skklima написал :
хитачи тоже настаивает на трассе не менее 3 метров...
не видел такого в мануалах. Ну и смысла в удлинении трассы нет, только если нет перед компрессором отделителя жидкости или он слишком мал.
Дизель написал :
Химические анкеры
Это дорого. Есть Хилти и т.п. Смысл такой- сверлишь отверстие, заполняешь его смесью (подобие жидких гвоздей) - вставляешь анкер и ждешь когда все отвердеет - реально штука серьезно держит. В щелевой кирпич есть варианты крепежа в шов или есть мунговские скручивающиеся в узел дюбеля...
Муфта - опора между стеной и кронштейном, снимающая нагрузку на изгиб шпильки...
split-Rostov написал :
я не заметил масло-подъёмной петли, это минус, потеря мощности.
Смешно - пиши еще.
Бориска66 написал :
аверно когда перепад высот за 10-15м
от 3 до 6 метров - уже надо, но есть одна метода - это заужение диаметра нагнетания при большом подъеме (понятно что это на полупроме)
skklima написал :
во внутрянке образовывалась пробка
ну смысл маслоподъемной петли и есть в образовании пробки и увеличения скорости потока хладагента, который начинает лучше захватывать масло. Честно - а мы ставим очень много и не только кондиционеры - при двух метровом подъеме и пяти-семи метровой трассе ничего не случится. А обычно выход компрессора из строя (и за такой короткий промежуток в том числе) - это совокупность причин.