Замена радиатора

Если впритык, то нужны. Но подключать всё это будет неудобно - резьбу на сгоне ловить.

ВТБ! написал : Но подключать всё это будет неудобно - резьбу на сгоне ловить.

А сгон должен быть один длинный или два маленьких, которые и будут соединятся муфтой?

Vadim-Piter

Один сгон и один бочонок (тоже отрезок трубы, но обе резьбы короткие).

Сгоном называют и деталь с длинной резьбой отдельно, и в комплекте с муфтой и контргайкой, и само соединение.

Chevron написал : По окончании поделитесь фото установленного радиатора.

Байпас сфотал в перевернутом виде.:)

Кстати, узнал про подачу теплоносителя. Она верхняя.

Vadim-Piter

Не "любит" латунь статические нагрузки. Можно фото сгона крупным планом? (Нижний тройник с окрестностями.)

Лён чем "мазали"?

Мазали унипаком.

Vadim-Piter написал :

Байпас сфотал в перевернутом виде.:)

Кстати, узнал про подачу теплоносителя. Она верхняя.

Скорее вертикально фотографировали.:) Чтоб повернуть изображение,нужно открыть её "программой просмотра изображения и факсов" она имеется в любом Windows,далее иконка по часовой или против часовой стрелки. Это для непосвящённых) Вот уже удобное для просмотра:

Почему решили ставить полнопроходные вентиля,а не регулирующие? Вдруг сильно жарить будет зимой,можно так температуру регулировать...

Мля, фото очень информативные. вЫ БЫ ХОТЬ СТРЕЛКАМИ ПОКАЗАЛИ ДЛЯ ТУПЫХ, ГДЕ БЫЛА ТЕЧЬ. (Тупой - это я, а CapsLock лень исправлять)

Chevron написал : Почему решили ставить полнопроходные вентиля,а не регулирующие? Вдруг сильно жарить будет зимой,можно так температуру регулировать...

Люблю жару;) да и проветрить всегда можно.

Mazur написал : ГДЕ БЫЛА ТЕЧЬ

На соединении нижней трубы с батареей (подтекало по футорке).