12.09.2011 в 19:37:39
ctrlalt написал : Там разве есть подшипник?! Там кажется две втулки скольжения.
Два. В крышке редуктора стоит шариковый пошипник. А тот, что остаётся в корпусе редуктора у Бошевских болгарок чаще устанавливается игольчатый подшипник нежели подшипник скольжения.
ctrlalt написал : Конкретно этот - да, дороже.
Совсем дешёвым не снимешь. Слишком тонкие лапки должны быть в данном конкретном случае. Без такой приспособы, как на Вашем фото, дешёвыми съёмниками шестерню со шпинделя не снять.
12.09.2011 в 20:10:57
Toolman А почему подшипника на этой схеме сборки нет? Терзают меня что-то смутные сомнения. Какая маркировка у подшипника?
А снять можно попытатся . Лапки подточить :)
12.09.2011 в 21:08:23
ctrlalt написал : Toolman А почему подшипника на этой схеме сборки нет? Терзают меня что-то смутные сомнения. Какая маркировка у подшипника?
А снять можно попытатся . Лапки подточить :)
Стоит там подшипник скольжения, маркировки только не посмотрел
Mutru4 написал : Она там на конус что ли стоит? Или как?
нет не на конус одевается очень просто легко и прижимается гайкой
ctrlalt написал : А снять можно попытатся . Лапки подточить
Зачем точить когда в тисках намного удобней
12.09.2011 в 22:29:37
одну собрал удачно болгарку редуктор не шумит вторая немного шумит,может попробывать перепресовать шестернь большую на другой болгарке
12.09.2011 в 22:45:40
Хорошая идея, заодно и сфотографируйте как там выглядит этот подшипник и все остальное. :)
12.09.2011 в 22:46:37
ctrlalt написал : А почему подшипника на этой схеме сборки нет?
Как же. Есть. Что там виднеется в центре крышки редуктора? Маркировкой никогда не интересовался. Скажете диаметр внутренней и наружной обоймы, скажу маркировку. Дело в том, что вытаскивать подшипник из крышки бессмысленно. Пластик крышки облит вокруг подшипника и его снятие приводит к повреждению посадочного места в крышке, крышка редуктора становиться непригодной. Если подшипник изношен - меняется крышка (в деталировке, если уж Вы нашли фрагмент схемы, она называется гнездо подшипника).
ctrlalt написал : Терзают меня что-то смутные сомнения.
Сомнения - обратная сторона веры.
ctrlalt написал : А снять можно попытатся . Лапки подточить
Лапки такой толщины как зазор между шестерней и крышкой редуктора ( примерно 1 мм) такую запрессовку шестерни на шпиндель не выдержат. Ориентировачно требуется усилие пресса 2-4 тонника. Либо основательные удары молотком. А бывает шестерня утоплена в крышку - зазора нет вовсе.
12.09.2011 в 22:57:23
AlexMax написал : А чего это? Можно ссылку?
Ссылки нет. Внешне это как обычный фланец, только повыше. Смысл в том, что планшайба (на что опирается диск) имеет ограниченный свободный ход примерно на 30-40гр (судя по всему там упорный шарикоподшипник - конструкция неразборная) относительно корпуса самого фланца и оси шпинделя, за счёт чего затянутая резьба ослабляется и легко откручивается, а ограничитель хода не допускает чрезмерной затяжки. В сервисе Макиты эту штуку продают за $25. Так-же она штатно входит в комплект некоторых моделей на 180-230мм - советую доплатить, вещь архиполезная.
in my humble opinion
12.09.2011 в 23:06:06
ctrlalt написал : Хорошая идея, заодно и сфотографируйте как там выглядит этот подшипник и все остальное. :)
ок сфоткаю выложу сам съем и запресовку
Toolman написал : Лапки такой толщины как зазор между шестерней и крышкой редуктора ( примерно 1 мм) такую запрессовку шестерни на шпиндель не выдержат. Ориентировачно требуется усилие пресса 2-4 тонника. Либо основательные удары молотком. А бывает шестерня утоплена в крышку - зазора нет вовсе.
съемником проблемно будет его обратно пресануть на тисках усилие прикладываю не малое
12.09.2011 в 23:08:59
svaga70 написал : может попробывать перепресовать шестернь большую на другой болгарке
Работайте пока работает. потму как шестерни полюбасу в паре менять надо. Износятся и замените. А может статься, что она с таким шумом ещё несколько лет отработает.
Насчёт тисков Вы правы. Пока не приобрели пресс, выдавливали тисками. Но, поскольку, это не одна и не две болгарки, а по сотни штук в месяц, то порой приходилось менять шайбы на тисочном червяке. Потому как выедались посадочные места в подвижной и неподвижной части тисков.
13.09.2011 в 07:53:18
Kvost, Toolman, - спасибо, буду смотреть. По поводу того, что были фото - ранее меня это не интересовало. Прошло, так сказать, мимо.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
