Проблема с тракторным магнето

lexx написал : стартер на т-200 крутит довольно медленно ,если был такой наверняка помните.

Такого у меня не было.Все это правильно, надо ставить штатное. Но если нет, что делать. У меня есть ДВС Д 300, на стенде штатной ручкой заводится на Неве не смог, веревкой за шкив - заводится. Горячим не хочет заводится, снял с Невы,поставил электромотор. Фрезерую.Я ведь не писал, что все равно какое магнето. Но на самодельном МБ у меня переделанное с правого на левое больше 20 лет отработало.Еще раз, естественно, если есть возможность надо ставить штатно.

штатное конечно лучший вариант но если его нет то нельзя сравить магнето с маленьким ротором если должно стоять с большим а наоборот ставить с большим вместо маленького штатного можно.а же все это стараюсь разяснить не от безделья а чтобы люди не мучались с магнето как я в молодости.

lexx написал : но если его нет то нельзя

Это все понятно,что ты хочешь объяснить, объясни в таком случае как искра появляется при вращении рукой. Поставь дрель с регулируемыми оборотами и посмотри есть ли искра. При медленном вращении.И напиши людям, чтобы не мучались.

Pavel003 написал : Поставь дрель с регулируемыми оборотами и посмотри есть ли искра

это бесполезная затея.во первых искра может быть когда свеча просто лежит на корпусе магнето к примеру а когда её завернут в цилиндр она изчезнет тк при сжатии в цилиндре создаеться давление до 10атмосфер,а приобить дугой искровой промежуток под таким давлением в раза сложнее чем бездавления.во вторых сила искры на магнето очень зависит от того в каком положении находиться ротор относительно магнитопроводов,можно настроить магнето на приличную искру но при износе деталей магнето эта настройка сбиваеться и искра ухудшаеться.я поэтому и мучился долго с туристом что искра была а двиг не запускался,а потом подал на стартер 24 вольта и двиг с полоборота затарахтел.вот тогда я и понял что для магнето оборотов нехватает.с тех пор везде ставлю только магнето большого типа.

lexx написал : я поэтому и мучился долго с туристом что искра была а двиг не запускался,а потом подал на стартер 24 вольта и двиг с полоборота затарахтел.вот тогда я и понял что для магнето оборотов нехватает.с тех пор везде ставлю только магнето большого типа.

Напрасно, Вы так утверждаете. М-124 прекрасно работает на туловском движке. Хоть кикстартером заводи, хоть от аккумулятора. Вобще, нормально отрегулированное М-124, выдает искру даже при энергичном, на пол-оборота(туда-сюда) покачивании ротора от руки. Естественно, в том положении, когда смыкаются-размыкаются контакты. Пробитие искрой воздушного зазора в 7-10 мм свидетельствует о исправной работе. И половинить не надо его, что бы до контактов добраться - достаточно открутить один болтик м-4 и снять крышку. Раньше вобще пружинная защелка стояла. Все это относится к магнето старых выпусков, насколько его "модернизировали" сейчас - не знаю.

almas написал : выдает искру даже при энергичном, на пол-оборота(туда-сюда) покачивании ротора от

100%. Сегодня пробовал, и от дрели искра хорошая,но бес насвечника лучше.Абсолютно нормальное магнето,вменяемо переделывается на левое вращение, попробую его специально на УД 15.

almas написал : И половинить не надо его, что бы до контактов добраться - достаточно открутить один болтик м-4 и снять крышку. Раньше вобще пружинная защелка стояла. Все это относится к магнето старых выпусков, насколько его "модернизировали" сейчас - не знаю.

Я вообще не помню,что надо половинить, что бы добраться до контактов.М 151 с УД 25, и кажись М 67 (или 37) с УД 2.Одноцилиндровые крышечку снял и контакты перед тобой.Катушки нет, само собой.Так что все написанное Almasом полностью соответствует действительности.

контакты на старых на виду были,согласен 100проц ,на новых наверное также.

Pavel003 написал : попробую его специально на УД 15.

очень интересны результаты.жду.

Pavel003 написал : Абсолютно нормальное магнето,вменяемо переделывается на левое вращение, попробую его специально на УД 15.

Пусковой ускоритель надо будет ставить. На распредвале, все же, маловато оборотов будет при запуске.

almas написал : Хоть кикстартером заводи, хоть от аккумулятора.

от кикстартера и у меня запускался а с электро только грячий через раз.может еще от старости мгнето ротор размагнитился частично.кстати двигатели тулы есть разных моделей.у чугунных цилиндров 9лс и степень сжатия 6,6 и есть алюминевые цилиндры с 13лс и степень сжатия 9,5.дак вот в последнем давление в конце такта сжатия намного выше и пробить искру естественно сложнее,я мучился именно с ним.

lexx написал : от кикстартера и у меня запускался а с электро только грячий через раз.может еще от

У меня Д 300 горячий только электро двигателем заводится.Наши и магнето и движки малопредсказуемы.Увы, но факт.И размагничивается, и прессшпан разбивается и еще много всего может быть.Не живут так долго,как наши девайсы, но работают ведь.Да там и витковое может быть, и ....

lexx написал : у чугунных цилиндров 9лс и степень сжатия 6,6 и есть алюминевые цилиндры с 13лс и степень сжатия 9,5.дак вот в последнем давление в конце такта сжатия намного выше и пробить искру естественно сложнее

Полностью согласен с Вами. На "алюминевых," еще и система продувки другая, может и это сказывается.

almas написал : Пусковой ускоритель надо будет ставить. На распредвале, все же, маловато оборотов будет при запуске.

Это не проблема снять со старого и поставить на новое.

Всем привет! Подскажите магнето стоит на муравье заводиться с пол тыка , а как только проедешь заглушишь , пытаешься завести не заводиться, и искра то есть то нет?

Всем привет! Подскажите как проверить конденсатор на работоспособность на магнето 124м?

Ваня92 написал: Подскажите как проверить конденсатор на работоспособность на магнето 124м?

Ваня92, простым Китайским мультимером.