Двигатель 0.2 КВт.

Хотть)бь)ч написал : А второй вариант тогда подойдёт?

Тестера я так понял нет,определить куда подключена катушка МП и схемы включения? Я с МП последний раз связывался 8 лет назад .Ждите более опытного подсказчика ;)...у меня уже моск высох :)

Хорошо. Подожду..

#85 На боках это где,какие клеммы? Это и буде катушка ПМ. К одной клемме надо подключить нижний провод от реле давления с картинки ,а к другой ноль.

Посмотрите пост #46, а корпус двигателя заземлить.

iyri надеюсь это последний вариант, и точный?

Хотть)бь)ч Если на тех клеммах есть обозначения А1 и А2 всё верно. С заземлением не парьтесь,если планируете перекатывать компрессор.Хотя оно и нужно по правилам. Если будет стоять стационарно-лучше сделать. Я свой катаю метров на 60

Спасибо. Запуск снова отложу до завтра.

Токарь сегодня не сделал переходники. Так что снова в пролёте.

Хотть)бь)ч, Запустите без переходников.

Хотть)бь)ч, Жив?

Да, жив. Сегодня в 8.00 зугрузил его в машину и поехал в автосервис. Приехал воткнул в разетку. И ЗАРАБОТАЛО!) Накачал до 6 и выключился. сбросил до 4 включился. Включается без всяких нагрузок. Но единственное выявились косячки. 1) стравливает где стоит обратный клапан, там у меня штук 5 переходников, один из них не плотно закручен. 2) плюется маслом "гад". Стоит бачок примерно на уровне середины вала. Масло в бачке из под тормоза ваз 2106, поднимается и вспенивается. наверно нужно бак поднять выше. Завтра буду устранять эти недостатки.