Классификация масла

Nomand, можно предположить, что масло было поддельное. Двигатель Хуски далеко не сразу от него сдохнет. Тому куча примеров в нашем лесхозе. И подделывать стали более хитро. Берут литр оригинального масла, смешивают 1:1 с МГД-14 и получают 2 литра масла, у которого и цвет и запах такой, как надо. Канистры научились делать очень похожие. А Вы теперь обладатель более капризной техники. Масло нужно 100% качественное.

Может быть второй вариант. Патологическая несовместимость этого масла с конкретным бензином. У нас было такое с 95-м газоконденсатным бензином. Машина едет прекрасно, а пила с трудом заводилась и глохла.

Как мне хочется сказать по Русски, что задолбали вы своим маслом!

Значит так мужики. Кому не интересно - выключает компьютер и идет спать. Возможны иные варианты. Вадим конструирует работающий калильный двигатель на бензине или изопропаноле. Мне как химику еще интереснее на ксилоле. Раз уж у любого топлива,......., при определенных условиях, ........ Короче работы лет на 10.

mstche написал : Кому не интересно - выключает компьютер и идет спать.

Во, присоединяюсь. Короче, давайте дальше - в споре рождается истина. А я уже довольно много информации интересной для себя узнал. И, надеюсь, дальше буду узнавать.

Olegych написал : Во, присоединяюсь. Короче, давайте дальше - в споре рождается истина. А я уже довольно много информации интересной для себя узнал. И, надеюсь, дальше буду узнавать.

и я тоже. как завещал Иллич учись, учись..., читать то никто не заставляет, а шото новое узнать интересно возможно даже пригодится

Ладно, химики, я так и не узнал, что там в пс штиле в осадок выпадает?

mstche написал : Вадим конструирует работающий калильный двигатель на бензине или изопропаноле. Мне как химику еще интереснее на ксилоле.

Добрый вечер. С чего Вы взяли что я конструирую двигатель? Я об этом заявлял? Это не я, это Вы экспериментируете "заработает или не заработает" конструкция на топливе для которого она не предназначена. Мне такое и в голову придти не может. Вот Вы чуть выше писали об эксперименте с каким то топливом в двигателе с калильным зажиганием. А вот скажите, степень сжатия для того топлива должна быть в тех же пределах, что и для основного? Пропорция воздуха в смеси тоже в том-же диапазоне? И вообще что там должно с чем окисляться? Кислород нужен, или что-то иное? Я просто не понимаю Вашей логики. Ну не понимаю я, на основании чего Вы делает заключение об одной из неведомых характеристик, как калильное число топлива. Поясните с требование к сжатию и к воздуху.

der-traktor написал : Ладно, химики, я так и не узнал, что там в пс штиле в осадок выпадает?

Лично я не химик. Я радиолюбитель. Серьёзно. Через Ваши руки прошло гораздо больше ГСМ, чем через мои. Мне сказать просто нечего.

Nomand написал : пришлось заметить моторное масло на родное ЭХОвское, - "картинка" сразу изменилась пила работает без дыма и проперди.

Я не сомневаюсь, что рано или поздно Вы воочию убедитесь, что не на ту причину грешите. Лично Вы как думает, чем обусловлен тот звук, что мы называем "пропердью"? Я лично знаю, что такой звук бывает всякий раз до того момента, пока двигатель не достаточно прогреется и смесь не излишне обогащена. Как я понимаю от того, что Вы заменили масло пропорция топливо-воздушной смеси не изменилаь? Так? И на ЭХОВСКОМ масле проперди не было. Значит смесь была нормального качества.... Тогда остаётся вопрос с дымом. Почему у других людей Хускино масло не дымит так критично, что-бы его менять, а у Вас дымило???? Думаю, что просто Вы пока ещё очень критично прислушиваетесь к каждому такту и замечаете то, чего иные не замечают. Это первое что мне пришло на ум сразу после прочтения вашего поста, но вот высказать своё мнение я решил только сегодня. Извините, если что не так. Грейте двигатель и дыма не будет. Как и проперди. В противном случае под вопросом качество смеси.

mstche написал : Может быть второй вариант. Патологическая несовместимость этого масла с конкретным бензином. У нас было такое с 95-м газоконденсатным бензином. Машина едет прекрасно, а пила с трудом заводилась и глохла.

Не могу пока понять Вашей логики. Тобишь в Вашей практике был случай, когда Вы после неудачной попытки использования какого-то конкретного 95 "газоконденсатного" с бензина в смеси с маслом, заменили масло на другое и бензопила завелась и работала? Я так должен понимать? Откуда вывод о несовместимости? Меняли масло и всё работало?

