Калильное зажигание

конечно погазовать и этим смыть масляную плёнку с гильз. долго так на сухую будет работать поршневая в момент запуска? думаю не очень.

а как газование смоет пленку?

О_0

доброго время суток! у меня на 011 моторе стоит тайговский вал безконтактноге зажигание вот уже одинадцать лет карб стоит 073. на прошлой неделе ездил по Крыму . моторчик подношенный но расход радует 6,2 по трассе с полной загрузкой. в городе 7,5. так что я не верю в то что солекс и вебер одинаковые. просто второй менее прихотлив. Надо поставить перед солексом инж фильтр и нет проблемы. я конечно дилетант но пока не взял ножовку и не распилил солекс по полам то не мог толком найти холостой ход . а он оказался в верхней части. переделал другу копейку с таким мотором как у меня поставил солекс с 41 с диф24.26 получилось отлично.и резвая и расход 6,0

у инжевомго тазикового фильтра очення плохо с перепадом давления воздуха на нём. :-(

вы когда газуете то переобогащаете смесь и не дав ей сгореть в двигателе глушите его вот не сгоревший бензин смывает маслянную плёнку.

что-то я СИЛЬНО сомневаюсь что 1.ОЧЕНЬ сильно переобогащается смесь 2.НАСТОЛЬКО сильно, что после остановки бензин вместо того чтобы испарится в момент и в виде "дыма" уйти в полуоткрытй клапан займется тем, что: 3.попрется в виде лужи под кольца и будет ТАМ под днищем смывать масляную пленку. Что он там забыл то? :-)

Если эксперимент удался, что-то здесь не так... Мы хорошо знаем что в основном двигатель подвержен износу в момен запуска. и назначение всех масел оставаться в местах трения при не работающем двигателе. да есть мнение надо погазовать перед остановкой двигателя дабы подзарядить генератор это тоже большая ошибка. Это не только моё мнение.

а когда переливает карб то бензин быстро испаряется из колектора?

Ну фих знает. Как то не убедительно что 3 капли бензина в виде пара схавают в усмерть масляную пленку.....

Но вот генератор заряжать-точно бред )) Из коллектора ему надо СТЕЧЬ через открытый КЛАПАН в ГОРЯЧИЙ горшок, умудрится там не испарится по стеночке перетечь на поршень, разлится лужей и уже ПОТОМ подниматся вверх, пытаясь очистить масляную пленку по кругу..

конечно я понимаю что есть сомнения. но как объяснить что масло дольше ходит и не теряет своего скажем цвета на авто которые ходят на газе? а не на бензине?

может нас кто нибудь рассудит из уважаемых форумчан? по этому поводу хотелось бы услышать и другие мнения.