Не могу понять нужное кол-во фреона!?

Есть кондер,куплен в том году и сразу дозаправлен,т.к обмерзал кран. В этом году всё было нормально,но вот смотрю опять начал кран обмерзать.Проверил давление,-показало 1,8атм. Не могу понять какое у него норм. давление.

хренон какой?

rarog84 написал : Проверил давление,-показало 1,8атм.

Это в каком месте и в каком режиме?

baziliov написал : хренон какой?

Судя по указанному предельному давлению в 2.6 МПа - R22...

Но вообще, крайне странная таблица - нет ни марки фреона, ни его заправочного веса...

табличка поди с внутр.блока.давай табличку с наружнего. для 22го-при уличной и комнатной температуре около 25 давление должно быть около 4.2-4.5.при условии конечно что блоки чистые и исправен вентилятор внутреннего блока.вентилятор-в режиме макс.

rarog84,

У Вас где то утечка и или ее найти или постоянно дозаправлять,с предидущим сообщением согласен.

Сейчас или после заправки обмыльте все мыльной пеной-может удастся заметить утечку и сразу не радуйтесь-иногда их несколько.

Фреон скорее всего 22-й. Табличка с наружнего блока. Давление проверял на сервис. порте толстой трубки при режиме "холод 17градусов".
Проверял этим девайсом,забытым у меня чуваками,заправляшими кондер в том году.

КАТРАН написал : rarog84,

У Вас где то утечка и или ее найти или постоянно дозаправлять,с предидущим сообщением согласен.

Сейчас или после заправки обмыльте все мыльной пеной-может удастся заметить утечку и сразу не радуйтесь-иногда их несколько.

Кстати,забыл сказать! У меня были следы зеленого масла на соеденении толстой трубки с краном наружного блока. Я подтянул ключом и потом намылил,-вроде пузырьков не было. Еще я хочу сказать: когда я всё это обнаружил,то решил заодно промыть и прочистить наружный блок,-так вот когда я его разобрал,то первое что я заметил это компрессор совсем не той марки,что пишут на всех сайтах; и второе -это то,что мне он показался довольно горячим. Может ли это быть из-за нехватки того самого фреона?

rarog84,

Микроскопические утечки этим девайсом не заметишь.К третьему крану твоего девайса подключается баллон с сухим азотом,в систему плавно дается 26 атмосфер и опять все мылится или по звуку слушается или подключаешь другой,электронный девайс TESTO-550 чтоли,(в цифре могу ошибиться),эта штука показывает очень точно малейшее падение давления в системе,ну и устраняешь утечку,а потом опять опрессовка,ваккумирование,заправка.

я живу в не большом районном центре и мне,чтоб вызвать с города (100км от меня) нормальных фирменных сервисников для тестирования это обойдеться примерно в 70долларов.А из тех,что есть,я уверен,что ничего толкового не сделают,кроме как дозаправят по давлению.Течеискателей у простых шабашников нету. Вот я и думаю заправить килло фреона в имеющийся баллон (примерно 7долл и дорога до города прим. 10долл) и самому его дозаправить!

КАТРАН написал : К третьему крану твоего девайса подключается баллон с сухим азотом,в систему плавно дается 26 атмосфер

Добавлю уточнение. Разумеется, всё это делается при собранном в НБ фреоне и закрытых вентилях НБ - надувается азотом только трасса+ВБ. После устранения течи и проверки всё снова вакуумируется и только после вакуумирования в контур выпускается фреон из НБ.

DIVAS написал : делается при собранном в НБ фреоне и закрытых вентилях НБ

Да, напоминаю нюанс, Азот может продавить через манжеты кранов в НБ, посему аккуратнее с опрессовкой ...