Переделка зарядных устройств со 110 на 220 вольт.

volodrez написал : Anatу отослать

нее, просто прозвонить, а то если стоит обычный предохранитель то он вылетает, пока самовостанавливающиеся не сгорали :)

Anat78 написал : просто прозвонить

да я о последствиях подумал,после того как человек вопрос задал:)

Переделал зарядку от Milwaukee для М12 и М18 аккумуляторов перерезал дорожку и выкусил варистор, заменил вилку , как описывалось выше ,но увы не заряжает. Что сделал не так?

bibin, 300В после выпрямителя присутствует?

как очистить плату от масла которое осталось после конденсатора и может ли оно замкнуть плату ?

aratta, электролит ,гадость.в кювету со спиртом и кисточкой пол дюймовой тщательно,потом фен у жены и обдуваете:)

aratta написал : как очистить плату от масла которое осталось после конденсатора и может ли оно замкнуть плату ?

не масло, спиртом его спиртом, сложно выводится, как любой электролит способен нанести серьезное повреждение деталям не только за счет короткого замыкания, но и за счет коррозии

volodrez написал : потом фен у жены и обдуваете

на батарею и все :)

Anat78, что делать bibin, действительно, ведь, сделал всё правильно, почему молчим?

bibin написал : Что сделал не так?

возможно предохранитель дохлый, как и советовал

volodrez, проверить напряжение на конденсаторе 300 вольт

bibin, вернись, поведай как дела.

Отчитываюсь- зарядка работает. Было следующее сгорел 2 варистора и 1 контактор -так мне сказал мастер который взял на диагностику зарядку. Причина -перед переделкой, по не знанию отец включил на прямую в сеть 220В- позже признался). Выводы - зарядка от МИЛКИ без переделки не РАБОТАЕТ от 220. Метод Anat78-а (перерезка дорожки и выкусывание/выпайка варистора) рабочий на 100%. За что ему низкий поклон.

bibin написал : Метод Anat78-а (перерезка дорожки и выкусывание/выпайка варистора) рабочий на 100%.

кто б сомневался;)

bibin написал : перед переделкой, по не знанию отец включил на прямую в сеть 220В- позже признался).

где ж он под америкосовскую вилку розетку нашёл ?:D

Я достал автотранс марки СССР МЭП Москва 1954 год АССХ-0,3 220-120 вес всего полкило.Мощность 300 ва.И так сказать нет проблем в переделках.

bibin написал : Было следующее сгорел 2 варистора и 1 контактор

ой дурит мастер, слово то такое придумал "контактор" :)))))) ну главное поменял предохранитель и варистор :)

bibin написал : рабочий на 100%.

так это же и теория и моя практика

bibin написал : За что ему низкий поклон.

большое пожалуйста

volodrez написал : где ж он под америкосовскую вилку розетку нашёл ?

так сейчас у многих переходники есть с советской розетки на евро ,так туда можно и американские пихать вилки

Kubota написал : И так сказать нет проблем в переделках.

у всего есть плюсы и минусы

прикупил бошевское зу под амеровский вольтаж вс630. Конденсатор на 200 вольт 680 мФ, мост GBU 606, варистор NTC 130-13. сменить варистор и кондер?