Мотоблок МБ-90 и его модификации.

sharp94 написал:

strannikae написал: sharp94, Берем трос сцепления от мотороллера "Муравей" и вместо родной опорной планки (на редукторе) ставим самодельную из полосы 25х4 в форме буквы "Z" (только перемычка между горизонтальными частями буквы вертикальная длиной около 8 см) в горизонтальных частях сверлим отверстия 8мм крепление к редуктору и 6мм с пропилом под трос ставим натяжитель, монтируем трос,регулируем сцепление.

strannikae, А он подлине будет такой как родной. Просто родной порвался и я купил от мотоблока угра и переворачиваю на другую сторону руль и мне по длине не хватает троса. Можно фото крепежа троса.

sharp94, Опорная планка под трос от "Муравья"

vnl64t, дело не в моменте,как бы ни был хорош отечественный мотор,ценник его совсем не радует,китаец все же дешевле,даже с учётом стоимости переделки

Ацетон написал: ,как бы ни был хорош отечественный мотор,ценник его совсем не радует,китаец все же дешевле

Вы живете в одной из самых дорогих стран мира. Тому цены и подтверждение. А мотор, по этой цене, брать можно, если будешь уверен в качестве продукции. И вот здесь может поджидать засада. Дорогая страна, требует высоких налогов.... Далее продолжать? По этому сильно репу почешешь, перед выбором.

Приветствую всех, давно здесь не был а тема оказывается развивается а я то думал что народ МБ-90 побросали уже... Я писал о своих злоключениях довольно давно, полетели шестерёнки ВОМа и заклинив обломали выходной конец вала КПП с ведущей шестернёй ВОМа... запчастей не нашёл ВАЩЕ, то есть их вообще НЕТ, в Калуге меня послали в пешее эротическое путешествие. Как назло фатально не везёт с заказом нужной запчасти у токарей, найти токарей само по себе уже проблема а те кого находил либо требовали немерянные деньги либо требовали составить им чертёж по обломкам детали.... КПП мотоблока так и не разобрал, только снял крышку ВОМа и всё продефектовал, вынимать сам вал-это редуктор разбирать а боюсь потом не соберу так-как нормального чертежа его нет.... Уже миллион раз отругал себя что купил его а ведь ещё тележка есть. фреза почвенная, плуг, окучник, снегоуборщик... Завод просто поимел меня отказавшись выслать запчасти... Я вот спросить хочу-как сейчас с запчастями то? В Кадви давненько не звонил, они политику не изменили? Я не понимаю ПОЧЕМУ они не хотят изготовить мне ряд запчастей по своим же чертежам????? Где вообще люди запчасти берут? По двигателя не интересует-есть практически всё да он у меня в порядке а вот редуктор....

Ну немного в защиту Калужцев, а вы не напомните в каком году был выпущен последний из МБ90? никто не обещал выпускать запчасти к ним после снятия с производства, склад в конце концов опустел а нового ни кто не производил, так что запчастей нет и не будит, да и того завода что изготавливал МБ90 уже тоже нет, осталось название и отверточная сборка из китайских комплектующих мотоблоков с навешиванием названия не более того, и так произошло со многими предприятиями увы, и причина всему понятна собственное производство дорого и хлопотно куда проще закупать у китайцев но и тут есть но, китайские комплектующие тоже подорожали а следовательно подорожает и продукция а следовательно спрос неуклонно упадет, и вот тут пусть тот тупой менеджер что решил что Китай клево и выгодно кусает себе локти.

ПС. И культиваторы установленные на место колес не пригодны, копают лихо только ложится на брюхо и ничем его из этого положения не сдвинуть.

vnl64t написал: Ну немного в защиту Калужцев, а вы не напомните в каком году был выпущен последний из МБ90? никто не обещал выпускать запчасти к ним после снятия с производства, склад в конце концов опустел а нового ни кто не производил, так что запчастей нет и не будит, да и того завода что изготавливал МБ90 уже тоже нет, осталось название и отверточная сборка из китайских комплектующих мотоблоков с навешиванием названия не более того, и так произошло со многими предприятиями увы, и причина всему понятна собственное производство дорого и хлопотно куда проще закупать у китайцев но и тут есть но, китайские комплектующие тоже подорожали а следовательно подорожает и продукция а следовательно спрос неуклонно упадет, и вот тут пусть тот тупой менеджер что решил что Китай клево и выгодно кусает себе локти.