Вадим, не так было. Вылил эту смесь к чертям собачьим. Жалею, что не понюхал бенз перед смешиванием. Газоконденсатный пахнет весьма специфически. В современной машине система зажигания вырабатывает искру с большой энергией и легко поджигает тяжелый газоконденсат. На работе двигателя практически незаметно. В пиле конденсаторное (тиристорное) зажигание, энергия искры слабая, постоянно пропуск вспышек. Можно было добавить ацетона, вспышки бы стали стабильные, но было бы плохое сгорание из-за низкой степени сжатия. Машина у меня заточена под 98-й бензин, допуская как исключение 95-й. Японцы это любят.

А вот скажите, степень сжатия для того топлива должна быть в тех же пределах, что и для основного? Пропорция воздуха в смеси тоже в том-же диапазоне?

Она может быть в тех же пределах, может быть и намного больше. Пропорция воздуха та же или близкая, если речь о карбюраторном ДВС. Иначе он работать не будет. Например, попробуйте накормить обычный ДВС высокооктановым ксилолом, и он прекрасно будет работать. А так как растворители для красок из хозмагазина куда чище, чем товарный бензин, и всякую дрянь в них не замешивают, двигатель будет работать очень хорошо. Только топливо это дорогое.

Лично Вы как думает, чем обусловлен тот звук, что мы называем "пропердью"? Я лично знаю, что такой звук бывает всякий раз до того момента, пока двигатель не достаточно прогреется и смесь не излишне обогащена. Как я понимаю от того, что Вы заменили масло пропорция топливо-воздушной смеси не изменилаь? Так? И на ЭХОВСКОМ масле проперди не было. Значит смесь была нормального качества.... Тогда остаётся вопрос с дымом. Почему у других людей Хускино масло не дымит так критично, что-бы его менять, а у Вас дымило????

Мне кажется, у человека карбюратор делает богатую смесь. Но с маслом Эхо это незаметно, т. к. оно хорошо сгорает и в значительно бОльших количествах, чем нужно. Я пока провел простейший анализ этого масла. В нем есть соединения азота и при умеренном нагревании оно выделяет кислород. То есть само себя дожигает. Примерно так и должна себя вести малодымная полусинтетика.

mstche написал : Вадим, не так было. Вылил эту смесь к чертям собачьим.

Ну а с чего тогда рассказ о несовместимости масла с топливом? Как показывает МИРОВОЙ опыт стандартные автомобильные бензины совместимы вообще казалось бы с несовместимым. И масла на растительной основе в них бухают и продукты нефтепеработки, продукты синтеза газа и море всевозможной химии и всё прекрасно работает. Глупо даже предполагать, что выпущенное кем то на рынок масло специально предназначенное для приготовления топливной смеси вдруг вот так вот и не срастётся с серийным автомобильныим бензином. Это просто невозможно! Это не нужно не бензинщикам, ни маслёнщикам, ни моторщикам....если хотите!

mstche написал : Она может быть в тех же пределах, может быть и намного больше.

Вы расскажите именно за то компонент, что сами использовали и на основании чего делали вывод о калильном числе. С чего Вы взяли, что испытываемое Вами топливо ДОЛЖНО работать в том двигателе? Что за муха укусила????

mstche написал : Но с маслом Эхо это незаметно, т. к. оно хорошо сгорает и в значительно бОльших количествах, чем нужно. Я пока провел простейший анализ этого масла. В нем есть соединения азота

В Хускином масле тоже есть азот. Оно ВОНЯЕТ амиаком! Дело тут не в этом. Если бы это самое сгорание требовалось, то оно бы было ярко выражено во всех маслах для дв. ДВС. Не нужно думать, что фирма ЭХО закупает мазуту у самых умных маслёнщиков в мире.

mstche написал : Например, попробуйте накормить обычный ДВС высокооктановым ксилолом, и он прекрасно будет работать.

Знаете что...... Я вот вчера за две минуты нашёл в инете чуть-чуть материала, который может быть полезен. Эти разговоры о 95 из газа и прочая мура о чистых бензинах ну полная чушь.... Я даю ссылки http://www.refining.ru/results.html Обратите внимание на содержание ароматики http://ukrbudmash.org.ua/proizvodstvo_benzinov_euro_4.htm И тут есть над чем подумать. Возможно кто-то и сообразит, что люди не в игрушки играют и нормы Евро-ХХХХ тоже не просто пшик...

mstche написал : В современной машине система зажигания вырабатывает искру с большой энергией и легко поджигает тяжелый газоконденсат. На работе двигателя практически незаметно. В пиле конденсаторное (тиристорное) зажигание, энергия искры слабая, постоянно пропуск вспышек.

Ой ты господи. Ну вот Вы сами себе представьте как это вдруг двигатель заводится на богатой смеси (а именно такая нужна для запуска), заводится при самых минимальных оборотах от стартера и вдруг глохнет с 2 тыс Х.Х. от недостатка мощности искры. Очень трудно понять чем Вы руководствуетесь говоря о зажигании. Вы просто поверьте, что нет проблем с искрой и всё на этом. Производители м.техники об этом думают и не нужно тут ни каких фантазий. Тут совершенно иной механизм.