Замена масла откачкой

SergeyE написал : что такое бабочка ?

Типа такая. Отрезаем трубочку так, чтоб получилась петля и засасывалось нормуль. Тип ЛЮЕР , на одноразовые шприцы

SergeyE написал : когда оно нагреется и там наверняка давление увеличится,

Это откуда же в картере давлению взяться?

SergeyE написал : для этого нужен как минимум образец - какого размера колечко делать... а потом выяснять - будет ли плоское колечко держать горячее масло (по 1200р за 5л между прочим), когда оно нагреется и там наверняка давление увеличится, т.е. на холодную не проверишь

Как вы всё усложняете . Померили штангелем и просверлили . А можно даже нитки подмотать ,или тонкую медную проволочку . Только на дорогих иномарках этого делать нельзя .

Микаэл написал : Только на дорогих иномарках этого делать нельзя .

Улыбнуло ;)

Холостяк написал : Улыбнуло ;)

Например в Audi Q7 3,0 TDI, Audi S6 5,2, Audi R8 4,2 всё откачать не получиться. Только сливать. На 2х последних вообще по-моему 6 отверстий для слива масла. Да, A8(4D) с мотором 6,0 вообще с сухим картером, т.е. отдельно стоит бачок с маслом. С поддона сольётся всего около 2х литров(запр. объём около 10).

Авас написал : Например в Audi Q7 3,0 TDI, Audi S6 5,2, Audi R8 4,2 всё откачать не получиться. Только сливать. На 2х последних вообще по-моему 6 отверстий для слива масла. Да, A8(4D) с мотором 6,0 вообще с сухим картером, т.е. отдельно стоит бачок с маслом. С поддона сольётся всего около 2х литров(запр. объём около 10).

Вроде кто-то писал про уплотнение пробки различными подручными материалами,...если резко изменили тему Вашего поста,просьба ставить окружающих в известность ;)

Авас написал : Например в Audi Q7 3,0 TDI, Audi S6 5,2, Audi R8 4,2 всё откачать не получиться. Только сливать. На 2х последних вообще по-моему 6 отверстий для слива масла. Да, A8(4D) с мотором 6,0 вообще с сухим картером, т.е. отдельно стоит бачок с маслом. С поддона сольётся всего около 2х литров(запр. объём около 10).

Сомневаюсь, что владельцы таких авто экономят на сервисе и ремонте, самостоятельно занимаясь этим :o.

Да уж попутал я с цитированием, сорри :o. Я имел ввиду, что прежде чем откачивать масло из отверстия щупа, надо быть уверенным, что кол-во откачанного будет не меньше слитого по стандартной схеме...

Offigeniy написал : Сомневаюсь, что владельцы таких авто экономят на сервисе и ремонте, самостоятельно занимаясь этим

А иногда они за рупь воробья в поле загонят ..

Микаэл написал : А иногда они за рупь воробья в поле загонят ..

+100500 прямо в точку, в большинстве своём такой люд - жлобьё то ещё...

Микаэл написал : А иногда они за рупь воробья в поле загонят ..

не иногда а всегда там где владелец старенького жигулика отдаст денег не думая, чмо из современной иномарки душу вынет за скидку размером в один доллар, понимать надо!

даймлер давно откачивает,только трубки эластичные,даже видео есть,где после откачки пробку открыли,стекло милилитров 30.если нет ямы или подьемника- я бы выкачивал.Для этого есть толковые аппараты

baraquda написал : Для этого есть толковые аппараты

• и по толковой цене. есть поменьше и подешевле в продаже, чуть выше приводил ссылку.

Offigeniy написал : Все новшества появляются благодаря лени . Однажды, когда предстояла очередная смена масла, настолько не хотелось лезть под машину, снимать защиту

Видел унитазы,садишся,даже не надо дутся.он делает все сам.вот весч.;)

Микаэл написал : Как вы всё усложняете . Померили штангелем и просверлили

как Вы все упрощаете - что мерять будете - наружный диаметр крышки ? или вначале открутить, слить масло, а потом думать, как уплотнить ? второй вариант не по мне - люблю готовиться заранее

Микаэл написал : А можно даже нитки подмотать ,или тонкую медную проволочку

многое чего можно - только результат без опыта заранее не известен, а цена масла известна