Мотоблок МБ-90 и его модификации.

sharp94, Рубашка троса приблизительно по длине такая же как у родного(я не сопоставлял) а сам трос подлиннее сантиметров на 8-9 потому опорную планку и пришлось переделывать (чтобы трос не резать так как заводские наконечники на тросе надежнее чем самодельные или болтовые), фото крепежа если не забуду снять выложу после выходных.

На всякий случай ,может кому пригодится,вставлю фото план-шайбы для установки китайского мотора на Мула.Скажу сразу: размеров не снимал,чертежи не делал,все точилось по факту,т.к. разнообразие китайских моторов вносит коррективы в размерность-разболтовку план-шайбы.Но моторах разных фирм есть различие по выходным валам в диаметре ,длине,шпонке,разное посадочное на крышке двигателя.

Evgen2000,

При нынешней цене на китайские моторы (думаю не стоит объяснять что объём мотора имеет значение) сопоставимый Калужскому мотору просто не подъемен по деньгам. А на то что китайский моторчик имеет сопоставимые лошадки обращать внимания не стоит ибо этого добиваются всего лишь большим количеством оборотов которые мотоблоку не очень то и нужны из чего следует что заявленной мошьности вы может и достигните но крутящего момента врятле.

sharp94 написал:

strannikae написал: sharp94, Берем трос сцепления от мотороллера "Муравей" и вместо родной опорной планки (на редукторе) ставим самодельную из полосы 25х4 в форме буквы "Z" (только перемычка между горизонтальными частями буквы вертикальная длиной около 8 см) в горизонтальных частях сверлим отверстия 8мм крепление к редуктору и 6мм с пропилом под трос ставим натяжитель, монтируем трос,регулируем сцепление.

strannikae, А он подлине будет такой как родной. Просто родной порвался и я купил от мотоблока угра и переворачиваю на другую сторону руль и мне по длине не хватает троса. Можно фото крепежа троса.

sharp94, Опорная планка под трос от "Муравья"

vnl64t, дело не в моменте,как бы ни был хорош отечественный мотор,ценник его совсем не радует,китаец все же дешевле,даже с учётом стоимости переделки

Ацетон написал: ,как бы ни был хорош отечественный мотор,ценник его совсем не радует,китаец все же дешевле

Вы живете в одной из самых дорогих стран мира. Тому цены и подтверждение. А мотор, по этой цене, брать можно, если будешь уверен в качестве продукции. И вот здесь может поджидать засада. Дорогая страна, требует высоких налогов.... Далее продолжать? По этому сильно репу почешешь, перед выбором.

Приветствую всех, давно здесь не был а тема оказывается развивается а я то думал что народ МБ-90 побросали уже... Я писал о своих злоключениях довольно давно, полетели шестерёнки ВОМа и заклинив обломали выходной конец вала КПП с ведущей шестернёй ВОМа... запчастей не нашёл ВАЩЕ, то есть их вообще НЕТ, в Калуге меня послали в пешее эротическое путешествие. Как назло фатально не везёт с заказом нужной запчасти у токарей, найти токарей само по себе уже проблема а те кого находил либо требовали немерянные деньги либо требовали составить им чертёж по обломкам детали.... КПП мотоблока так и не разобрал, только снял крышку ВОМа и всё продефектовал, вынимать сам вал-это редуктор разбирать а боюсь потом не соберу так-как нормального чертежа его нет.... Уже миллион раз отругал себя что купил его а ведь ещё тележка есть. фреза почвенная, плуг, окучник, снегоуборщик... Завод просто поимел меня отказавшись выслать запчасти... Я вот спросить хочу-как сейчас с запчастями то? В Кадви давненько не звонил, они политику не изменили? Я не понимаю ПОЧЕМУ они не хотят изготовить мне ряд запчастей по своим же чертежам????? Где вообще люди запчасти берут? По двигателя не интересует-есть практически всё да он у меня в порядке а вот редуктор....

Ну немного в защиту Калужцев, а вы не напомните в каком году был выпущен последний из МБ90? никто не обещал выпускать запчасти к ним после снятия с производства, склад в конце концов опустел а нового ни кто не производил, так что запчастей нет и не будит, да и того завода что изготавливал МБ90 уже тоже нет, осталось название и отверточная сборка из китайских комплектующих мотоблоков с навешиванием названия не более того, и так произошло со многими предприятиями увы, и причина всему понятна собственное производство дорого и хлопотно куда проще закупать у китайцев но и тут есть но, китайские комплектующие тоже подорожали а следовательно подорожает и продукция а следовательно спрос неуклонно упадет, и вот тут пусть тот тупой менеджер что решил что Китай клево и выгодно кусает себе локти.

ПС. И культиваторы установленные на место колес не пригодны, копают лихо только ложится на брюхо и ничем его из этого положения не сдвинуть.

vnl64t написал: Ну немного в защиту Калужцев, а вы не напомните в каком году был выпущен последний из МБ90? никто не обещал выпускать запчасти к ним после снятия с производства, склад в конце концов опустел а нового ни кто не производил, так что запчастей нет и не будит, да и того завода что изготавливал МБ90 уже тоже нет, осталось название и отверточная сборка из китайских комплектующих мотоблоков с навешиванием названия не более того, и так произошло со многими предприятиями увы, и причина всему понятна собственное производство дорого и хлопотно куда проще закупать у китайцев но и тут есть но, китайские комплектующие тоже подорожали а следовательно подорожает и продукция а следовательно спрос неуклонно упадет, и вот тут пусть тот тупой менеджер что решил что Китай клево и выгодно кусает себе локти.

