как это делается?

alfabravo, еще на 2стр. я дал ответ и обосновал- самолет полетит!!!

я тоже говорил что полетит но почему столько упорного сопротивления и неприятия факту???

azus6 написал : Задумайте любое двухзначное число. Любое число это (x*10+y), т.е. "x" десятков и "y" единиц. Вычтите из него составляющие его цифры (например, из числа 54 надо вычесть 5 и 4, получится 45). (x*10+y) - (x + y) = 9*x Какое бы "x" вы не задумали, это будет символ с номером, кратным девятке. Ну и посмотрите какой символ стоит под номерами 0, 9, 18, 27, 36, 45, 54, 63, 72, 81.

спасибо)))) ребенок очень расстроился, опять не магия, а математика)))

alfabravo написал : я тоже говорил что полетит но почему столько упорного сопротивления и неприятия факту???

Як-141-й точно взлетит:yu!

Вы хотели сказать-Як-42-й

С какого бока тут Як-42, интересно?

NEkto_007 написал : Як-141-й точно взлетит

Единчтвенный экземпляр в музее...Так что ниоткуда,увы, он не взлетит....

azus6 написал : Вы хотели сказать-Як-42-й

Как ни жаль но скорей всего и 42 скоро все будут только в музее...В Украине в Донецке уже в "железном ряду",или по иному "у забора"....

Всем привет! ) По моим прогнозам он не взлетит. Если, конечно, не Копперфилд за штурвалом. )

MK написал : По моим прогнозам он не взлетит.

Взлетит. Просто надо забыть про автомобильные стереотипы....

Flier написал : Просто надо забыть про автомобильные стереотипы....

И про сопротивление воздуха тоже! За штурвалом-таки Копперфилд! ))

MK написал : И про сопротивление воздуха тоже!

На то есть тяга ...Какм образом она создаётся по условиям не задано,можно считать что её создаёт Копперфильд...

белые люди, учитывая условия задачи, давно поняли, что не взлетит. остальные нервно трясут бородами и гадают )

Russo написал : белые люди, учитывая условия задачи, давно поняли, что не взлетит. остальные нервно трясут бородами и гадают )

Пусть белые люди это убедительно аргументированно докажут...

Flier написал : Пусть белые люди это убедительно аргументированно докажут...

это не сложно, достаточно лишь того, что бы остальные (не белые люди) прочитали ветку или попытались услышать кого либо, кроме себя. ;)

Провинциальный аэропорт. По обочине взлётно-посадочной полосы ходит аэродромный работник с обычной косой и косит траву возле сигнальных фонарей. Начинается дождик, работник накидывает плащ-палатку и продолжает косить.

В этот момент старенький Як-42 рулит на взлет. Мужик отходит метров на двадцать от полосы и ждет, пока самолет взлетит. Капюшон на голове, в руках коса.

Як-42 проезжает рядом, работник машет самолету рукой, как бы желая ему хорошего полета.

Пилот связывается по рации с диспетчером:

• Диспетчерская! Скажите вашему «косарю-ботанику». Пусть хотя бы косу спрячет, пока наши пассажиры в аварийные люки не повыбрасывались!

На самом деле,у нас в Саратове Як-42 до сих пор основной и единственный тип ВС (есть еще несколько Як-40,а АН-24 уже не используются и вроде бы списаны).Принимать типы ВС крупнее Як-42 нельзя по соображениям безопасности в случаях особых и аварийных ситуаций. Грубо говоря, места мало свободного за торцами полосы,Хотя это и не совсем так .А почему не сядут то? У 737-500 потребная длина ВПП - 1530 м., что меньше 2000 метров, которые составляет длина полосы в Саратове-Центральном. При том, что потребная длина ВПП ту-134 - 2400 м.Согласен полностью, у А319 - 2000 метров ВПП, а в САратове если память не изменяет все 2400... Только травку по бокам от ВПП надо покосить, что бы крыльями не скашивать - но это мелочи...Ну и совсем мелочь: после пробега самолёт должен будет остановиться на полосе, к нему подгоняется тягач, который толкает его задним ходом до РД, а потом на перрон.В Саратове единственный съезд на РД с ВПП-12/30 расположен в её середине, поэтому на концах ВПП оборудованы разворотные площадки. Радиус разворота у Як-42 и А319 одинаковый (около 20 м по основным стойкам), так что раз Як-42 туда летает, значит скорее всего и для 319 этих площадок хватит.