Калина универсал 111730

Вся эта методика одно вранье. На самом деле качество снижается, уровень оцинковки "родных" машин снижается, все упрощается (простой пример: на старой Калине было 2 ряда уплотнителей на дверях, на Гранте уже 1 ряд и на Калине-2 также будет...). Все дело в том как подходить к оценке. Поменял подход и оказывается качество повысилось. Так же новые начальники отказались от ряда ресурсных испытаний. Потому Гранту доводят на себе первые покупатели.... Зато Ларгусы-Рено, Логаны-Рено, Альмеры-Ниссан выпускаем где раньше вазовские машины выпускались... Посмотрим что Ниссан сделает из платформы Калины (она им понравилась).

Gorinich-CGC написал : (она им понравилась)

И они решили поднять цену - http://news.auto.ru/news/20060.html

Думаете после таких цифр Калина выживет?

Ведь убивают последние достоинство ВАЗа. Только не пинайте за слово "достоинство", а то ведь ввяжемся в долгий, тысячу раз обсосанный, не продуктивный спор.

Брать ВАЗ за 500 р........?......., ну в крайнем случае сегодня, с нынешнем уровнем цен на его конкурентов, мягко говоря - не совсем правильно.

ИМХО, красная цена за Калину с двумя ПБ, АБС, климат, ну и прочий эл. пакет, макс. 400 - 430

UV, Я говорил не про машину под брендом "Калина". Ниссану ОЧЕНЬ понравилась платформа Калины. Не дорогая и удачная. Так вот они сейчас пытаются на базе этой платформы сделать свой Ниссан. Так что не удивляйтеся, если через несколько лет появится Ниссан-??? аналог Калины. А про цены. Так "лягушатники" этого и хотят. Сейчас Логан в схожей комплектации на 100 штук минимум дороже. Вот если ценники сблизить, то с менее стабильным качеством Лады перестанут брать. А если еще... снизить уровень оцинковки (уже сделано), если зарубить, а не довести наиболее современный и энерговооруженный двигатель (уже сделано - 1,4 16кл снят с производства), снизить качество шумоизоляции (уже сделано покупатели машин 2012 года выпуска жалуются, что Калины стали шумнее....). Далее продолжать не буду - это только что "на вскидку вспомнил". Вывод - наш автопром "дает дуба", не без помощи нашего государства, распродающего все налево и направо. И... Если современные машины хуже моей машины 2008 года выпуска (хотя по ПТС у меня 2009 год), то менять машину я уже буду не на отечественную. Увы.

Gorinich-CGC написал : то менять машину я уже буду не на отечественную. Увы.

В ваших строках мне видится легкое сожаление. Почему?

Из-за цены?
Или еще что?

Казалось бы, многим столь ненавистный ВАЗ наконецто растащили на куски, есть повод похлопать в ладоши. Ну типа - Ура, теперь нашим руководителям нет больше повода защищать отечественного производителя и они отменят налоги на ввоз и прочую лабуду .....

Только вот мне кажется, что этого не будет. Причина моих предположений в том, что тот же ВАЗ у наших соседей в Украине и Белоруссии, не хило так дешевле. То есть, себестоимость его всегда была вполне конкурентна, а сказки про поддержку отечественного производителя всего лишь сказки, придуманные с целью наживы определенных лиц.

Ладно, все это демагогия..... Пойду копить деньги на другую машину, ВАЗ за 500 я сегодня да же смотреть не буду.

UV, Правильно мыслите. Господдержка ВАЗа... Все про нее кричат, но кто нибудь знает КАК она была реализована? Коротко - деньги государства бесплатно дали одним, а те уже под проценты дали ВАЗу. Не бесплатно. Второе. я не собирался брать отечественное. Это жена уговорила "посмотри какая симпатичная...". Посмотрел, съездил на встречу калиноводов. Машина понравилась. Купил - доволен. Машина спроектирована хорошо, не хуже одноклассников. При этом цена радовала (в 2009 году самая дорогая версия Спорт 1,4 - такая у меня - стоила 310 тысяч). Третье. Ну развалим ВАЗ. Развалили остальные заводы. А дальше что? Для обслуживания "трубы" столько населения не нужно...