vnl64t,

Проблема в том что мотоблок сложный агрегат с высокой вероятностью поломок, даже трактора у фермеров регулярно ломаются а детали там ого-го по прочности. Срок службы мотоблока тяжёлого класса по самым минимальным прикидкам 10 лет хотя видя какие древние агрегаты ещё работают у людей я бы дал все 25, соответственно нужны запчасти для обычного и капитального ремонта. Производитель по закону обязан выпускать запчасти после снятия с производства, это-закон но Кадви на закон положил болт лишив владельцев дорогого агрегата возможности ремонта. Завод не понимает юридических последствий?-меня юрист из общества защиты прав потребителей уговаривал подать иск но я тоже имею юридическое образование и понимаю что это мне многократно ездить в Калугу а потом подавать в вышестоящий суд так-как местный решит защитить "родной наш завод"... Я не понимаю-завод что думает я побегу Угру новую покупать? Что им стоит принять от меня заказ на изготовление комплекта деталей редуктора за договорную оплату? На заводе мощная своя механообработка, я бы заказал шестерни, валов пару в запас.... Кроме того завод проигнорировал мою просьбу предоставить мне рабочие чертежи редуктора что позволило бы мне заказывать запчасти через интернет на других заводах переслав им чертёж и получив запчасти почтой. Честно говоря подозреваю что придётся летом ехать в Калугу на завод и ругаться.

hanter написал: подозреваю что придётся летом ехать в Калугу на завод и ругаться.

Думаю, что только зря прокатитесь. Ну Калугу разве что посмотрите, в музее Циолковского побываете. Производитель закладывает срок службы своих изделий и обычно указывает этот срок службы в документации (паспорте и/или руководстве пользователя). Я думаю, что для мотоблока будет указан срок службы лет 5, ну 7 максимум. И по закону в течение этого срока службы после снятия с производства производитель обязан выпускать запчасти. Я думаю, этот паспортный срок службы уже давным-давно истек и ругаться бесполезно.

UrikEEE написал:

hanter написал: подозреваю что придётся летом ехать в Калугу на завод и ругаться.

Думаю, что только зря прокатитесь. Ну Калугу разве что посмотрите, в музее Циолковского побываете. Производитель закладывает срок службы своих изделий и обычно указывает этот срок службы в документации (паспорте и/или руководстве пользователя). Я думаю, что для мотоблока будет указан срок службы лет 5, ну 7 максимум. И по закону в течение этого срока службы после снятия с производства производитель обязан выпускать запчасти. Я думаю, этот паспортный срок службы уже давным-давно истек и ругаться бесполезно.

UrikEEE,

Разумно. Возможно что и зря но терпеть больше некуда-техника стоит а толку нет....(кстати очень хочу музей Циолковского посетить, фанат космонавтики с юности) Тут ещё вся проблема в том что Кадви скрывает данные о снятии МБ-90 с производства а я что то не могу понять сколько лет должны выпускаться запчасти на подобные агрегаты, 5 или 10 лет-это надо знать точно. Практически сейчас самое надёжное это потребовать рабочие технологические чертежи-тогда можно заказывать запчасти где угодно хоть и с относительной переплатой. Купил мотоблок я в 2002 году, активно эксплуатировать начал только в 2006-летом транспортные работы, кошение косилкой заря, зимой снегоочиститель, весной вспашка плугом и не много почвофрезой (которая сломалась в первый же сезон),зимой 2008-2009 при чистке снега снегоочистителем сломался первичный вал с ведущей шестернёй ВОМ, тут же я обнаружил (как раз интернет стал осваивать) что на сайте завода пропал каталог на МБ-90, написал им-не ответили... Не придал этому значения, думал фигня-мотоблоки в продажи видел в прошлое лето.... Потом разобрал, отдефектовал, составил список деталей и обнаружил что на сайте Кадви появился каталог и форма для заказа деталей. Совершенно спокойно отослал им список для доставки деталей почтой и пришёл ответ почти дословно что мол:-"мотоблок снят с производства и прислать детали не представляется возможным". Был в шоке по колено, купил второй участок-надо обрабатывать фрезой а потом пахать.... Прокатился по магазинам Москвы-ни где нет запчастей, нашёл мастерскую по ремонту от Кадви, к ним не пройти было,закрытая территория с охраной-позвонил от охраны-нет говорят ничего, ОТСТАНЬТЕ ОТ НАС уже-звоните и звоните! И вот с тех пор пытаюсь найти остатки запчастей но не нашёл... Думал даже мотоблок с горя купить в развале, разобранный-нашёл один по обьявлению и.......он тоже с поломанным ВОМ..... Вот теперь думаю как этим гадам и бракоделам юридически грамотно отомстить, пусть либо деньги возвращают либо новую Угру бесплатно привозят-у меня несколько лет улетело из за них...

Вот что дает поиск на Авито. Это более реально, чем что-то стрясти с КАДВИ (я так думаю).

UrikEEE написал: Вот что дает поиск на Авито. Это более реально, чем что-то стрясти с КАДВИ (я так думаю).

UrikEEE,

Да, всё верно я этот вариант серьёзно обдумывал но за исправный МБ-90 просят от 30 тысяч что не приемлимо а дешёвые варианты либо в развале либо продают очень далеко. Жаль исключительно трудно найти продавца который в своё время набрал запчастей в запас, мой друг был в Калуге так в фирменном магазине Кадви продавец сказал что запчасти на МБ размели быстро, бывало брали по 2-3 вала и наборы шестерён вома.... У кого то же валяются... :(