vnl64t,

Проблема в том что мотоблок сложный агрегат с высокой вероятностью поломок, даже трактора у фермеров регулярно ломаются а детали там ого-го по прочности. Срок службы мотоблока тяжёлого класса по самым минимальным прикидкам 10 лет хотя видя какие древние агрегаты ещё работают у людей я бы дал все 25, соответственно нужны запчасти для обычного и капитального ремонта. Производитель по закону обязан выпускать запчасти после снятия с производства, это-закон но Кадви на закон положил болт лишив владельцев дорогого агрегата возможности ремонта. Завод не понимает юридических последствий?-меня юрист из общества защиты прав потребителей уговаривал подать иск но я тоже имею юридическое образование и понимаю что это мне многократно ездить в Калугу а потом подавать в вышестоящий суд так-как местный решит защитить "родной наш завод"... Я не понимаю-завод что думает я побегу Угру новую покупать? Что им стоит принять от меня заказ на изготовление комплекта деталей редуктора за договорную оплату? На заводе мощная своя механообработка, я бы заказал шестерни, валов пару в запас.... Кроме того завод проигнорировал мою просьбу предоставить мне рабочие чертежи редуктора что позволило бы мне заказывать запчасти через интернет на других заводах переслав им чертёж и получив запчасти почтой. Честно говоря подозреваю что придётся летом ехать в Калугу на завод и ругаться.

hanter написал: подозреваю что придётся летом ехать в Калугу на завод и ругаться.

Думаю, что только зря прокатитесь. Ну Калугу разве что посмотрите, в музее Циолковского побываете. Производитель закладывает срок службы своих изделий и обычно указывает этот срок службы в документации (паспорте и/или руководстве пользователя). Я думаю, что для мотоблока будет указан срок службы лет 5, ну 7 максимум. И по закону в течение этого срока службы после снятия с производства производитель обязан выпускать запчасти. Я думаю, этот паспортный срок службы уже давным-давно истек и ругаться бесполезно.

UrikEEE написал:

hanter написал: подозреваю что придётся летом ехать в Калугу на завод и ругаться.

Думаю, что только зря прокатитесь. Ну Калугу разве что посмотрите, в музее Циолковского побываете. Производитель закладывает срок службы своих изделий и обычно указывает этот срок службы в документации (паспорте и/или руководстве пользователя). Я думаю, что для мотоблока будет указан срок службы лет 5, ну 7 максимум. И по закону в течение этого срока службы после снятия с производства производитель обязан выпускать запчасти. Я думаю, этот паспортный срок службы уже давным-давно истек и ругаться бесполезно.

UrikEEE,

Разумно. Возможно что и зря но терпеть больше некуда-техника стоит а толку нет....(кстати очень хочу музей Циолковского посетить, фанат космонавтики с юности) Тут ещё вся проблема в том что Кадви скрывает данные о снятии МБ-90 с производства а я что то не могу понять сколько лет должны выпускаться запчасти на подобные агрегаты, 5 или 10 лет-это надо знать точно. Практически сейчас самое надёжное это потребовать рабочие технологические чертежи-тогда можно заказывать запчасти где угодно хоть и с относительной переплатой. Купил мотоблок я в 2002 году, активно эксплуатировать начал только в 2006-летом транспортные работы, кошение косилкой заря, зимой снегоочиститель, весной вспашка плугом и не много почвофрезой (которая сломалась в первый же сезон),зимой 2008-2009 при чистке снега снегоочистителем сломался первичный вал с ведущей шестернёй ВОМ, тут же я обнаружил (как раз интернет стал осваивать) что на сайте завода пропал каталог на МБ-90, написал им-не ответили... Не придал этому значения, думал фигня-мотоблоки в продажи видел в прошлое лето.... Потом разобрал, отдефектовал, составил список деталей и обнаружил что на сайте Кадви появился каталог и форма для заказа деталей. Совершенно спокойно отослал им список для доставки деталей почтой и пришёл ответ почти дословно что мол:-"мотоблок снят с производства и прислать детали не представляется возможным". Был в шоке по колено, купил второй участок-надо обрабатывать фрезой а потом пахать.... Прокатился по магазинам Москвы-ни где нет запчастей, нашёл мастерскую по ремонту от Кадви, к ним не пройти было,закрытая территория с охраной-позвонил от охраны-нет говорят ничего, ОТСТАНЬТЕ ОТ НАС уже-звоните и звоните! И вот с тех пор пытаюсь найти остатки запчастей но не нашёл... Думал даже мотоблок с горя купить в развале, разобранный-нашёл один по обьявлению и.......он тоже с поломанным ВОМ..... Вот теперь думаю как этим гадам и бракоделам юридически грамотно отомстить, пусть либо деньги возвращают либо новую Угру бесплатно привозят-у меня несколько лет улетело из за них...

Вот что дает поиск на Авито. Это более реально, чем что-то стрясти с КАДВИ (я так думаю).

UrikEEE написал: Вот что дает поиск на Авито. Это более реально, чем что-то стрясти с КАДВИ (я так думаю).

UrikEEE,

Да, всё верно я этот вариант серьёзно обдумывал но за исправный МБ-90 просят от 30 тысяч что не приемлимо а дешёвые варианты либо в развале либо продают очень далеко. Жаль исключительно трудно найти продавца который в своё время набрал запчастей в запас, мой друг был в Калуге так в фирменном магазине Кадви продавец сказал что запчасти на МБ размели быстро, бывало брали по 2-3 вала и наборы шестерён вома.... У кого то же валяются... :(