Как удалить воздух из тормозной жидкости

речь шла о том, через какое именно место ТЖ на исправном авто (с герметичной тормозной системой) набирает влагу со временем...:)

а! ну да... я потерял мысль разговора... хотя, если брать тормозной контур, то там нет такой мембраны. и ТЖ, через датчик уровня жидкости, может свободно контактировать с воздухом. хотя, на Сайре, пробка герметична. компенсация осуществляется большим объемом воздуха над жидкостью. и если часто пробку не открывать, то подпитка тормозухи влагой из воздуха отсутствует.

Шихаэль Мума написал : (с герметичной тормозной системой)

тормозная система не герметична в принципе ибо ни резиновая пробка бачка ни уплотнители поршней в цилиндрах полностью не изолируют систему от атмосферы (на поверхности поршня при работе остается микронный слой ТЖ и при работе цилиндра он периодически контактирует то воздухом , то при обратном ходе смывается ТЖ из цилиндра - процесс медленный но верный.

кстати, при порванных пыльниках рабочих цилиндров, в указанные попадает вода,которая замечательно втягивается капиллярным эффектом внутрь цилиндра...да и просто разъедает зеркало и поршень. манжеты трутся по неровной поверхности и происходит то, о чем написал ув. johnlc

Чтоб не плодить темы вот моя игрушка. Сделано полностью из тонометра []([](http://radikal.ru/fp/1cbc5a991f844398ad63a3f37b0c6e08)) []([](http://radikal.ru/fp/d8a372bbd95b424594a136bdc41b41f5)) []([](http://radikal.ru/fp/4a486438064d44b2861a99516ba35da8)) []([](http://radikal.ru/fp/cb74ee1a76ee45a88c7dc6353eee543a)) []([](http://radikal.ru/fp/e7a6814bb5ec4908bf3315e7863a0bd7))

давление не большое, но и бачок не разорвёт. Алгоритм такой: наливаю полный бачок тормозухи, накачиваю "рукав", отворачиваю штуцер прокачки с надетой на него трубкой. начинает выходить тормозуха. Для ускорения процесса - нажимаю пять раз на педаль тормоза. Контролирую уровень тормозухи в бачке/надутость рукава/выход тормозухи из штуцера. Как правило после 10 нажатий на педаль мне нужно долить тормозухи в бачок.
На своём Газоне в одиночку прокачал без лишнего гемора. Причём полностью выгнал воздухиз системы.

так слишком большой объем мембраны или воздуха в бачке ограничивает максимальное давление в тормозной системе/силу торможения или там клапан какой-то есть, который не позволяет падать давлению после него, за бачком ?

вопрос в том что имеется в гараже из инструментария, у меня компрессор, и нет возможности качать педалью, купил крышку от бачка, просверили ее, с двух сторон скрутил так что б снаружи был быстросъемный штуцер, от компрессора шланг с редуктором - выставляешь 2 атм и с нипелей травишь потихоньку, стоимость - копейки по сравнению с любым аппаратом для замены, они (аппараты для замены) негуманно стоят и для сервисов предназначены

от колеса лично у меня на легковой не получалось прокачивать

..нет там никаких клапанов, кроме манжеты в главном тормозном цилиндре. ..в исправной тормозной системе объём за мембраной вакуумного усилителя никак не влияет на объём тормозной жидкости, объём же воздуха в бачке ТЖ влияет лишь на частоту доливки тормозной жидкости..

А путем качательных движений педали тормоза не пробовали?

Берем бутылку тормозухи и переворачиваем ее горлышком в бачек. Так и оставляем - она не убежит. Лезем под машину, имея при себе 4 шланга и 4 бутылки. Открываем штуцера на всех колесах - и идем пить вотку. Раз в сорок минут смотрим, не кончилась ли тормозуха в бачке, при необходимости бутылку меняем на полную. На тех колесах, где побежала свежая тормозуха (ее видно, действительно) - штуцера закрываем. Весь процесс у вас займет около 2-4 часов. Зато не требует много внимания :) А пытаться восстановить тормозуху - это как пытаться постирать туалетную бумагу :)

Только прокачкой тормозов, по другому никак)