Классификация масла

http://www.stoa.com.ua/page/id/82 В принципе верно. Детали не имеют значения.

Вадим, калильное зажигание очень сильно выражено у метанола и этанола. На этом основан принцип работы авиамодельных двигателей. Причем используют именно метанол, так как он очень сильно дешевле.
(Надо отметить, что модельные движки делаются не нашими фирмами и не для нас. А "у них" можно свободно купить хоть цистерну метанола.) А так как в германском биобензине этанол есть, то этот бензин при определенных условиях весьма склонен к калильному зажиганию. В авто таких условий нет. А вот в садовом двухтактнике есть. Где-то тут говорили, что масло ECHO провоцирует этот процесс. И это объяснимо. Масло малодымное, значит в нем есть присадки, ведущие себя подобно нитрометану или закиси азота. Чтобы ускорить дожигание тяжелых фракций масла, которые сами догорать не хотят - дымят.

То, что описывал выше человек, пользующийся маслом ECHO, скорее дизелинг, а не калильное зажигание. Но если бензин склонен к одному из этого, то и к другому тоже. Кроме этого, я сам наблюдал дизелинг по 30 секунд в своем 2Т генераторе. Движок сильно пережат.

Впервые слышу, что формальдегид образуется в процессе сгорания этанола.

Так Вы ведь и не химик, Вадим. Так что ничего зазорного в этом незнании нет. И насколько я помню, такой вариант неполного сгорания в школьной программе не рассматривается. Только в вузе на химфаке.

mstche написал : Вадим, калильное зажигание очень сильно выражено у метанола и этанола.

Нет и быть не может калильного зажигания у бензина, Метанола, этанола, бензола, толуала, динамита, сахара и опилок.. Калильное зажигание это не что иное как абревиатура ПРОЦЕССА происходящего при определённых условиях. Это ни как ни характеристика топлива. Процесса! Абревиатура. Описание. Краткое......

mstche написал : То, что описывал выше человек, пользующийся маслом ECHO, скорее дизелинг, а не калильное зажигание.

Однозначно. И поэтому свечу менять не нужно.

mstche написал : Но если бензин склонен к одному из этого, то и к другому тоже.

Бензин не может быть склонен или не склонен. Бензин определённой марки ОБЯЗАН обладать определёнными свойствами, в которые понятие "СКЛОННОСТЬ" не вписывается. По самой сути вспышка при рабочем давлении сжатия и характерной температуре в рабочем цикле ЕЩЁ на стадии определения его О.Ч. однозначно укажет на несоответствие состава необходимому. Фейс контроль такой бензин просто не пройдёт.

mstche написал : И насколько я помню, такой вариант неполного сгорания в школьной программе не рассматривается.

Мной тем более. Я даже не помню где в школе находился кабинет химии.

Я что-то не понял, мы здесь изучаем красноречие русского литературного языка, или все-же говорим о технике? Так вот метанол склонен к калильному зажиганию, поэтому на нем прекрасно работает авиамодельный движок. Поджиг смеси происходит от свечи с раскаленной платиново-иридиевой спиралью. А вот на изопропаноле такой ДВС запустить не удастся, если все остальные условия прежние. Поэтому я считаю правомерным говорить, что изопропанол не склонен к калильному зажиганию. Или склонен в гораздо меньшей степени. Рассматриваем не сверх-экзотические условия, а более-менее реальные.

Бензин определённой марки ОБЯЗАН обладать определёнными свойствами, в которые понятие "СКЛОННОСТЬ" не вписывается. Вадим, понимаете какая вещь, в этом государстве вам никто ничего не обязан. В том числе и продавать бензин, хотя бы вписывающийся в ГОСТ. К сожалению есть куча рецептур (сразу оговорюсь, не ГОСТовских), на которых двигатель авто будет работать великолепно, а малый садовый двигатель не будет.

mstche написал : Я что-то не понял, мы здесь изучаем красноречие русского литературного языка, или все-же говорим о технике?

Ну давайте поговорим о технике. Прочитайте пожалуйста ещё раз мой пост №67. Я написал что детали не имеют значения. И это относится к статье. В реале во всех типах ДВС смесь загорается исключительно от температуры! Это понятно. Так если размышлять по Вашему, то все марки горючего склонны к калильному зажиганию. А я говорю что нет. Нет такой характеристики у топлива, как калильное зажигание. Дело не в русском языке, а в физике процесса. Любое топливо в любом двигателе воспламеняется только от источника высокой температуры и при этом не характеризуется числом калильного зажигания.

mstche написал : К сожалению есть куча рецептур (сразу оговорюсь, не ГОСТовских), на которых двигатель авто будет работать великолепно, а малый садовый двигатель не будет.

Пример в студию. Хотя бы в общей чертах.

mstche написал : Так вот метанол склонен к калильному зажиганию, поэтому на нем прекрасно работает авиамодельный движок. Поджиг смеси происходит от свечи с раскаленной платиново-иридиевой спиралью. А вот на изопропаноле такой ДВС запустить не удастся, если все остальные условия прежние. Поэтому я считаю правомерным говорить, что изопропанол не склонен к калильному зажиганию. Или склонен в гораздо меньшей степени.

Не правомерно. Потому как у любого топлива при определённом качестве смеси, при определённом давлении сжатия имеется точка на кривой температуры с которой произойдёт возгорание смеси. У любой! Тем более у топлива с однородным фракционным составом.

Как мне хочется сказать по Русски, что задолбали вы своим маслом! Инструкцию читать лень?

Доброго всем дня. На смену пилы Хуски 142 купил Эхо, оставшееся Хускварновское масло "HP" по началу залил в пилу ЭХО , но ничего хорошего не произошло пила сильно дымила и работала с пропердью, пришлось заметить моторное масло на родное ЭХОвское, - "картинка" сразу изменилась пила работает без дыма и проперди.Собственно у меня вопрос к специалиста в данном вопросе подскажите -можно ли оставшееся хускварновское моторное масло HP использовать заливать в масло бак в качестве масла для смазки шины и цепи?

Валерич, плюсую к Вашему посту стопицот ))

der-traktor написал : Валерич, плюсую к Вашему посту стопицот ))

А я столько же минусую. Мне, например, интересна не только физика процесса, но и химия. Инструкции... ГОСТы... Таки некоторые реально в какой-то другой стране живут...

valerich написал : Как мне хочется сказать по Русски, что задолбали вы своим маслом!

Я понял. Ок.

valerich написал : Инструкцию читать лень?

Нет. Не лень.

der-traktor написал : Валерич, плюсую к Вашему посту стопицот ))

Я понял. Ок.