Схема электронного зажигания МБ-1

ppp53, Чесна? Я даже не смотрел ссылку. А Вы как проголосуете? По теие-мост даст более высокое напряжение,чем диод.

Бело написал : без нагрузки

Да и 20 без неё!

ppp53 написал : Да и 20 без неё!

А мост это не нагрузка, а если и кондер стоит;)

Холостяк написал : ppp53, Чесна? Я даже не смотрел ссылку. А Вы как проголосуете? По теие-мост даст более высокое напряжение,чем диод.

Амплитуда у полуволн одинаковая - окуда взятся повешенному напряжению. Если смотреть на прибор - то он измеряет некоторую сумму на корень из 2 менше, чем максимальня амплитуда. А кондюк после моста заряжается до максимального, вот и получается, что оно вроде как выше. Но работу совершает ТОК. А при двухполупериодной схеме выпрямления (к ней относится и так называемая мостовая) ток получается больше в два раза (оба полупериода участвуют в работе) Само по себе мостом неполучить большей мощности - надо ещё увеличивать сечение провода - обмотку при повышенной нагрузке можно сжечь - сколько таких примеров - тьма. Это и к катушкам электронного зажигания относится - однажны получение от неё всё больше и больше знергии закончится кирдыком.

Бело написал : А мост это не нагрузка, а если и кондер стоит;)

Тероретически да! Но не в половину же!

ppp53, Проще говоря и развивая тему Вы за трансформатор? Кто еще? И так : Pavel003, и ppp53, голосуют -за

Холостяк написал : ppp53, Проще говоря и развивая тему Вы за трансформатор? Кто еще? И так : Pavel003, и ppp53, голосуют -за

Не понятна мысль "за трансформатор". Здесь первичная обмотка создаёт МАГНИТНЫЙ ПОТОК, и этот поток индуцирует во вторичной обмотке нужное нам напряжение. Способ создания магнитного потока в тех или иных случаях различный, в том числе и прокатывание магнита около катушки (так сказать "вторичная обмотка"), с которой получаем нужное напряжение. Первичная обмотка здесь без надобности, а сердечник есть - для усиления магнитного потока (во всех случаях) Так что понятие "трансформатор" подходит к устройству и с одной катушкой, и с двумя, и с несколькими. Всё зависит от тех или иных задач. Понятие "Мало, надо взять от катушки побольше" в лёгкую не получится (воткнул мост и опаньки). Во первых - а надо ли? Стало мало нужное нам напряжение - а это распрострнённое больше или меньше "межвитковое замыкание". В малоточных цепях дыма может и не быть - однозначно менять катушку. Не редкость ослабление магнитных свойств магнита - тут меняй магнит или увеличивай число витков (габариты) Во вторых - если надо - сначала увеличивают сечение проводов катушек - а это опять же увеличение габаритов. Влезет ли такая конструкция в имеющеесе место, или придётся городить чего то. Особенно в подобных схемах электронного зажигания. Так что не всё простенько. Одним мостом не обойтись. И какое то голосование вроде как не к месту.

ppp53, Давайте вернемся к первоисточнику. Изначально было задано,что мост дает более высокое напряжение,по ставнению с диодом.Далее тему унесло влево.Планирую на примере трансформатора показать что кто-то заблуждается ,иначе,зачем 15 лет в бригаде работал?

Честно говоря не понимаю зачем мне повторять пройденное 20 лет назад,но ради новых пользователей МС готов и на такой экскремент:) Завтра будет трансформатор и диод для сравнеия

Холостяк написал : ppp53, Давайте вернемся к первоисточнику. Изначально было задано, что мост дает более высокое напряжение,по ставнению с диодом.?

Да теоретически - несомненно. Но вопрс то - оно нам надо??? С ПОМОЩЬЮ моста можно использовать как положительные так и отрицаиельные полуволны от ОДНОЙ обмотки - выдержит ли обмотка,тем более в схемах электронного зажигания МБ.

Холостяк написал : ppp53, ,иначе,зачем 15 лет в бригаде работал?

Ну щас наверное кто то съязвит?