.Течеискатель очень удобен при проверке труднодоступных мест(испаритель,конденсатор) чтобы исключить вероятность утечки в этих самых местах. Особенность национальной установки кондиционеров заключается в том что установщики лишь иногда(когда клиент сверху сядет)применяют первый способ проверки системы на герметичность .Второй и третий способы проверки не применяют в 95 проц. установок(за исключение установок по проекту где подписываются документы и составляются акты проделанных работ),хотя положено применять все три манипуляции.
23.05.2011 в 18:27:38
abc
abc написал : хотя положено применять все три манипуляции.
проффесор ты за скоглько свой диплом по холодилке купил ? хватит ересь всякую писать...
23.05.2011 в 18:30:58
диплом по холодилке купил
Кому он нужен его покупать?? Вместо лба напайка и "трудовые мозоли" толщиной пару сантиметров,таких как ты я много повидал....:) PS.Почитав мои посты клиенту уже не вотрешь в уши и "прийдется поработать"...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу