Проблема с тракторным магнето

lexx написал : выложите фото обоих магнето(со стороны прерывателя),точнее возмозможно скажу.скорей всего м30 для для 4х тактных двс,там ротор больше диаметром и катушка тоже,работает на оборотах вдвое ниже оборотов коленвала тк приводиться во вращение от распредвала.

м 30Б корпус из легированной стали(на приёмке лома сказали что корпус цинковый) внутренности сделаны так чтоб можно было располовинить без проблем, контакты можно снять не половиня магнето.(конкретно этот экземпляр произведен в ссср и качественно всё сделано)(интересно м 30 б ещё производят? А то нормальная альтернатива м 124 ) используется на одноцилиндровом стационарном двигателе 2Сдм2 и его модиф. м 124 корпус дюралевый и треснуть может если чуть сильнее затянуть болт крышки(новое самарское магнето), чтоб разобрать нужно кучу чуть чуть помаяться а если контакты снять то половить его точно нужно... (фото http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%BE+%D0%BC+124&rpt=image).

lexx написал : работает на оборотах вдвое ниже оборотов коленвала тк приводиться во вращение от распредвала.

2сдм2
пд 10 уд Номинальная мощность, кВт / л.с. 7,36 / 10 Частота вращения коленчатого вала, обмин. 3500 Максимальный крутящий момент двигателя, Н.м (кгс.м.) 25 (2,55)

lexx написал : тк приводиться во вращение от распредвала.

какой распредвал на двух тактном двигателе!? может сразу коленчатый вал идёт!?

irbis1941, ваше магнето предназначено для 4х тактных двс с приводом от распредвала,но оно нормально будет работать и на 2х тактном двс.у меня на тракторе уже лет 15 стоит точно такое же магнето как у вас с овальными заглушками по бокам только чехословацкое.такое магнето как я уже писал дает на 2х тактнике убойную искру.на 2х тактник можно и м124 поставить,тоже должно работать.нельзя ставить м124 на 4х тактник с приводом от распредвала(например л-3,уд1,уд15) оно не даст нормальную искру изза недостатка оборотов .можно конечно и пристроить но привод придеться делать так чтобы магнето крутилось с оборотами коленвала сонхронно.

irbis1941 написал : какой распредвал на двух тактном двигателе!? может сразу коленчатый вал идёт!?

на 2х тактнике конечно нет распредвала,я не говорил что он там есть.

gonta написал : Фоткать по сути и нечего! М-124 -и так все знают, а М-30 я только в инструкции к двигателю сд-2 и видел! Но СД-2 не 4-х тактник, но возможно вы правы! По идее М-30 идет для стационарных движков, может сделано для длительной работы?

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=28323 :" магнето м-124б, бывает и м-30б. Последний отличается тем, что рассчитан на длительное время работы, подшипник со стороны муфты побольше. А на м-124 они одинаковые"

lexx написал : на 2х тактник можно и м124 поставить,тоже должно работать.нельзя ставить м124 на 4х тактник с приводом от распредвала(например л-3,уд1,уд15) оно не даст нормальную искру изза недостатка оборотов .можно конечно и пристроить но привод придеться делать так чтобы магнето крутилось с оборотами коленвала сонхронно.

ну тут всё понятно:)

lexx написал : искру.на 2х тактник можно и м124 поставить,тоже должно работать.нельзя ставить м124 на 4х тактник с приводом от распредвала(например л-3,уд1,уд15) оно не даст

Очень я сомневаюсь в этом.Я не помню точно,но м 124 скорее всего правого вращения,а на УД 15 надо левое.А искру оно даст вполне нормальную,только вращение надо поменять.

Pavel003 написал : Очень я сомневаюсь в этом.Я не помню точно,но м 124 скорее всего правого вращения,а на УД 15 надо левое.А искру оно даст вполне нормальную,только вращение надо поменять.

про направление вращения я не говорил,я говорил об оборотах.а вот поставить м124 на 4х тактник я бы вам посоветовал и попробовать запустить ,но вы наверняка откажитесь.и лучше всего конечно экспериментировать с двс типа л3,или л6 с запуском рукояткой.может тогда хотябы объясните почему на м124 ротор и катушка намного меньше размером чем на м30?

lexx написал : может тогда хотябы объясните почему на м124 ротор и катушка намного меньше размером чем на м30?

Это все понятно.Но работать должно по идее.Хотя,что Е равно минус dФ по dT никто не отменял и поэтому чем выше обороты тем меньшего диаметра можно делать ротор.Ты прав. Но работать должно и на 4 Тактнике.

Pavel003 написал : Но работать должно и на 4 Тактнике.

дак работать то оно будет,вопрос до каких оборотов придется раскрутить двс?а запускать электростартером?например современные китайские и японские стационарники имеют обороты жолостого хода около 1800 в минуту,тоесть распрадвал крутиться на 900оборотов.я в молодости воосстанавливал мото т-200 тула,стояло магнето типа м124(с маленьким ротором),двиг с лектростартера не запускался а с кикстартера запускался.после установки магнето с большим ротором двиг начал запускаться и со стартера.стартер на т-200 крутит довольно медленно ,если был такой наверняка помните.

lexx написал : стартер на т-200 крутит довольно медленно ,если был такой наверняка помните.

Такого у меня не было.Все это правильно, надо ставить штатное. Но если нет, что делать. У меня есть ДВС Д 300, на стенде штатной ручкой заводится на Неве не смог, веревкой за шкив - заводится. Горячим не хочет заводится, снял с Невы,поставил электромотор. Фрезерую.Я ведь не писал, что все равно какое магнето. Но на самодельном МБ у меня переделанное с правого на левое больше 20 лет отработало.Еще раз, естественно, если есть возможность надо ставить штатно.

штатное конечно лучший вариант но если его нет то нельзя сравить магнето с маленьким ротором если должно стоять с большим а наоборот ставить с большим вместо маленького штатного можно.а же все это стараюсь разяснить не от безделья а чтобы люди не мучались с магнето как я в молодости.