tuger
tuger
Резидент

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

26.05.2013 в 11:07:40

Pavel003 написал : У грузовиков (старых) тоже нет синхронизаторов, но никто машину не останавливает.

В автоКПП без синхронизаторов шестерни постоянного зацепления, а соединяются кулачковой муфтой, иначе зубья поразбивает на ходу переключаясь.

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

26.05.2013 в 11:17:54

мб-3 сделан по другой системе.

0
Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

26.05.2013 в 11:22:58

fitter01 Как и любой МБ такого же типа. Но шестерни вращающиеся включаются без остановки. Попробуй на коробке скоростей токарного станка. Я об этом, а не об устройстве МБ. Хоть 3, хоть 2. Ну а то, что ремень надо отключать, ну если это не сделаешь раз другой, понимается и без инструкции.

Кстати скорости на тех же Жигулях при движении включаются и без выжима сцепления.....

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

26.05.2013 в 11:48:43

согласен. но у мб-2 и мб-3 разные редуктора .шестерни включаются от центральной фтулки и находяться в постоянном зацеплении

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

26.05.2013 в 21:39:36

valerich написал : Интересно знать где же оно осталось, тем более деловое...

Например,в саду у меня валяется...

Хронос написал : возьмите инструкцию на мотоблок нашу и инструкцию на двигатель субару- сразу увидите разницу, даже держать в руках нашу неприятно)

Как вариант---одеть перчатки..:)

0
Вложение
Pavel003
Pavel003
Резидент

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

26.05.2013 в 21:54:02

fitter01 написал : согласен. но у мб-2 и мб-3 разные редуктора .шестерни включаются от центральной фтулки и находяться в постоянном зацеплении

Так сделано и на МТЗ, я мало катаюсь, но не слышал, что надо останавливать МБ чтобы переключить скорость. То все там сделано нормально и работает нормально.

fitter01 написал : согласен. но у мб-2 и мб-3 разные редуктора .шестерни включаются от центральной фтулки и находяться в постоянном зацеплении

Так сделано и на МТЗ, я мало катаюсь, но не слышал, что надо останавливать МБ чтобы переключить скорость. То все там сделано нормально и работает нормально.

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

26.05.2013 в 22:05:55

Участок сильно утрамбован (завозилось и хранилось сено)-

Остатки сена не стал убирать и прошёл, МБ-3 с штатными фрезами, на первой передаче-

белая-это пачка сигарет.

Сегодня,ещё два прохода,на второй и третей передаче-

Итог-

0
Вложение
юрий93
юрий93
Резидент

Регистрация: 18.09.2011

Краснодар

Сообщений: 1164

27.05.2013 в 16:38:00

KOTTDIVUARR написал : Сегодня,ещё два прохода,на второй и третей передаче

:eek:чего это такие гребни???!!

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

27.05.2013 в 19:06:03

юрий93 написал : чего это такие гребни???!!

Турбулентность,однако..:)

0
юрий93
юрий93
Резидент

Регистрация: 18.09.2011

Краснодар

Сообщений: 1164

27.05.2013 в 21:26:24

KOTTDIVUARR написал : Турбулентность,однако..

не есть гуд:(особенно для шабашек

0
Гocть.
Гocть.
Резидент

Регистрация: 14.08.2011

Сообщений: 6877

27.05.2013 в 21:32:38

Pavel003 написал : Кстати скорости на тех же Жигулях при движении включаются и без выжима сцепления..

я по настроению на разных автомобилях так переключаюсь .

Pavel003 написал : Ну а то, что ремень надо отключать, ну если это не сделаешь раз другой, понимается и без инструкции.

понял при первом же разе :)

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу