Мотоблок PATRIOT GARDEN T 7.5/900 2FB PG Montana & Greenfield МБ-90

Shihan написал : Такой не стал предлагать, так как предположил, что будет слишком коротко.

Там вроде дышло же тоже регулируется, надо бы попробовать, сказать точно можно только сев на коня и взяв вожжи в руки. ;)

-=Суворовец=- написал : Такой не пробовали?

Пока нет.До выходных ищу варианты,а там-"будем посмотреть"-маленькие "пассажиры" торопят:)Shihan,Суворовец-спасибо за подсказки.

bulbash написал : всеволжских удлиннителей осей для Patriota

а разве они шестигранники делают?

Бело, дык вот, показывал http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=162576&p=3261346&viewfull=1#post3261346 И вот прайс http://vrmz.org/tech.php?prodid=1024

Shihan написал : дык вот

спасибо, вот только к ним ехать надо или я опять что то не до понял:o

Бело, раньше они не занимались пересылкой, сейчас не знаю. но можно с ними связаться по телефону и всё узнать. Ну в крайнем случае попросить Питерцев, может кто и поможет с приобретением и пересылкой.

Shihan написал : не занимались пересылкой

Да и сей час не занимаются, попробую кого нить в Питере напрячь, зима длинная:)

Всем добрый вечер! У меня вопрос:Должен ли быть зазор(люфт) в сочленении "палец-втулка"дышла прицепа? P.S.Прошу сильно не пинать-я только начинающий мотоблоковод,к томуже человек не технический.

bulbash написал : Должен ли быть зазор(люфт) в сочленении "палец-втулка"дышла прицепа?

Зазор есть всегда (кроме горячей посадки:)) но он должен быть минимально возможным

Бело написал : Зазор есть всегда (кроме горячей посадки) но он должен быть минимально возможным

Немного поясню.Для навесного у меня всеволжская сцепка-там диаметр пальца 18мм.Под него и рассверливал прицепную скобу мотоблока(там было под палец 16мм),втулку дышла прицепа в целях унификации тоже рассверлил сверлом 18,25.Вот и думаю,каким пальцем(16 или 18мм) лучше(правильнее) стопорить прицеп?

bulbash написал : рассверлил сверлом 18,25

ИМХО

bulbash написал : 18мм

Всем добрый вечер! Наконец решил проблему(для меня) с длинными ручками управления,причем радикально,с помощью болгарки и инвертора(спасибо тестю).Предложенный Shihanом способ не использовал,так как в результате получалось лишь незначительное укорачивание.А если сделать как советовал Суворовец,получалось слишком коротко.В результате получилось вот что. Вырезали 32см удлиннителя "рогов",осталось покрасить,правда салатовой краски нет,есть только черная

Всем привет! Давно не заходил,оказывается здесь тишина.Понятно-межсезонье. У меня в инструкции не было информации об оборотах вала.Недавно на одном из украинских сайтов нашел для Витязя SR1Z-100 (визуально-копия моего Магнума)-65 на первой,113 на второй-это несколько ниже,чем у Shihana на Патриоте(77 и 135).А я думал,что в поднебесной все из "одной бочки",только наклейки разные:)

всем доброго времени суток.наконец-то я в кругу своих соплеменников-обладателей патриотов.сам я стал владельцем патриот-невада в мае этого года и то как в пословице "не было бы счастья,да несчастье помогло" .в мае был отпуск приехали в деревню помогать садить картошку,маркошку,свёклу да и всячины разной .и полный облом.земля сырая,усады не паханы,тракторов нет колхоз не даёт итак не успевают,время ограниченно (отпуск две недели всего).четыре дня мытарства и беготни.и всё созрел(купить мотоблок или мотокультиватор я давно порывался да всё тесть был против,а тут я прикинул сколько лопатить в ручную и такого отпуска мне не нать) взял кредит и купил.

конечно хотел "неву" или "оку" ,но "оку" не встретил, "нева" очень дорогая (36тыр. голая одни колёса ,даже фрез нет) да и выбор не велик-а долго думать не велит(сезон копки и посева). во всём Бутурлино в наличии 4шт. "нева"(36тыр),"викинг"(29тыр),"патриот онтарио"(19тыр), "патриот невада"(27тыр).подумав немного и вспомнив жалобы на ремённую передачу(по три ремня за сезон) и наличие передачь(2/1 невада),(1/1 онтарио и викинг) ,а так же комплектность и финансы.выбор очевиден только "Невада" .купил ,приехал домой ,три часа ожидания доставки(ездил в посёлок на скутере от деревни 15км.) и вот привезли. к конструкторам мне не привыкать ,включаем логику и здравый смысл,полтора часа пыхтения ,сборки и установки,и вот перед нами оранжевый красавец во всей красе .осталось залить масло и бензин. всё залил как указано по нормам .соседи глазеют уже давно. и открываем краник,закрываем воздушную заслонку,включаем зажигание,дёргаем и он заработал открыл воздушную заслонку, обороты двигателя ровные никаких провалов и плаваньев. ну что посмотрим каков ты в работе ,время покажет.