А мне вот нравится, что на моем 1,4 стоят гидрокомпенсаторы. А то надоело лазить было в классике проверять и регулировать клапана.
Честное слов - спасибо кто их придумал.
Так что калиновладение не всегда странная вещь. ))))
Kiria написал :
Калиновладение плюс возрастной консерватизм - страшная вещь. Пожалеть-бы надо тех, кто слаще морковки ничего не пробовал, да чего-то не хочется.
А ты их не жалей, не трать силы, просто покажи конфеты по цене моркови.
:)
Милейший! Пукнуть - это как раз про Вас!
У меня как раз мотор серии К хондовский. Там нет компенсаторов зазоров клапанов. Я лично своими руками летом регулировал зазоры в этом моторе.
Так что пукнуть у Вас получилось громко!:D
Директор написал :
Вы???, похоже на то.... Вы хоть по ссылке "проходились"? -
Вот выписка из мануала по регулировке зазоров клапанов в моторе Хонды серии К:
ValveG learanceA diustmentNOTE: Adjust the valves only when the cylinder head
temDeratureis lesst han 100'F( 38"C).
Remove the cylinder head cover (see page 6-25)
Setthe No. 1 piston atTDC. The punch mark (A)
marked with an arrow on the Variable Valve Timing
Control (VTC) actuator and the punch mark (B) on
the exhaust camshaft sprocket should be at the top
Align the TDC marks (C) on the VTC actuator and
exhaust camshaft sprocket,
Selectth ec orrectth icknesfse elerg augef or the
valvesy ou'reg oingt o check.
K20A3 engine
lntake: 0.21 0.25m m (0.008 0.010in .)
Exhaust:0 .28 0.32m m (0.011 0.013in .)
K20A2 engine
lntake: 0.21-0.25m m (0.008 0.010in .)
Exhaust:I L25-0.29m m 10.0100 .011in .)
Adiusting screw locations:
EXHAUST
No
Директор написал :
и на хрена продают ..., на Хонду?, если "их" там нет.., моторы разные бывают.
В серии К моторы по конструкции все одинаковые. Я на этом моторе 5 лет езжу и знаю его на память.
Неудачно Вы попали просто - вот запашок и расходится....