Калильное зажигание

skovorodka4 написал : но как объяснить что масло дольше ходит и не теряет своего скажем цвета на авто которые ходят на газе? а не на бензине?

При сгорании газа не образуется сажа. Масляная пленка смывается только зимой ,когда наш супербензин вообще не испаряется толком.

Газ, кстати, афигенно много скапливается даже после глушения двигателя в смесителе (если у Вас не ИНЖ газ). И, если дать разыграться воображению, то он, как ве-во тяжелее воздуха скатится из распылителя в коллектор, отуда через клапан на поршень..

skorp777 написал : Ест такой дедовский метод борьбы с дизелингом- перед глушением прогазовать

да рекомендовали просто не сразу выключать движок, а пусть на холостых минутку помолотит... остынет...

Tavrovod написал : Газ, кстати, афигенно много скапливается даже после глушения двигателя в смесителе (

Запах после глушения двигателя присутствует(если обоняние сильное)...после останова двигателя закрывается клапан,регулирующий подачу,газ остается только в подводящих шлангах-мизер. Борьба с калильным зажиганием проста...нужно привести все системы двигателя в норму,а вот здесь начинаются трудности.

Шихаэль Мума написал : помолотит... остынет...

дык вроде не турбонаддув .

Hasik74 написал : дык вроде не турбонаддув .

не важно. даже в атмосфернике, после работы под хорошей нагрузкой, есть точки, температура которых будет выше, чем температура самого двигателя. вот для предотвращения различных нехороших последствиий и существует такая рекомендация. если внимательно читали , то увидели выражение "хорошая нагрузка". по просту говоря, если ехали от работы домой по пустынным дорогам не превышая городской скоростной режим, то ждать не нужно. а вот если летели 3 часа по трассе, опаздывая на семейный праздник(зная, что получите люлей от супруги), нарушая, где только можно, ограничения по скорости, то перед остановкой, любой, кстати, (даже пописять), лучше действительно

Шихаэль Мума написал : не сразу выключать движок, а пусть на холостых минутку помолотит... остынет...

.

Hasik74, кстати, а не проявился ли дефект сразу после движения по загородной трассе?

skorp777 написал : такой дедовский метод борьбы с дизелингом- перед глушением прогазовать, или же после глушения газ в пол

ну как же газ в пол поможет-то? Разве что, быстрее остатки бензина сгорят и движок встанет. Вообще, дизелинг возникает, когда форсунки (или что-то аналогичное в карбюраторе) не закрывается полностью при выключении мотора. Тогда из-за остаточного давления в магистрали бензопровода смесь продолжает поступать в цилиндры. И воздух тоже должен откуда-то подсасываться. Не в курсе, честно говоря, как там РХХ ведёт себя на выключенном движке. Тоже, наверное, должен перекрываться.

P.S. У меня дизелинг возникает время от времени, но не напрягает. Буквально несколько оборотов и всё. Но у меня в дроссельной заслонке просверлено специально обученное отверстие. В обход РХХ. Ну и форсунки, видимо, неплотно закрываются. Хоть и новые поставил.

n-p-n написал : Вообще, дизелинг возникает, когда форсунки (или что-то аналогичное в карбюраторе) не закрывается полностью при выключении мотора.

да чтож такое! :) отправить изучать топливную систему у карбюраторных машин? ;) в карбе стоят жиклеры(калиброванные отверстия). они ни каким образом закрытся не могут. если нет клапана в жиклере холостого хода, который при выключении зажигания будет перекрывать проходное сечение жиклера или его канала, то бензин будет проходить до тех пор, пока будет разрежение во впускном коллекторе. дизелинг-это воспламенение топливо-воздушной смеси от раскаленных частей камеры сгорания . то есть электрическое зажигание не нужно. количества испаренного топлива во впускном коллекторе(после отключения топливоподачи) хватит для одного-двух оборотов КВ. при этом, в случае с карбюратором без электромагнитного запорного клапана в системе ХХ, во впускном коллекторе будет создаватся разрежение, которое, в свою очередь будет вытягивать топливо из жиклера ХХ, тем самым подпитывая ТВС во впускном коллекторе. круг замкнулся. :)

n-p-n написал : Ну и форсунки, видимо, неплотно закрываются.

не обязательно. :) читаем про количество топливо-воздушной смеси во впускном коллекторе(в этом же сообщении-выше).

RHAPSODY не выйдет. У меня никогда не было карбюраторной машины. И теперь уже не будет :)

ну для общего развития можно и почитать. :)