Это зарядное уже не переделывается как предыдущая DCB 112? ( Китай 2017 г.в.)? Прочитал что к нему тогда надо преобразователь с 110 на 220 вольт 100W, правильно? Потянет 5 амперные батареи (время заряда не критично)?
OlegGD написал:
Заменой конденсатора или надо варистор и термистор?Если их менять "тыкнете" на фото красной стрелочкой какие
Anat78, Видел это видео из под него и ТТХ скопировал. Не нашел какую перемычку удалить, а с конденсатором и варистором все понял. Стоит ли термистор и варистор устанавливать? А то там есть (Коментарии Anat78 к видео ролику:
1) про термистор мимо, он просто уменьшает пусковой ток при включении зарядного)
Anat78, Блин а как? Дорожку надо какую-то перерезать? Я посмотрел ценник на транс 300 Ваттный, он стоит как примерно зарядка 1860, брать я его не стал в итоге...
верно, 04.10 В связи с техническими проблемами, сервер s23 был перезагружен. Идет проверка файловой системы, в связи с чем сервер, вместе с расположенными на нем сайтами могут быть временно недоступны. Что делать на платный хостинг пока не заработал
Anat78, приветствую!
надумали что нибудь по поводу dcb114 ?
Тыыкс...
Переделывал очередную быструю зарядку Milwaukee 48-59-1808 Rapid Charge...
Выпаял перемычку. А потом бес попутал - забыл варистор заменить.
Воткнул в сеть - бабах - варистор в клочья.Других сгоревших частей визуально не вижу.
Варистор все же заменил, но зарядка мертва. Ничего не горит, батарейка не заряжается.
В морг или восстановить можно? Абыдна, да! Себе хотел оставить
разобрался сегодня с перемоткой транса на "моргунчике" DCB112, когда после окончания заряда индикатор моргает с большЕй частотой.
проблема была схожей с этой, если память не подводит:
что было сделано: как обычно заменён кондёр на 22мкФ 450В, добавлен варистор и заменён шнур.
теория, не особо интересная:
лезть с осциллографом лень, но полагаю, что так как коэффициент трансформации подобран на 110 В питающего напряжения, скважность ШИМ составляет несколько процентов и этих "редких" всплесков не хватает для поддержания достаточного уровня напряжения на сглаживающих конденсаторах на выходе транса. по сути, это теория, с которой я возможно и ошибаюсь. с другой стороны, если лечение помогло, то возможно и диагноз был верный. )))
предупреждение:
в моём конкретном экземляре (фотографию делать лень, похожая на ).
трансформатор намотан крайне плотно, снять обмотки и намотать их заново, так чтобы всё это влезло в существующее окно сердечника - не удалось)
в итоге - применил более тонкий провод первички и вторичный провод с лаком, а не с фторопластовой изоляцией. в заводском исполнении обмотка первички выполнена двумя запараллелеными обмотками "снизу" и "сверху" (вторички между ними), в два провода 0,33мм по лаку, 22 витка каждая. само собой, соединив их последовательно мы получим "то что доктор прописал", а именно: снижение нагрева и исчезновение "моргунчика", так как коэффициент трансформации становится оптимальным в случае питании от 220 В.
вопрос-загадка: в одинаковых условиях (температура окружающей среды, аккумулятор) европейская зарядка в сети 220 В должна греться меньше, чем штатовская в сети 110 В?
лайфхак, который не проверял - изменить соединение обмоток можно и без перемотки транса, всего лишь изменив распайку на ножках-штырьках. объяснять как - не буду, считайте это тестом на смекалку.
Скан листка-шпаргалки по трансу прикладываю.
особенность: появился небольшой свист транса в процессе работы (из-за перемотки без пропитки обмоток лаком и изменения скважности шим), который удалось сильно снизить закапав сверху в обмотки цапонлака.
также, стандартное предупреждение: по времязатратам полная перемотка транса экономически нецелесообразна, так как требуется 3-4 часа, а также навыки (прогрев феном ферита при разборке), аккуратность и терпение.
naztym, конкретики бы
насколько я помню там 0,25 (или 1/3 по китайской "системе") Вт резисторы. также есть мощный на 1 или 2 Вт.
хотя, ощущение есть, что Вы сами не понимаете что спрашиваете.
если хотите помощи, то давайте фотографии, экстрасенсов тут замечено не было.
да, призываю всех кто владеет хорошими рецептами переделок зарядок - делиться ими. не стоит разводить "патенты" с надеждой, что это позволит срубить бабла и заработать на домик в Майами.
имхо, все кто таким занимается, скорее заработают близорукость и плоскопопость))
чего уж, все мы плагиаторы чужих знаний, разработок и трудов.
само собой, призываю, а не настаиваю. всем успехов!
Парни, видели наверное по переделке dcb 115 от какого то араба, он устанавливал вместо перемычек два резистора. Что они дают в данной схеме? Есть ли реальная польза от них?
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.