Gorinich-CGC написал : Для обслуживания "трубы" столько населения не нужно...

Если судить НЕ по болтовне, а по делам, все и идет к сокращению, деградации и оболваниванию населения..... Достаточно посмотреть чему учат наших детей в школе и на набор изучаемых наук.

А "труба".... на долга ли она? Круглые лица из газпрома ржут над технологиями добычи сланцевого газа, а ведь если углубиться в тему, то смех тот становиться весьма похож на смех идиота живущего сегодняшним днем.

Я вот хотел менять свою Калину еще в прошлом году, ждал Ларгуса. Дождался, посмотрел и что-то передумал. Решил ждать Калину2, а тут такие цены и непонятки с обработкой кузова.

На моей Калине 09 года сейчас пробег почти 160 т., кузов в отличном состоянии, двигатель 1.4, масло особо не кушал до 140т. А сейчас для пробега в 10 т. нужно прикупить еще литр масла, то есть на 1 т.км. двигатель сьедает примерно 500 г. масла. Есть небольшие утечки по переднему сальнику коленвала и по сальнику выпускного распредвала, но они потели и раньше. И вот я думаю, впереди лето, летом езжу очень много, надо бы сейчас подготовить машину.
Поменять поршневую?
Или забить, махнуть сальники, да дальше эксплуатировать?

UV написал : Или забить, махнуть сальники, да дальше эксплуатировать?

компрессию померьте, масло может жрать и по другим причинам

UV, Ну во-первых у Вас в свечном колодце (Крайнем 1 или 4, не помню) масло есть? Это болезнь 1,4 движка. Движок ОЧЕНЬ технологично критичен к качеству сборки (потому и сняли - решили не заниматься качеством, а просто снять с производства его). Далее маслосъемные колечки надо проверять. Если менять поршневую, то я бы сразу менял на поршневую от "громозеки". Эта поршневая безвтыковая (т.е. при обрыве ремня ГРМ поршни уже не гнут клапана). У самого такой же двигатель, но с 2009 года пробег детский - всего 31 000 км (езжу в основном "в выходные по магазинам", а на работу мне проще на электричке и нервы целей и дома НАМНОГО быстрее с Москвы добираюсь). Так вот ранее у меня было маслице в колодце, но вот на 15 000 км стал лить синтетику от Вайволяйн. Масла больше в колодце нет. При этом меняю масло через 15 000 км. Так что я бы посмотрел маслосъемные кольца, сальники. С поршневой рассматривал бы сразу замену на "громозеку". А также угар масла зависит от стиля езды. Если постоянно крутить движок, то масло жрется. Масло должно угарать, так как при правильное работе оно угарает. Другой вопрос сколько. Полно высокооборотистых движков на иномарка жрущих масло безбожно, между прочим.

Нашел тут тему на форуме клуба Лада Калина.

Оказывается мой двигатель кушает еще нормально 1 л. на 10 т.км. )))))) Если не стараться держать уровень масла по макс. отметке, то и 0.5л. хватит.

Полезу к ГРМ, поменяю сальники и усе! :)

Масла в колодцах было сразу после покупки автомобиля, как говориться бонус от ВАЗа. Переклеивал голову, излечил.

У меня самого калина, я доволен, машина хорошая для наших дорог. Отличный обзор, широкие и удобные боковые зеркала, удобная посадка водителя, отличная подсветка приборов, освещение дороги, экономичный двигатель, отличная изоляция салона, высокая подвеска, что немаловажно, хорошая проходимость, удобный и объёмный салон, большой багажник и это еще не все плюсы, назвал только основные.

Gorinich-CGC написал : то я бы сразу менял на поршневую от "громозеки"

Что-то не могу найти информации по поршням от Громозеки. Может у вас что есть? Как я понял, поршня литые, а имеют ли они стальные вставки?